YSC于二十世纪七十年代在韩国创立，是自动化行业领域具有较高声高的气动产品生产商、供应商。2000年YSC（）以青岛为部，生产各类气动执行、控制、处理组件及辅件，广泛应用于汽车、电子、电器、包装、机械、冶金、数控等二百多个自动化工业领域，为10万以上客户提供准确、合理的气动解决方案。
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YSC（）经过多年努力，在气动系统中方向控制和气动执行的关键环节上脱颖而出，同时凭借产品覆盖面广的优势及国内十多个省市的销售、物流网络，为客户提供快捷的一站式服务。做为制造2025的参与者，YSC（）将精耕细作、坚持创新，牢记使命、砥砺前行，继续遵循不以微利而放逐，不以宏利而滥取的原则，全力致力于机械和自动化的发展。--深圳市博格锐精密机械设备有限公司YSC授权代理商。 SMC（）有限公司是SMC集团于1994年9月在北京经济技术开发区投资建立的独资子公司，为北京市首批高新技术企业。目前投资额已达5亿美元，在建有一个研发中心、四个加工及物流工厂，占地面积为52万平方米，员工接近5100人，生产用于工业自动化的气动元件。公司采用当今同行业自动化生产设备，引进了完整的现代化气动元件制造工艺。经过18年的高速发展，SMC（）有限公司已成为气动元件生产和出口基地，产品销售全球55个地区。同时在主要工业城市建立了64个销售服务分支机构.--深圳市博格锐精密机械设备有限公司为其中经销商！ 深圳市博格锐精密机械设备有限公司是一家代理销售：日本SMC,韩国YCS气缸、电磁阀、接头、压力开关、增压阀、减压阀、过滤器、气管、电缸、吸盘、冷干机的技术服务为一体企业。公司拥有多名机械设计的技术人员和数百名高素质员工，用我们的化服务帮助客户创造更高的价值。
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温馨提示：如需smc、YSC气动元件全系类气缸资料，请与smc代理商深圳博格锐及博格锐各区域分支机构任何业务员提供。 YSC代理商博格锐提醒用户气动元件日常保养： 1、气缸使用对空气质量的要求：要使用清洁干燥的压缩空气。空气中不得含有机溶剂的合成油、盐分、腐蚀性气体等，以防缸、阀动作不良。安装前，连接配管内应充分吹洗，不要将灰尘、切屑末、密封袋片等杂质带入缸、阀内。
2、气缸使用对使用环境的要求：在灰尘多、有水滴、油滴的场所，杆侧应带伸缩防护套。不能使用伸缩防护套的场合，应选用带强力防尘圈的气缸或防水气缸。气缸的环境温度和介质温度，在带磁性开关时若出-10~60℃，要采取防冻或耐热措施。在强磁场环境中，应选用带耐强磁场的自动开关的气缸。标准气缸不得用于有腐蚀性的雾气中或使用密封圈发生泡的雾气中。
3、关于气缸的润滑：给油润滑的气缸，应配置流量合适的油雾器。不给油润滑气缸，因缸内预加了润滑脂，可以长期使用。这种缸也可以给油使用，但一旦给油，就不得再停止给油。给油应使用透平油1号（ISO VG32），不得使用机油、锭子油等，以免NBR等密封件倍泡脹。
4、关于气缸的负载：活塞杆上通常只能承受轴向负载。要避免在活塞杆上施加横向负载和偏心负载。有横向负载时，活塞杆上应加导向装置，或选用带导杆气缸等。负载方向有变化时，活塞杆前端与负载使用浮动接头。这样在行程的任何位置不会出现别劲的现象。气缸受力大时，气缸的安装台要有防止松动、变形和损坏的措施。
5、关于气缸的安装：安装固定式气缸时，负载和活塞杆的轴线要一致。安装耳环式或耳轴式气缸时，应保证气缸的摆动平面和负载的摆动在一个平面内。
6、气缸的速度调整：使用速度控制阀进行气缸的速度调整时，其节流阀应从全闭状态逐渐打开，调至所希望的速度。调整圈数不过回转圈数。调整完毕，将锁母锁紧。
7、气缸的缓冲：气缸的运动能量不能靠气缸自身完全吸收时，应在外部增设缓冲机构（如液压缓冲器）或设计缓冲回路。
8、关于气缸的自动操作：自动操作的装置，在机构或回路上，要有防止因误操作和气缸动作周期发生混乱造身及装置损伤的对策。 SMC气动元件原理：是通过气体的压强或膨胀产生的力来做功的元件，即将压缩空气的弹性能量转换为动能的机件。如气缸、气动马达、蒸汽机等。气动元件是一种动力传动形式，亦为能量转换装置，利用气体压力来传递能量。 ?
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1、气动装置结构简单、轻便、安装维护简单。介质为空气，较之液压介质来说不易燃烧，故使用安全。
2、工作介质是取之不尽的空气、空气本身不花钱。排气处理简单，不污染环境，成本低。 ??
3、输出力以及工作速度的调节非常容易。气缸的动作速度一般小于1M/S，比液压和电气方式的动作速度快。
4、可靠性高，使用寿命长。电器元件的有效动作次数约为百万次，而一般电磁阀的寿命大于3000万次，某些质量好的阀过2亿次。
5、利用空气的压缩性，可贮存能量，实现集中供气。可短时间释放能量，以获得间歇运动中的高速响应。可实现缓冲。对冲击负载和过负载有较强的适应能力。在一定条件下，可使气动装置有自保持能力。
6、全气动控制具有防火、防爆、防潮的能力。与液压方式相比，气动方式可在高温场合使用。 ??
7、由于空气流动损失小，压缩空气可集中供应，远距离输送 关于气缸动作特性的术语说明-smc代理商博格锐公司 （1） 活塞始动时间（start up time） 从电磁阀通电（断电）起，至气缸的活塞（杆）开始启动的时间。正确的判定是按加速度曲线竖直向上来进行。 （2） 全行程时间（full stroke time） 从电磁阀通电（断电）起，至气缸的活塞（杆）到达行程终端的时间。 （3） 达90％的输出力的时间（90% force time） 从电磁阀通电（断电）起，至气缸的输出力到达理论输出力的90%的时间。 （4） 平均速度（mean velocity） 平均速度是行程除以全行程时间。时序图上可代表全行程时间。 （5） *速度（max.velocity） 在行程中的活塞速度的*值与[终端速度]相等。发生急速伸出和爬行的场合， 表示*的值。 （6） 终端速度（stroke end velocity） 气缸的活塞（杆）到达行程终端时的活塞速度。对可调式气缓冲气缸，是指刚进入缓冲之前的活塞速度。在 判定缓冲能力及选定缓冲机构时使用。 （7） 冲击速度（impact velocity） 气缸的活塞（杆）撞击行程终端或者撞击在任意位置上的外部限位器上时的活塞速度。 平衡速度：对很长行程的气缸，以排气节流驱动时，在行程的后半段，出现等速运动状态时的速度。这时 的活塞速度仅取决于排气回路的有效截面积S[mm2]和活塞面积A[mm2]，而不计及供气压力及负载大小。 估算公式：平衡速度=1.9×105×（S/A）[mm/s]。 注） 上述定义与本公司的元件选定程序中的定义是一致的。
