芜湖市（模袋公司生态模袋混凝土）具有港口与航道工程施工承包二级、航道养护工程*承包二级、河湖整治工程*承包二级、航道工程*承包二级资质、测量丙级、交通部内河沉船水下设备沉管二级、沿海三级沉管资质。公司的经营目标是：以*的工程质量，创*的经营业绩。
工程概括
河堤水下模袋混凝土护坡施工方案背gzflsxjh景技术：上世纪我国大兴水利建设中所开挖的河堤床均形成了严重的坍方，使排水不畅、航运交通受阻，保护河堤床坡成为我国水利建设中的重点问题。近年来，在河堤床坡保护上，一般采用“驳石法”、“混凝土浇铸法”、“砖砌法”等等，这些方法能够起到很好的护坡效果，但成本高、原材料取材运输比较困难。提出这种施工方案目的在于提供一种施工方便，效果好的河堤水下模袋混凝土护坡施工方法。
二、模袋混凝土护坡结构设计
模袋混凝土是通过用高压泵把混凝土或水泥砂浆灌入模袋中，混凝土或水泥砂浆的厚度通过袋内吊筋袋、吊筋绳（聚合物如尼龙等）的长度来控制，混凝土或水泥砂浆固结后形成具有一定强度的板状结构或其它状结构，能满足工程的需要。模袋混凝土作为一种*的建筑材料，可广泛用于江、河、湖、海的堤坝护坡、护岸、港湾、码头等防护工程。
一、模袋形式的选择：按所用的材质和加工工艺不同可分为机织模袋和简易模袋。机织模袋主要由锦纶、涤纶和丙纶长丝织物制成，强度高，孔径均匀，充填时基本不漏水泥，可以制成带反滤点形式，可以用泵充灌砂浆或细砾混凝土。简易模袋系采用聚丙烯编织物缝制，袋体本身不具备反滤功能，需在坡面上加铺非织造织物滤层，袋内只充灌砂浆和采取人工自流灌填方式。堤岸护坡的混凝土模袋选择应根据工程等级、施工条件、风浪和水流状况、所能提供的资金和施工设备以及外观要求等确定选用机织模袋或简易模袋。模袋的形式宜选用带排水点型。
芜湖市（模袋公司生态模袋混凝土）正洋公司常年承接各种水下工程业务，*的水下施工队伍，多年的水下（潜水作业）施工经验，质优价廉，*服务，二级资质，是你解决水下工程疑难的理想选择。随着社会的发展，科学技术的不断完善，经过市场激烈竞争洗礼的我公司全体员工紧随时代脉搏，秉承科技*、质量为本的管理理念，不断创新，为客户着想,做达标工程.公司由小到大、由弱到强，长期服务于各地，对各种水下潜水工程廉价，跟踪服务、实行三包。始终保持"以诚为本，以质取胜"，凭精湛的技术、*的质量、以满意的服务、良好的信誉来不断拓展和赢得市场。
二、厚度确定：模袋混凝土护坡主要承受风浪荷载。在寒冷地区还有冬季冰推力作用。而地处广东的大部分地区都很少出现结冰，因而模袋混凝土护岸的厚度主要是有满足抗波浪稳定要求的板厚确定。按《堤防工程设计规范》按混凝土板整体稳定所需的护面板厚度t计算，计算公式如下：式中t为混凝土护面板厚度（m）；η为系数，取0.075；H为计算波高（m），取H1%；为混凝土板的重度；r为水的重度；L为波长（m）；B为沿斜坡方向（垂直于水边线）的护面长度（m）；m为斜坡坡率，α为斜坡的坡角（度）。按抗波浪稳定要求计算的模袋混凝土厚度，并且满足构造要求，混凝土护坡的厚度不宜小于10cm。
