芜湖市（模袋公司模袋订制厂家）公司现有固定资产550多万元，下设12个施工工程队，*潜水员68人，技术人员25人，全体职工286人。技术人员、潜水员参加过*重点工程项目施工，如：长江“中山舰”水下探模、“马当阻塞线”的沉船残骸及部分水雷沉管、浙江海盐核电厂水泵房建设、沿海嘉兴电厂水泵房建设、上海长江口载流水下整平、河北省黄骅港载流、南京污水厂沉井及安装、浙江垮海大桥水下钢管桩切割等，在施工中我单位注重质量、讲究信誉、遵守合同，赢得了广大单位的高度赞扬和信服。
工程概括
河堤水下模袋混凝土护坡施工方案背gzflsxjh景技术：上世纪我国大兴水利建设中所开挖的河堤床均形成了严重的坍方，使排水不畅、航运交通受阻，保护河堤床坡成为我国水利建设中的重点问题。近年来，在河堤床坡保护上，一般采用“驳石法”、“混凝土浇铸法”、“砖砌法”等等，这些方法能够起到很好的护坡效果，但成本高、原材料取材运输比较困难。提出这种施工方案目的在于提供一种施工方便，效果好的河堤水下模袋混凝土护坡施工方法。
二、模袋混凝土护坡结构设计
模袋混凝土是通过用高压泵把混凝土或水泥砂浆灌入模袋中，混凝土或水泥砂浆的厚度通过袋内吊筋袋、吊筋绳（聚合物如尼龙等）的长度来控制，混凝土或水泥砂浆固结后形成具有一定强度的板状结构或其它状结构，能满足工程的需要。模袋混凝土作为一种*的建筑材料，可广泛用于江、河、湖、海的堤坝护坡、护岸、港湾、码头等防护工程。
一、模袋形式的选择：按所用的材质和加工工艺不同可分为机织模袋和简易模袋。机织模袋主要由锦纶、涤纶和丙纶长丝织物制成，强度高，孔径均匀，充填时基本不漏水泥，可以制成带反滤点形式，可以用泵充灌砂浆或细砾混凝土。简易模袋系采用聚丙烯编织物缝制，袋体本身不具备反滤功能，需在坡面上加铺非织造织物滤层，袋内只充灌砂浆和采取人工自流灌填方式。堤岸护坡的混凝土模袋选择应根据工程等级、施工条件、风浪和水流状况、所能提供的资金和施工设备以及外观要求等确定选用机织模袋或简易模袋。模袋的形式宜选用带排水点型。
芜湖市（模袋公司模袋订制厂家）公司自创建以来，坚持以人为本，诚信经营，凭借高质量、高效率、高信誉的作风赢得客户。多次承担急、难、险、重施工任务，累计沉管沉船三千多艘及若干沉水物资；相继参与了南京长江二桥、三桥、上海东海大桥、杭州湾跨海大桥、新生圩码头、南通狼山港码头工程。先后承接了南京六合双龙码头、南京普迪千吨级码头等建造工程、金陵石化、南京港务局、南化集团、扬子石化等浮码头及南京长江油运公司浮船坞抛锚定位；金陵船厂船台滑道安装工程，南通华能电厂、苏州华能电厂、湖北鄂洲电厂、南京二热电厂、太仓环保电厂、黄石电厂、利港电厂、浙江国华宁海电厂、青岛电厂等取水管道水下埋管工程；湖北黄冈、安徽和县、南京铜井的水下绞链排沉放、陆域块石护岸工程；湖南马迹塘电厂闸门改建、河北黄骅港防波堤土工布铺设、宿迁三号桥、苏昆太高速便桥、南京清凉门大桥钢围堰、钢板桩施打、浙江深水泊位水下基础工程等1000多项水上水下施工任务和每年300万立方的吹填挖泥工程。历年来，公司承建的工程均得到业主的好评。其中镇江φ1.6米的2×1960米过江排污管道整体沉放、常熟沉管硫酸沉船、上海黄浦江沉管“广源9号”集装箱沉船、南通沉管1.6万吨级外轮“柯兰”号、沿海沉管2.6万吨级“华凌”轮、马鞍山水流达12m/s的“皖顺航1#”沉船沉管等工程的施工经历分别被《人民日报》、中央电视台、《水运报》等20多家单位作了报道。
二、厚度确定：模袋混凝土护坡主要承受风浪荷载。在寒冷地区还有冬季冰推力作用。而地处广东的大部分地区都很少出现结冰，因而模袋混凝土护岸的厚度主要是有满足抗波浪稳定要求的板厚确定。按《堤防工程设计规范》按混凝土板整体稳定所需的护面板厚度t计算，计算公式如下：式中t为混凝土护面板厚度（m）；η为系数，取0.075；H为计算波高（m），取H1%；为混凝土板的重度；r为水的重度；L为波长（m）；B为沿斜坡方向（垂直于水边线）的护面长度（m）；m为斜坡坡率，α为斜坡的坡角（度）。按抗波浪稳定要求计算的模袋混凝土厚度，并且满足构造要求，混凝土护坡的厚度不宜小于10cm。
三、抗滑稳定性校核：由于模袋混凝土与波面土为两种不同的材料，它们的物理及力学性质都截然不同，它们的界面的粘聚性能有所降低，因此模袋混凝土与波面土之间的界面为总线危险的滑动面。计算公式如下：Kcs=(L3+L2cosα)fcs/sinα 式中 Kcs为模袋与堤土间的抗滑稳定安全系数；fcs为模袋与堤土间的摩擦系数；α为堤坡角；L2、L3为长度（m）。
