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：REXROTH力士乐柱塞泵 G2020-ABF27B15A11R批发齿轮泵的概念是很简单的，即它的*基本形式就是两个尺寸 相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料 在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，*在两齿啮合时排出。
在术语上讲，齿轮泵（高压齿轮泵1AG1P）也叫正排量装置，即像 一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这 样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在油泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不 间断地旋转，泵（双向齿轮马达2MM1P）也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。
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改变压力油的进人方向，马达反向旋转
只须改变柱塞的工作行程就能改变流量，易于实现变量
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：REXROTH力士乐柱塞泵 G2020-ABF27B15A11R批发实际上，在泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到 100％，因为这些流体被用来润滑（润滑泵VOP）轴承及齿轮两侧，而泵（同步分流马达DFM-302A）体也绝不可能无间隙配合，故不能使流体100％地从出口排出，所以少量的流体损失是必然的。然而泵 还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93％～98％的效率
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泵体和前后端盖以及齿轮之间形成了密封工作客腔，并由两个齿轮的齿面接触线将左右两腔隔开，形成了吸排油腔
双联内啮合齿轮泵IPH 内啮合齿轮泵IPH 同步分流马达DFM-302A
当泵的主动齿轮（内啮合齿轮泵IPH）按图示箭头方向旋转时，齿轮泵右侧（吸油腔）齿轮脱开啮合，齿轮的轮齿退出齿间，使密封容积增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大气压的作用下，经吸油管路、吸油腔进入齿间。随着齿轮的旋转，吸入齿间的油液被带到另一侧，进入压油腔。这时轮齿进入啮合，使密封容积逐渐减小，齿轮间部分的油液被挤出，形成了齿轮泵的压油过程。齿轮啮合时齿向接触线把吸油腔和压油腔分开，起配油作用。当齿轮泵的主动齿轮由电动机带动不断旋转时，轮齿脱开啮合的一侧，由于密封容积变大则不断从油箱中吸油，轮齿进入啮合的一侧，由于密封容积减小则不断地排油，这就是齿轮泵的工作原理。泵的前后盖和泵体由两个定位销17定位，用6只螺钉固紧。为了保证齿轮能灵活地转动，同时又要保证泄露*小，在齿轮端面和泵盖之间应有适当间隙（轴向间隙），对小流量泵轴向间隙为0.025~0.04mm，大流量泵为0.04~0.06mm。齿顶和泵体内表面间的间隙（径向间隙），由于密封带长，同时齿顶线速度形成的剪切流动又和油液泄露方向相反，故对泄露的影响较小，这里要考虑的问题是：当齿轮受到不平衡的径向力后，应避免齿顶和泵体内壁相碰，所以径向间隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm。
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