三、抗滑稳定性校核：由于模袋混凝土与波面土为两种不同的材料，它们的物理及力学性质都截然不同，它们的界面的粘聚性能有所降低，因此模袋混凝土与波面土之间的界面为总线危险的滑动面。计算公式如下：Kcs=(L3+L2cosα)fcs/sinα 式中 Kcs为模袋与堤土间的抗滑稳定安全系数；fcs为模袋与堤土间的摩擦系数；α为堤坡角；L2、L3为长度（m）。
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四、排渗核算：机织模袋的每个排水点面积仅4cm2，其排渗能力应满足下式要求：qg≥Fsg＝naKgi式中：qg为每延米宽度模袋排水点的单宽排水量，m3/s；Fs为安全系数，可取Fs≥1.2；q为每延米坡长的单宽出流量，m3/s；n为每延米有效排水的排水点个数；a为排水点的面积，m2；Kg为排水点的渗透系数，m/s；i为排水点处的作用平均水力比降。当排水点的排水能力不足时应加设排水孔。排水孔的间距可取3～4m，孔径可取50mm，孔底应设土工织物滤层。
五、顶部和底脚结构：模袋混凝土护坡的顶部应牢固封顶，以防止水流冲蚀坡土，并增加护坡的稳定。封顶形式可采取平封或锚封。平封延伸长度可取0.5～1.0m，锚封入土深度不宜小于0.5m。封顶形式如图 (a)所示。底脚必须埋入士中，入土深度不应小于冲刷深度以下0.5m，如图 (b)所示。护坡与软体排之间的连接必须平顺整齐，紧密牢固，可按图 (c)所示方式将模袋混凝土伸入软体排锚固槽内或贴紧软体排的顶部平台。护坡范围内上下游两侧与不护坡段之间的接头必须处理良好。接头处理可采取顺坡开槽，将模袋混凝土埋人槽中的方式。接头分界处的坡面必须连接平顺。开槽埋入深度上游端不小于0.5m，下游端不小于0.7m。
三、模袋混凝土护坡施工方法采用水下铺灌法组织施工。
芜湖市（模袋公司生态模袋混凝土）公司拥有技术精英团队和大量*设备，打造过许多工程。提供“施工、租赁、维护、拆除”全过程一条龙服务。公司成立以来，修建了许多难度大、科技含量高的大型桥梁，有着严密的安全组织机构，*的质量保证体系，严格的安全措施，并以高质量快速度、守信誉而深受广大国营桥梁企业信赖。
首先模袋铺设：
（1）、模袋铺设前，按施工编号进行详细检查，看有无孔洞、却经、缺伟、蛛网、跳花等缺陷，检查完后，模袋铺平、卷紧、扎牢，按编号顺序运至铺设现场。打开包袋，按编号顺序铺在坡面上，检查塔接布、冲灌袖口和穿管布是否缝制有误，是否破损。如果正常，则进行相邻模袋布的缝接，穿钢管于模袋穿孔中。
（2）、铺设模袋时必须保留横向（顺水流方向）收缩量，一般的讲，起圈厚度在15～25cm，横向收缩量在20cm左右。
（3）、为了防止模袋顺坡下滑，在坡顶模袋上缘封顶施打Ф50钢管桩。钢管桩的间距1米/根。用尼龙绳将穿入模袋穿孔中的钢管系牢，另一端通过拉紧装置与钢管桩相连。每根桩上配拉紧绞杠，用以调整模袋上下位置并固定模袋；底部模袋采用船拉放到设计位置，潜水员检查水下模袋的铺设情况，发现问题及时处理到位。
（4）、本次模袋施工的宽度为12米，既要在每块12m模袋搭接处的土坡面上设置1米宽的土工布，土工布每侧与模袋混凝土的搭接为50cm，土工布用8号铁丝制成的n形钉固定在土坡上。
（5）、人工铺设，按自上而下顺序顺坡将模袋滚铺，水下部分通过潜水员紧密配合，按照测量放样的位置，将模袋准确定位。铺设过程中，严格控制铺设质量，基本达到“平”、“正”、“足”的要求。