芜湖市（模袋公司模袋订制厂家）正洋水工工程有限公司位于南山区，拥有2个制造场地，同时还有2个外埠单位（上海办事处和湛江办事处）。公司现有员工300多名，工程技术人员中大多数具有丰富的海上/水下施工经验和扎实的理论基础，形成了一个全方位、多层次的*水下人才架构。
在工程装备设施上，公司每年掌控8-10条各类工程船舶（其中包括DSV、MPV、DP船等），公司拥有8台*的各级别ROV系统（水下机器人）。公司近期正在购买DSV，同时具有世界*水平的MPV（多功能海洋工程船）正在广州黄埔船厂建造当中与之配套的相关设备也在采购之中。
四、排渗核算：机织模袋的每个排水点面积仅4cm2，其排渗能力应满足下式要求：qg≥Fsg＝naKgi式中：qg为每延米宽度模袋排水点的单宽排水量，m3/s；Fs为安全系数，可取Fs≥1.2；q为每延米坡长的单宽出流量，m3/s；n为每延米有效排水的排水点个数；a为排水点的面积，m2；Kg为排水点的渗透系数，m/s；i为排水点处的作用平均水力比降。当排水点的排水能力不足时应加设排水孔。排水孔的间距可取3～4m，孔径可取50mm，孔底应设土工织物滤层。
五、顶部和底脚结构：模袋混凝土护坡的顶部应牢固封顶，以防止水流冲蚀坡土，并增加护坡的稳定。封顶形式可采取平封或锚封。平封延伸长度可取0.5～1.0m，锚封入土深度不宜小于0.5m。封顶形式如图 (a)所示。底脚必须埋入士中，入土深度不应小于冲刷深度以下0.5m，如图 (b)所示。护坡与软体排之间的连接必须平顺整齐，紧密牢固，可按图 (c)所示方式将模袋混凝土伸入软体排锚固槽内或贴紧软体排的顶部平台。护坡范围内上下游两侧与不护坡段之间的接头必须处理良好。接头处理可采取顺坡开槽，将模袋混凝土埋人槽中的方式。接头分界处的坡面必须连接平顺。开槽埋入深度上游端不小于0.5m，下游端不小于0.7m。
三、模袋混凝土护坡施工方法采用水下铺灌法组织施工。
芜湖市（模袋公司模袋订制厂家）正洋水工工程有限公司是一个股份合作制经济实体，始创于1988年，注册资本500万元。系航海学会救助沉管*委员会委员、潜水沉管行业协会副理事长单位，具有内河沉管、沿海沉管，港口与海岸、航道工程*承包施工、非拆除拆除、潜水作业机构等资质。主要从事水下安装、水下淤泥清理堵漏、水下拆除、水下切割、沉井施工、等水下沉管。目前拥有各类*技术人员30余人，其中中高级职称的10余人，拥有固定资产500万元。公司下属2个分公司、3个职能科室、4个办事处、7个项目部及船舶有限公司。自有大小船只10余艘。经营区域分布在长江中下游、华东内河及沿海地区，主要从事码头建造；船坞船台、栈桥、滑道、船闸、船机升降、航道疏浚、水下开挖、陆域吹填；港区堆场、围堤护岸和水下炸礁、清礁工程以及与其相对应的道路和陆域构筑物、筒仓、水下地基及基础、土石方、航标、栈桥、海岸与近海工程；港口装卸设备和通航建筑设备安装；大件吊装、水上运输、船舶修造、钢结构件制安、沿海与内河取排水及油气管道水下安装；沉船水下设备沉管、航道清障等工程业务，在沿海和长江中下游各港口享有较高信誉。
首先模袋铺设：
（1）、模袋铺设前，按施工编号进行详细检查，看有无孔洞、却经、缺伟、蛛网、跳花等缺陷，检查完后，模袋铺平、卷紧、扎牢，按编号顺序运至铺设现场。打开包袋，按编号顺序铺在坡面上，检查塔接布、冲灌袖口和穿管布是否缝制有误，是否破损。如果正常，则进行相邻模袋布的缝接，穿钢管于模袋穿孔中。
（2）、铺设模袋时必须保留横向（顺水流方向）收缩量，一般的讲，起圈厚度在15～25cm，横向收缩量在20cm左右。
（3）、为了防止模袋顺坡下滑，在坡顶模袋上缘封顶施打Ф50钢管桩。钢管桩的间距1米/根。用尼龙绳将穿入模袋穿孔中的钢管系牢，另一端通过拉紧装置与钢管桩相连。每根桩上配拉紧绞杠，用以调整模袋上下位置并固定模袋；底部模袋采用船拉放到设计位置，潜水员检查水下模袋的铺设情况，发现问题及时处理到位。
（4）、本次模袋施工的宽度为12米，既要在每块12m模袋搭接处的土坡面上设置1米宽的土工布，土工布每侧与模袋混凝土的搭接为50cm，土工布用8号铁丝制成的n形钉固定在土坡上。
（5）、人工铺设，按自上而下顺序顺坡将模袋滚铺，水下部分通过潜水员紧密配合，按照测量放样的位置，将模袋准确定位。铺设过程中，严格控制铺设质量，基本达到“平”、“正”、“足”的要求。
