SMC过滤减压阀的操作方法：
SMC过滤减压阀是在管道输送中不可缺少的阀门产品。使用减压阀应按照说明书操作，否则会因使用操作不当达不到减压的效果。
1．减压阀启用前，应打开旁通阀（冲洗阀），清扫管道污物，管道冲洗干净后，关闭旁通阀和冲洗阀，然后启用减压阀。
2．有的蒸汽减压阀前有疏水阀，需要先开启，再微开减压阀后的切断阀，较后把减压阀前的切断阀打开，观看减压阀前后的压力表，调整减压阀调节螺钉，使阀后压力达到预定值，随即慢慢地开启减压阀后的切断阀，校正阀门出口压力，直到满意为止。固定好调节螺钉，盖好防护帽。
3．如果减压阀出现故障或要修理时应先慢慢地打开旁通阀，同时关闭阀门前的切断阀，手动大致调节旁通阀，使减压阀出口压力基本上稳定在预订值上下，再关闭减压阀后的切断阀，更换或修理减压阀。待减压阀更换或修理好后，在恢复正常。
SMC减压阀的维修方法和减压阀的工作原理：①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。②因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0. 007～0. 015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。④日本SMC减压阀带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯是处于开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。⑤JF型减压阀，出厂时泄油孑L是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。SMC减压阀的工作原理是依靠流量通道的局部阻力来降低水压，从连接阀的水压力降到薄膜或活塞两侧的进出口水压自动调节。
SMC过滤减压阀是在管道输送中不可缺少的阀门产品
