FESTO三联件通过闭合回路中的压缩空气来传递和控制的
FESTO三联件其中的减压阀可对气源进行稳压，使气源处于恒定状态，可减小因气源气压突变时对阀门或执行器等硬件的损伤。而费斯托三联件中的过滤器用于对气源的清洁，可过滤压缩空气中的水份，避免水份随气体进入装置。费斯托三联件中油雾器可对机体运动部件进行润滑，可以对不方便加润滑油的部件进行润滑，大大延长机体的使用寿命。
FESTO三联件从气源出来的压缩空气中含有过量的水汽和油滴,同时还有固体杂质,如铁锈、沙粒、管道密封剂等,这些会损坏活塞密封环,堵塞元器件上的小排气孔,缩短元器件的使用寿命或使之失效.空气过滤器的作用就是将压缩空气中的液态水、液态油滴分离出来,并滤去空气中的灰尘和固体杂质,但不能除去气态的水和油,减压阀的作用原理是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压,水压降的范围由连接阀瓣的薄膜或活塞两侧的进出口水压差自动调节.定比减压原理是利用阀体中浮动活塞的水压比控制,进出口端减压比与进出口侧活塞面积比成反比.
这种减压阀工作平稳无振动;阀体内无弹簧,故无弹簧锈蚀、金属疲劳失效之虑;密封性能良好不渗漏,因而既减动压(水流动时)又减静压(流量为0时);特别是在减压的同时不影响水流量,水流通过减压阀虽有很大的水头损失,但由于减少了水的浪费并使系统流量分布合理、改善了系统布局与工况,因此体上讲仍是节能的.介质为蒸汽的场合,宜选用先导活塞式减压阀或先导波纹管式减压阀.为了操作、调整和维修的方便,减压阀一般应安装在水平管道上; 油雾器在气动流体传动系统中,动力是通过闭合回路中的压缩空气来传递和控制的.在空气介质需要润滑的场合,油雾器就是设计用以把需要的润滑剂加入到空气流中的元器件
1、过滤器排水有压差排水与手动排水二种方式。手动排水时当水位达到滤芯下方水平之前必须排出。
2、压力调节时，在转动旋钮前请先拉起再旋转，压下旋转扭为定位。旋转扭向右为调高出口压力，向左旋转为调低出口压力。调节压力时应逐步均匀地调至所需压力值，不应一步调节到位。
3、给油器的使用方法：给油器使用JIS K2213输机油（ISO Vg32或同级用油）加油量请不要过杯子八分满。数字0为油量总线小，9为油量总线大。自9-0位置不能旋转，不应一步调节到位。
FESTO气动三联件件包括空气减压阀、过滤器、油雾器三大件，减压阀可对气源进行稳压，使气源处于恒定状态，可减小因气源气压突变时对阀门或执行器等硬件的损伤。过滤器用于对气源的清洁，可过滤压缩空气中的水份，避免水份随气体进入装置。油雾器可对机体运动部件进行润滑，可以对不方便加润滑油的部件进行润滑，大大延长机体的使用寿命。
FESTO气动三联件由（过滤器，减压阀，油雾器）组成。正确顺序是过滤器-减压阀-油雾器。顾名思义，过滤器起到过滤作用，减压阀起到调压作用，油雾器喷油从而起到润滑下线元件的作用。反装的话也不至于会有什么损害。想想看，如果把油雾器装总线前面，那过滤器本来就是过滤压缩空气里面水分和杂质的，那喷出来的油还不都得被过滤掉了，浪费油还增加滤芯的负担。
FESTO过滤减压阀在操作介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，在进口压力不断变化的情况下，保持出口压力在设定的范围内，保护其后的生活生产器具。减压阀是气动调节阀的一个配件，主要作用是将气源的压力减压并稳定到一个定值，以便于调节阀能够获得稳定的气源动力用于调节控制。按结构形式可分为膜片式、弹簧薄膜式、活塞式、杠杆式和波纹管式；按阀座数目可人为单座式和双座式；按阀瓣的位置不同可分为正作用式和反作用式。减压阀的输出压力较高或通径较大时，用调压弹簧直接调压，则弹簧刚度必然过大，流量变化时，输出压力波动较大，阀的结构尺寸也将增大。为了克服这些缺点，可采用先导式减压阀。
FESTO三联件通过闭合回路中的压缩空气来传递和控制的
