桂林市（沉井封底公司沉井拆除）四、沉井下沉
(一)准备工作：大型沉井混凝土强度达到设计的*，小型沉井达到70%时，可以进行拆除垫木。
(二)下沉方法：人工或风动工具挖土法、抓斗挖土法、水枪冲土法。
(三)排水开挖下沉
适用条件：稳定土层、渗水量不大
开挖必须对称、均匀进行。
(四)不排水开挖下沉
(五)沉井辅助措施
沉井下沉
下沉过快
1．现象沉井下沉速度gzflsxjh过挖土速度，出现异常情况，施工难以控制。
2．原因分析
(1)遇软弱土层，土的承载力很低，使下沉速度过挖土速度。
(2)长期抽水或因砂的流动，使井壁与土的摩阻力下降。
(3)沉井外部土体出现液化。
桂林市（沉井封底公司沉井拆除）隔墙：设置在沉井井筒内，其主要作用是增加沉井在下沉过程中的刚度，同时，又把整个沉井分隔成多个施工井孔(取土井)，使挖土和下沉可以较均衡地进行，也便于沉井偏斜时的纠偏凹槽：设置在刃脚上方井壁内侧，其作用时使封底混凝土和底板与井壁间有更好的联结，以传递基底反力
封底：当沉井下沉到设计标高，经过技术检验并对井底清理整平后，即可封底，以防止地下水渗入井内顶盖：井顶浇筑钢筋混凝土顶盖，待顶盖达到设计强度后方可砌筑墩、台
预防措施
(1)发现下沉过快，可重新调整挖土，在刃脚下不挖或部分不挖土。
(2)将排水法改为不排水法下沉，增加浮力。
(3)在沉井外壁间填粗糙材料，或将井筒外的土夯实，增大摩阻力。
治理方法
(1)可用木垛在定位垫架处给以支承，以减缓下沉速度。
(2)如沉井外部土液化出现虚坑时，可填碎石处理
2 下沉过慢
1．现象
沉井下沉速度很慢，甚至出现不下沉的现象。
2．原因分析
(1)沉井自重不够，不能克服四周井壁与土的摩阻力和刃脚下土的正面阻力。
(2)井壁制作表面粗糙，高洼不平，与土的摩阻力加大。
(3)向刃脚方向削土深度不够，正面阻力过大。
(4)遇孤石或大块石等障碍物，沉井局部被搁住，或刃脚被砂砾挤实。
(5)遇摩阻力大的土层，未采取减阻措施，或减阻措施遭到破坏，侧面摩阻力增大。
(6)在软粘性土层中下沉，因故中途停沉过久，侧压力增大而使下沉过慢或停沉。
桂林市（沉井封底公司沉井拆除）空压机的贮气罐应设有安全阀，输气管应编号，供气控制应由专人负责，在有潜水员工作时，应有滤清器，进气口应设置在能取得洁净空气处；
沉井的制作高度不宜使重心离地太高，以不过沉井短边或直径的长度为宜。特殊情况允许加高，但应有可靠的计算数据，并采取必要的安全技术措施；
在围堰筑岛上就地浇筑的沉井，在沉井的外侧周围应留有护道。护道宽度应按设计规定修筑；筑岛岛面和开挖基坑的坑底标高，应比沉井施工期*水位高出至少0.5m；
沉井下沉前应把井壁上拉杆螺栓和圆钉切割掉。特别在不排水下沉时，应清除井内障碍和插筋，以防止割破潜水员的潜水服；
预防措施
(1)沉井制作应严格按设计要求和工艺标准施工，保持尺寸准确，表面平整光滑。
(2)使沉井有足够的下沉自重，下沉前进行分阶段下沉系数X的计算(X值应控制不小于1．10～1．25)，或加大刃脚上部空隙。
(3)在软粘性土层中，对下沉系数不大的沉井，采取连续挖土，连续下沉，中间停歇时间不要过长。
(4)在井壁上预埋射水管，遇下沉缓慢或停沉时，进行射水以减少井壁与土层之间的摩阻力。
(5)在井壁周围空隙中充填触变泥浆(膨润土20％、火碱5％、水75％)或黄泥浆，以降低摩阻力，并加强管理，防止泥浆流失
桂林市（沉井封底公司沉井拆除）江苏正洋水工工程有限公司位于风景怡人的江苏省盐城市。
江苏正洋水工工程有限公司，*承接各地沉井制作与下沉、河道清淤施工。我们*从事沉井施工、河道清淤二十余年，*技术过硬，质量*、效率优先。我单位曾连续多年荣获守合同重信用企业、*施工企业、诚信自律*企业等行业赞誉。
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蒙华铁路汉江特大桥*钢围堰*封底
蒙华铁路汉江特大桥58#墩钢板桩围堰采用拉森Ⅳ型钢板桩，单根钢板桩长15m，平面尺寸24.4×16.8m。围堰顶高程63.23m，钢板桩底高程48.23m，封底混凝土厚2m。
钢围堰封底施工风险高，难度大，是水中承台施工*关键的工序。为确保58#墩钢板桩围堰封底顺利，中铁十一局集团蒙华铁路项目经理部三工区(一公司)高度重视，从施工方案编制，到现场人员安排、从物资材料供应，到后勤服务保障等各方面都做了精细安排。
(3)模板接缝、拼缝要严密，如有缝隙，应用油毡条、塑料条、纤维板或刮腻子堵严，防止漏浆。
(4)模板必须支撑牢固，支撑应有足够的刚度；如支撑在软土地基上应经加固，并有排水措施，防止浸泡。
(5)混凝土应分层均匀浇筑，严防下料过厚及漏振、过振，每层混凝土均应振捣至气泡排除为止。
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