：法国丹尼逊柱塞泵G2020-ABD10A9A11R生产厂家
：法国丹尼逊柱塞泵G2020-ABD10A9A11R生产厂家
本公司*生产：
法国丹尼逊：叶片泵、柱塞泵
台湾油圣：柱塞泵
台湾凯嘉：定量/变量叶片泵
台湾安颂：定量叶片泵
台湾全懋：叶片泵、齿轮泵
齿轮泵冬季不能使用的方法：
1、滤清器堵塞。一台W4-60挖掘机启动后不久便熄火，用手动齿轮泵泵油，排除燃油管路内的空气，再次启动后不久仍然熄火。检查油箱至输油泵油管和输油泵至柴油滤清器的油管，都没有堵塞处，拆检柴油滤清器，发现滤芯被冰封住了。主要原因是，该齿轮泵在秋季停机封存时，未进行换季保养，原用柴油凝点较高，到了冬季因滤清器内柴油结冰而将滤芯几乎封住，虽然勉强能启动着，但因滤芯堵塞、柴油供应不足而自行熄火。清除了滤芯中的冰块并更换柴油后再次启动时，柴油机工作恢复正常。
2、气路堵塞。一台ZL50型装载机，启动之后发现气压表所指气压一直为零；打开储气筒放气开关时，无气排出；拆开齿轮泵至气体控制阀之间的气管时，有气排出，说明气泵工作正常。拆检气体控制阀至储气筒之间的气管，发现铜气管与胶管连接处有一小冰块将气管堵住，导致气体无法进入储气筒，因而气压表无指示。冬季、制动气路中的水汽在停机后常冻成冰块，导致气管堵塞，因此，每次停机之后必须放净储气筒，油水分离器内的水分。
3、液力油冻结。一台ZL50型装载机，启动后发现变矩器油压（出口压力）为0、变速操纵油压为0.5Mpa（正常值为1.08-1.47Mpa），挂挡后机器不能起步行驶。打开变速器加油口盖，发现液压油已冻结成冰渣（蜡状），后用喷灯烘烤变速器、滤清器和主油管路，随后再次启动时，各仪表显示压力正常，机器可以正常行驶了
报警器PDYHBTS
报警器BP01
信号报警器P-139335-01
报警器P572384
平衡阀BY-LHF40V-11CPV-315
双联叶片泵PV-C/E63/34
双联叶片泵PV-C/E80/46-R
双联叶片泵PV-C/E-26/26-R
单联叶片泵PV-E37
单联叶片泵PV-E40-R
双联叶片泵PV-C/E80/44-R
夹具开启油缸BYG-07-01-00
夹头油缸BYG2602-07-00-00
掟斜油缸BYG-2809-03 01-00
双联泵BYG-071-200L1-00
比例压力阀BYG-071-200L1-01
比例流量阀BYG-071-200L1-02
打壳机升降油缸密封件BYG21111-09-01-00
阳极升降油缸密封件BYG21102-05-01-00
拧头升降油缸密封件BYG2816-06-01-00
倾斜油缸BYG2913-03-01-00
打壳倾斜油缸密封BYG21206-06-01-00 D/d=63/45
板式平衡阀LHK40F-11CVP-350
比例泵吸油管BYG-DN50
比例泵泄油管BYG-DN10
安全阀泄油管BYG-DN20
泵出口压力P管BYG-DN20
安全溢流阀BYG28C-02-00-06
泵口比例流量压力控制阀组BYG2013-02-01-00
阳极升降油缸BYG21218-05-01-00
夹具开启油缸BYG21218-07-00-00
阳极升降油缸BYG21102-05-01-00
打壳机升降油缸BYG21111-09-01-00
捞渣升降油缸BYG21111-11-01-00
阳极升降油缸DLOK18-A5301
打壳机升降油缸DLOK018-E5301
打壳斜油缸BYG21206-06-01-00
比例压力阀 BYG28C-02-00-01
比例流量阀 BYG28C02-00-02
安全溢流阀 BYG28C02-00-06
液压油缸BYG-07-01-00
液压油缸BYG210-02-00-00
液压油缸BYG-02-00-05/02
液压油缸BYG-02-00-02
泵组BYG2012-02-00-06
比例泵组 BYG28C-02-00-00
升降油缸BYG21001-09-01-00
倾斜油缸BYG2508-03-00
阀组BYG-21305-03-01-00
主泵副泵BYG-21305-03-01-00
油缸主泵BYG-21305-03-01-00
副泵BYG-21305-03-01-00
齿轮泵BYG28-02-00-05B
比例泵组装置BYG2014B-02-00-00B
比例流量阀BYG210-02-00-02
比例阀BYG210-02-00-01
主泵BYG210-02-00-05/01
副泵BYG210-02-00-05/02
齿轮泵的机械基础件分析：
我国齿轮泵机械基础件产品品种、规格少，非凡是*产品差距较大，不能满足主机日益发展的需求。目前，各类主机基础件的性能指标大体相当于国外20世纪80年代水平。质量不稳定，早期故障率高，可靠性差，是基础件的致命弱点。因此，不少主机厂为提高其主机的市场竞争力，往往选择进口基础件配套，致使国产基础件，非凡是技术含量较低的产品，国内市场占有率有所下降。虽然我国基础件产品出口有明显优势，但主要是劳动密集型产品，数量大，价值低，技术附加值不高。
一、机械基础件与主机相比，企业建立的初始资金和技术所需投入相对较少，因此在*几次经济大发展时期，都增加了一批基础件生产企业，随之也出现了大量低水平的重复建设，点多、批量小，形不成经济规模。基础件企业虽然逐渐独立于主机厂，但大多数企业本身就是大而全、小而全，*化程度低，装备水平不高，质量不稳定，经济效益低下。如我国轴承行业三家大型骨干企业年产轴承的和还不到国外一家闻名公司的50。近两年，我国建成近百家液压件厂，但年产30万件以上的只有几家，主要产品是为农机配套。
二、科研开发力量薄弱，资金投入不足，技术进步缓慢。基础件各行业在20世纪70年代末、80年代初就较早地引进了一批国外*技术，但对消化吸收缺乏足够的软硬件投入。据国外经验，引进技术与消化吸收所需资金的比例约为1：7，而我国对此熟悉较晚，消化吸收步子较慢。市场竞争实际上是技术实力的较量。国外对此极为重视，纷纷加大投入，占领技术制高点。各大闻名公司用于科研开发的资金均占其销售额的4～5，重点领域达10。目前我国虽然有不少高等校从事科研工作，不少理论研究、科研成果、均有相当高的水平，但与生产实际结合的不紧，非凡是转化成商品的速度慢。
武汉恒美斯液压机电设备有限公司
whhms2020swk
