：法国丹尼逊柱塞泵G2020-ABF21B27A1L经销商
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日本油研：叶片泵、柱塞泵
日本住友：齿轮泵
美国威格士：柱塞泵、叶片泵
美国派克：柱塞泵
德国力士乐：柱塞泵、齿轮泵、叶片泵
齿轮泵的泄漏通道及端面间隙的自动补偿Leakage Passage and Automatic Compensating of End Face Clearance
在液压泵中，运动件间的密封是靠微小间隙密封的，这些微小间隙从运动学上形成摩擦副，同时，高压腔的油液通过间隙向低压腔的泄漏是不可避免的；齿轮泵压油腔的压力油可通过三条途经泄漏到吸油腔往：一是通过齿轮啮合线处的间隙——齿侧间隙(Meshing-Teeth Side Clearance)，二是通过泵体定子环内孔和齿顶间的径向间隙——齿顶间隙(teeth Tip clearance)，三是通过齿轮两端面和侧板间的间隙——端面间隙(Side Plates-end Face Clearance)。在这三类间隙中，端面间隙的泄漏量*，压力越高，由间隙泄漏的液压油就愈多。因此，为了进步齿轮泵的压力和容积效率，实现齿轮泵的高压化，需要从结构上来取措施，对端面间隙进行自动补偿。
通常采用的自动补偿端面间隙装置有：浮动轴套式(Floating Bush Bearing)或弹性侧板式(Elastic Side Plate)两种。，其原理都是引进压力油使轴套或侧板紧贴在齿轮端面上，压力愈高，间隙愈小，可自动补偿端面磨损和减小间隙。齿轮泵的浮动轴套是浮动安装的，轴套外侧的空腔与泵的压油腔相通，当泵工作时，浮动轴套受油压的作用而压向齿轮端面，将齿轮两侧面压紧，从而补偿了端面间隙。
参考型号：
A4VSO250MA/30L-PPB13N00
A4VSO40EM/10L-PPB13N00
A4VSO71EM/10L-PPB13N00
A4VSO125EM/22L-PPB13N00
A4VSO180EM/22L-PPB13N00
A4VSO250EM/22L-PPB13N00
A4VSO125EM/30L-PPB13N00
A4VSO180EM/30L-PPB13N00
A4VSO250EM/30L-PPB13N00
A4VSO40HD/10L-PPB13N00
A4VSO71HD/10L-PPB13N00
A4VSO125HD/22L-PPB13N00
A4VSO180HD/22L-PPB13N00
A4VSO250HD/22L-PPB13N00
A4VSO125HD/30L-PPB13N00
A4VSO180HD/30L-PPB13N00
A4VSO250HD/30L-PPB13N00
A4VSO40HS/10L-PPB13N00
A4VSO71HS/10L-PPB13N00
A4VSO125HS/22L-PPB13N00
A4VSO180HS/22L-PPB13N00
A4VSO250HS/22L-PPB13N00
A4VSO125HS/30L-PPB13N00
A4VSO180HS/30L-PPB13N00
A4VSO250HS/30L-PPB13N00
A4VSO40HS4/10L-PPB13N00
A4VSO71HS4/10L-PPB13N00
A4VSO125HS4/22L-PPB13N00
A4VSO180HS4/22L-PPB13N00
A4VSO250HS4/22L-PPB13N00
A4VSO125HS4/30L-PPB13N00
A4VSO180HS4/30L-PPB13N00
A4VSO250HS4/30L-PPB13N00
A4VSO40DR/10L-PPB25N00
A4VSO71DR/10L-PPB25N00
A4VSO125DR/22L-PPB25N00
A4VSO180DR/22L-PPB25N00
A4VSO250DR/22L-PPB25N00
齿轮油泵的故障原因及处理措施
由于齿轮泵吸不上油的故障没有得到及时排除，齿轮泵在没有油液的情况下，“空磨”使齿轮泵损坏。
当出现这一故障时，应拆卸齿轮泵进行检查，修理或更换损坏零件，*是换新的齿轮泵。
? 由于提升器调整不当，液压系统阻塞，回油阀卡死，安全阀失灵，将造成齿轮泵严重载，使齿轮泵损坏。
当出现这种故障时，应首先检查提升器的调整是否正确，排除液压系统阻塞，回油阀卡死，安全阀失灵等故障；而后对齿轮泵进行检查，若有问题，更换新齿轮泵。
高温齿轮泵是聚酯熔体输送、增压和熔体计量必不可少的设备。高温齿轮泵比其他型式的熔体泵结构紧凑、运转可靠、能耗低、容积效率高，对熔体的剪切作用小，在高粘高压时流量稳定，无出口压力波动。该泵具有的优势及在工艺流程中的关键作用，使其在聚酯生产中发挥着不可替代的作用。
尽管如此，如果对泵的操作使用不当，管理不到位，不仅不能发挥其效能，甚至会造成泵的突然损坏。
whhms2020swk
