长丝土工布一般分为两种价格，200克以下价格稍贵，200克以上价格便宜一些，原因是200克以下的长丝土工布基于产能，每天一条生产线为10-13吨，而200克以上的产能每天生产约为20吨-22吨，生产100-200克土工布机器耗能和生产生产300-800克土工布耗能一样，人工一样，但是产能不一样，所以100-200克长丝土工布相较于200-800克土工布价格要贵一些。
山东路建工程材料有限公司是当今被广泛应用于岩土工程中的土工合成材料，它是高分子聚合物产品的统称。早在20世纪20年代，化工部门即成工地生产出人工合成材料，但直到50年代后期，这种材料才逐渐地作为一种新的建筑材料被推广应用于岩土工程。早期的产品主要是透水的有纺及无纺土工织物，后来又生产出不透水的土工膜。随着工程实践的要求和制造工艺的，又陆续制造出加筋用的土工格栅和其他组合产品。这样，原来的土工织物一词已经远远不能概括各类产品的含义，于是在上出现了许多的替代名称，其中土工材料一词为通用，不过惯上仍然统称之为土工织物。土工材料分为几大类材料:土工布、土工膜、土工格栅、排水板、复合土工膜、土工网、土工格室、膨润土防水毯等。
一、长丝土工布：
长丝土工布为聚酯长丝针刺无纺土工布，不含化学添加剂，也不经热处理，是环保型的建筑材料。 fdssdfsdslujianchangsitugongbu
它能替代传统的工程材料及施工方法，具有强度高、抗老化、耐酸碱、耐磨损、柔韧性好、施工方便，并有助于环境保护，能更经济、有效解决工程建设中的基本问题。
长丝土工布主要应用于公路、铁路、堤坝、沿海滩涂等工程的加筋、反滤隔离和排水，而且特别适用于盐碱沼泽和垃圾填埋场。那么长丝土工布要满足的工程的指标需求那我们就要考虑其使用性能。
长丝土工布的使用性能方面需要考虑哪些因素
1、长丝土工布要暴露于日光下，因此要具有相应的耐紫外线性能
2、长丝土工布要适应与沥青等材料接触时的温度，要求熔点较高。
3、 长丝土工布的工作环境恶劣，很多情况下是泡在水中或铺于湿度很大的土中，所以要有良好的抗水解性能和湿态机械性能。
4、水和土质很不相同，有的呈碱性，有的呈酸性，有的含盐份多，有的含各种元素，因此需要具有化学稳定性。
5、长丝土工布过滤和排水都需要透水，因此需具有良好的透水性。
二、抗裂贴（防裂贴）
自粘式防裂贴主要优点：
冷施工 粘接牢固，不易脱落
自粘式 防水效果好
纤维增强 良好的高低温性能
极具特色的“自愈”功能
无需热熔沥青 耐久性优良
可低温施工 施工方便，施工速度快
无材料浪费，设备投资少
无需中断交通 能有效对放射性裂缝及分叉裂缝进行
系统构成简单;
施工结构简单，可自制;
施工快速简便。
自粘式防裂贴主要应用于：
1、路面裂缝
2、路中接缝
3、检测井周边
4、桥面接缝
5、路面结构缝
6、地下管线接缝
7、路中排水接缝
三、短丝土工布
土工布，又称土工织物，它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。土工布是新材料土工合成材料其中的一种，成品为布状，一般宽度为4-6米，长度为50-100米。土工布分为有纺土工布和无纺长丝土工布。
1、土工布*采用机械搭设，也可采用人工铺设。铺设时，应注意让烧毛粗糙的一面朝上，然后将一端用固定器固定，用机械或人力拉紧，张拉伸长率约1・0%～1・5%，平直地紧贴路面向前铺设。
固定器包括固定钉和固定铁皮。固定钉宜用水泥钉或射钉，钉长8～10cm;固定铁皮可用厚lmm、宽3mm的铁皮条。2、土工布横向搭接约4～5cm，根据摊铺方向，将后一端压在前一端之下，并用热沥青或乳化沥青胶结好，用固定器固定;纵向搭接同样约为4～5cm，可以直接用粘结油枯结。搭接过宽，搭接处夹层变厚，面层与基层结合力减弱，容易导致面层起鼓、脱离、位移等不良影响。所以，搭接过宽的部位应裁剪掉。
