世通耿Ｓ分享：电子天平的校准方法
电子天平的校准方式主要分为内部校准和外部校准
外部校准是把一个尺度砝码放在称量盘内，按校准键；内部校准天平本身内部自带砝码，校准时只需按校准键就可以了，省略了良多操纵步骤，而且避免尺度砝码的不同而带来的误差。
也就是说，压痕接触面积愈大，超声硬度计的示值愈低。而非压痕接触大大地增加了压头与被测表面的接触面积，致使硬度计示值偏低于真实值。试验证明，洛氏硬度测量偏差在10HRC左右；布氏硬度测量偏差在20HB左右。解决办法：在测量试样硬度时，我们必须注意被测表面粗糙度是否符合硬度计的检测条件。在正常使用硬度计的条件下，必须保证试样的被测表面粗糙度值小于或等于Ra=0.8μm，若试样的被测表面粗糙度值大于Ra=0.8μm，可以通过机械方法（上磨床）或手工方法，对被测表面进行研磨修整，法国凯茂KIMO使试样的被测表面粗糙度达到检侧条件。
使用CANScope测量CAN总线信号，在干扰很严重的情况下会出现CAN总线波形与CAN报文不一致的情况，具体表现为某些正确报文对应的波形却是错误的，或者收到的错误报文对应的波形却是正确的，如中，帧ID为0721的正确报文对应的波形却为CRC错误。本文将对这种现象产生的原因及其存在的意义进行详细的说明。.报文与波形不一致差异错误的主要原因CANScope对CAN信号的处理包含2部分：报文处理部分和波形处理部分。
电子天平内校
天平应该呈水平状，否则就要调整好。 电子天平称盘没有称量物品时,应不乱的显示为零位。
天平应预热，时间大概在2-3个小时之间。 按“CAL"键，启动天平的内部的校准功能，稍后电子天平显示“C"表示正在进行内部校准。 当电子天平显示器显示为零位时，说明电子天平应已经校准完毕。 假如在校正中泛起错误，电子天平显示器将显示“Err"，显示时间很短，应该重新清零重新进行校正。
TI提供行业*也是一款规模量产的单芯片CMOS毫米波传感器。传统汽车雷达系统的局限性已经众所周知，传统雷达缺乏分辨率，无法分辨附近的物体。此外，雷达系统还常常发出警报，并且它们始终无法足够快地处理信息，以满足高速应用。不过，汽车*也认识到雷达技术的优点，尤其是它们能够在各种天气条件下工作的优势。他们认为雷达可以和视觉传感器一起协作，作为高度自动化车辆中的关键传感技术。人们已经充分了解了雷达系统的优势和劣势，那么问题来了，雷达技术该往什么方向发展呢？TexasInstruments（TI，德州仪器）希望用基于其标准芯片来回答这个问题。
电子天平外校
天平应预热30分钟以上，电子天平应处于水平状态。天平称盘没有称量物品时应不乱的显示为零位。按“CAL"键，启动天平的校准功能。天平的显示器上显示外部校正砝码的重量值。 将符合精度要求的尺度砝码放在天平的称盘上。当电子天平的显示值不变时，说明外部的校正工作已经完成，可以将尺度砝码掏出。天平显示零位处于待用状态。假如在校正中泛起错误，电子天平显示器将显示“Err"，显示时间很短，应该重新清零，重新进行校正。
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