：日本小松齿轮泵G2020-ABE21B7A7L信息
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本公司*销售：
美国派克：柱塞泵
德国力士乐：柱塞泵、齿轮泵、叶片泵
福伊特：齿轮泵
法国丹尼逊：叶片泵、柱塞泵
台湾油圣：柱塞泵
台湾凯嘉：定量/变量叶片泵
齿轮泵的检修步骤：
一、拆卸
拆卸前应做好充分的准备工作，熟悉设备结构，工艺流程，运行状态；拆卸时应小心谨慎，避免损坏设备零部件。
二、复查数据
对齿轮泵各部件配合间隙，应做全面检查。
三、检查
对拆下的零部件进行详细检查，对齿轮作着色检查，不允许存在裂纹；轴颈的圆锥度合格，表面不得有划痕，粗糙度Ra的*允许值为1.6μm；端盖、托架、泵体不得有明显缺陷。
四、修复或更换
对标的零部件应予以更换，对需修复的零部件，修复后应符合标准。
五、组装及调整
齿轮端面与端盖，托架的轴向间隙，依靠改变端盖，托架与泵体之间的密封垫片的厚度来调整；紧固端盖螺栓时，用力对称均匀，边紧边盘动转子，遇到转子转不动时，应松掉螺栓重紧；加填料或装油封时，紧压盖时仍需边紧边盘动转子，不可紧得过死。
六、试车
水压试验为工作压力的1.5倍，保持5min不漏，试车运行期间，无泄漏，运行声音正常，无异常振动，出口压力符合要求为合格。
齿轮泵为什么会出现卡壳现象？
如果在齿轮泵正常工作时出现卡壳的表象多见于以下几种状况：
1、有可能是因为泵体里面轴向的间隙或者是径向的间隙过于紧凑；
2、有可能是齿轮泵盖板与轴的同心度不符可规定的尺寸；（解决方法：可以替换盖板使其与轴同心）；
3、有可能泵与电动机联轴器同心度调整的不到位；（解决方法：可以去调整泵轴与电动机联轴器同心度的距离规定的距离不能过0.01mm）；
4、有可能是因为压力阀的失灵；(解决方法：可以去替换一个新的压力阀）；
5、有可能是因为齿轮泵中含有一些杂质。（解决方法：可以用细绸丝网去过滤机油出去一些污物）。
报警器PDYHBTS
报警器BP01
信号报警器P-139335-01
报警器P572384
平衡阀BY-LHF40V-11CPV-315
双联叶片泵PV-C/E63/34
双联叶片泵PV-C/E80/46-R
双联叶片泵PV-C/E-26/26-R
单联叶片泵PV-E37
单联叶片泵PV-E40-R
双联叶片泵PV-C/E80/44-R
夹具开启油缸BYG-07-01-00
夹头油缸BYG2602-07-00-00
掟斜油缸BYG-2809-03 01-00
双联泵BYG-071-200L1-00
比例压力阀BYG-071-200L1-01
比例流量阀BYG-071-200L1-02
打壳机升降油缸密封件BYG21111-09-01-00
阳极升降油缸密封件BYG21102-05-01-00
拧头升降油缸密封件BYG2816-06-01-00
倾斜油缸BYG2913-03-01-00
打壳倾斜油缸密封BYG21206-06-01-00 D/d=63/45
板式平衡阀LHK40F-11CVP-350
比例泵吸油管BYG-DN50
比例泵泄油管BYG-DN10
安全阀泄油管BYG-DN20
泵出口压力P管BYG-DN20
安全溢流阀BYG28C-02-00-06
泵口比例流量压力控制阀组BYG2013-02-01-00
阳极升降油缸BYG21218-05-01-00
夹具开启油缸BYG21218-07-00-00
阳极升降油缸BYG21102-05-01-00
打壳机升降油缸BYG21111-09-01-00
捞渣升降油缸BYG21111-11-01-00
阳极升降油缸DLOK18-A5301
打壳机升降油缸DLOK018-E5301
打壳斜油缸BYG21206-06-01-00