3、土工布应尽可能铺成一条直线。当需要转弯的时候，将织物弯曲处剪开，重叠铺设并喷涂粘层油胶结。应尽量避免织物打皱，如果铺设中产生了折皱(折皱高度>2cm时)，应该切开这部分的折皱，然后在铺设方向上再搭接起来，并用粘层油交接。
4、当土工布铺设完毕，喷洒完第二遍沥青粘层油并冷却约2小时后，应及时抛洒适量的细黄砂，以防止车辆经过 土工布上时，由于车轮粘油将布带起或 破坏，细砂用 量约1～2kg/m2。
四、贴缝带：
公路灌缝胶是一种具有强密封性能的沥青类道路路面裂缝处理材料，同时还兼有相容性好，弹性大，粘结力强、抗老化等优点，该产品由多种橡塑成份复合而成，属热施工高弹性密封材料，也可应用于水泥混凝土道路路面裂缝修补及接缝处理。
性能特点：1、良好的高温稳定性和低温抗脆裂性。2、极强的粘合力，保障与接触面有良好的粘结力。3、适用温度范围-40度~80度。4、弹性好，拉伸量大，能承受较大的位移量。5、与传统灌缝料相比，方便耐用、环保节能，能有效延长养护周期，减少养护次数。
公路灌缝胶主要应用：1、沥青道路路面的裂纹、裂缝的养护密封。2、道路路面罩面前的基层裂缝处理。3、桥涵两端水泥混凝土与沥青路面的衔接处过渡。4、桥梁伸缩缝处。5、机场路道等水泥混凝土路面接缝的处理
公路灌缝胶的施工流程：
1、准备工作：检查开槽机与灌缝机，确保其技术状况良好；根据路面道路裂缝的具体情况，确定补缝设计方案，开槽后启动灌缝机并向加热罐内添加密封胶，加热、搅拌，控制恒温180度左右，*不能过203度。
2、开槽：按照设计的槽口尺寸，调节好开槽机的宽度和深度然后进行开槽作业，施工过程中要根据裂变变化情况及时调节槽口尺寸，并满足*低设计要求。
3、清缝：用压缩空*或森林灭火器将槽内及两侧至少5cm范围内的灰尘和杂物清除干净。
4、预热：道路密封胶应在路面温度过4℃时使用。低温下使用可能会降低粘性，由于裂缝处水气太多，如果低于4℃，可以使用适当的方法加热，以保证达到*低要求限度。如果要求在低于4℃的情况下密封，那么必须要确保裂缝干燥，无水和杂物。道路密封胶温度应保持在安全加热温度，道路密封胶应有*人员检验以确保粘性。
5、灌缝：在道路密封胶达到规定的施工温度条件下，用灌缝终端上带有刮平器的压力喷头将道路密封胶均匀地灌入槽内。
6、养护：用道路密封胶灌缝以后，不能立即开放交通，必须在密封胶充分冷却的情况下再开放交通。一般冷却时间为15分钟左右，具体实施时，可根据气温情况灵活掌握。
六、沥青冷补料
青冷补料是道路坑槽修补材料，是一款可在任何环境下全天候施工的冷补材料，道路的安全时刻提醒着我们道路平整通顺的重要性。安徽合肥冷补沥青混合料专注每一个坑槽的修补，即用即补，养护及时，施工便捷，亦可作为道路应急养护材料使用。沥青冷补料功能很强大，传统热沥青铺筑需要刷涂底油，还要趁热料温度未散去时压实，温度稍微低点压实以后就会出现表面松散起砂的情况。要是使用沥青冷补料施工就需要要担心这些问题，冷补材料想什么时候修补就什么时候修补，正常施工压实后永远不会出现松散、起砂的情况，因为沥青冷补料的粘结性非常高，并添加了抗剥落剂和抗车辙剂等，保证沥青冷补料的使用质量。合肥沥青冷补料不光粘结性高，施工和易性也非常好，可以使用摊铺机大面积摊铺施工，不受施工换将和施工气候影响，可全天候大面积施工，反复实践证明，安徽合肥沥青冷补料即使不刷涂底油也能够与原路面良好结合，不起层、不脱落、起砂。冷补料施工的压实工具也很随意，只要能保证冷补料充分压实，使用什么工具都可以，尤其小面积施工geng加方便了。安徽合肥沥青冷补料是近年来道路养护行业中不可或缺的材料，在道路及时养护工程中起到至关重要的作用。在此安徽合肥沥青冷补料厂家*：保证产品质优价廉，不管您是哪个地区的，一律厂家发货，保证您使用的是一手货源，不加价，厂家直销