比例压力阀 BYG28C-02-00-01
比例流量阀 BYG28C02-00-02
安全溢流阀 BYG28C02-00-06
液压油缸BYG-07-01-00
液压油缸BYG210-02-00-00
液压油缸BYG-02-00-05/02
液压油缸BYG-02-00-02
泵组BYG2012-02-00-06
比例泵组 BYG28C-02-00-00
升降油缸BYG21001-09-01-00
倾斜油缸BYG2508-03-00
阀组BYG-21305-03-01-00
主泵副泵BYG-21305-03-01-00
油缸主泵BYG-21305-03-01-00
副泵BYG-21305-03-01-00
齿轮泵BYG28-02-00-05B
比例泵组装置BYG2014B-02-00-00B
比例流量阀BYG210-02-00-02
比例阀BYG210-02-00-01
主泵BYG210-02-00-05/01
副泵BYG210-02-00-05/02
齿轮泵阻力大的办法：
经过一个假期的停产，有的客户所用齿轮泵可能会出现一些小问题——阻力变大。没关系，鸿海泵业来帮忙，为您分析原因、解决问题。
齿轮泵阻力变大的主要原因：(1)人口管线流量太小。(2)叶轮口环磨损。(3)产生汽蚀，进口管路堵塞，过滤器堵塞。(4)物料沉淀物积淀。(5)进入口管线漏气。(6)叶轮堵塞。
齿轮泵阻力变大的处理方法：(1)检查清扫进出口管线，如果带有过滤器应分解清扫。(2)更换叶轮口环。(3)清扫进口阀门堵塞物。(4)调整储罐内物料黏度。(5)清洗叶轮及液道。(6)修复管道漏气位置。
如何排除齿轮泵的故障？
齿轮泵的安装位置距油面太高，特别是在泵转速降低时，因不能保证泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足而吸入空气。常州市武进*热齿轮泵此时应调整泵与油面的相对高度，使其知足划定的要求。
吸油滤油器被污物堵塞或其容量过小，导致吸油阻力增加而吸入空气；另外，进、出油口的口径较大也有可能带入空气。此时，可清洗滤油器，或选取较大容量、且进出口径适当的滤油器。齿轮泵不但能防止吸入空气，还能防止产生噪声。
油箱内油量不够，或吸油管口未插至油面以下，泵便会吸入空气，此时应往油箱内增补油液至油标线；若回油管口露出油面，有时也会因系统内瞬间负压而使空气反灌进入系统，所以回油管口一般也应插至油面以下。
齿轮泵的泵体与两侧端盖为直接接触的硬密封，若接触面的平面度达不到划定要求，则泵在工作时轻易吸入空气；常州市武进*热齿轮泵同样，泵的端盖与压盖之间也为直接接触，空气也轻易侵入；若压盖为塑料制品，因为其损坏或因温度变化而变形，也会使密封不严而进入空气。排除这种故障的方法是：当泵体或泵盖的平面度达不到划定的要求时，可以在平板上用金钢砂按字形路线往返研磨，也可以在平面磨床上磨削，使其平面度不过5μm，并需要保证其平面与孔的垂直度要求；对于泵盖与压盖处的泄漏，可采用涂敷环氧树脂等胶粘剂进行密封。
齿轮泵对泵轴一般采用骨架式油封进行密封。若卡紧唇部的弹簧脱落，或将油封装反，或其唇部被拉伤、老化，都将使油封后端常常处于负压状态而吸入空气，一般可更换新油封予以解决。
齿轮泵受力不均的防止措施：
齿轮泵右侧是压油腔，左侧是吸油腔，两腔的压力是不平衡的；另外压油腔因齿顶泄漏，其压力为递减。齿轮泵两不均衡压力作用于齿轮和轴一径向不平衡压力，油压越高，该力越大，加速轴承磨损，降低轴承寿命，使轴弯曲，加大齿顶与轴孔磨损。
防止措施：采用压力平衡槽或缩小压油腔。
注：图片仅供参考，请以实物为准。
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