日本SMC气缸技术的应用

日本SMC气缸技术的应用使得高性能大排量车慢行可以和经济性车一样节能减耗减排，既符合驾驶者省钱的需求也符合*提倡的节能减排的要求；而且也可以满足驾驶者一显*风范的要求。可变气缸的推广使用可谓是一项三赢的技术应用。

日本SMC气缸技术并不是一个很高端的技术，奔驰、本田，克莱斯勒等公司都拥有这样的技术，结合在汽车这样的*消费品种的应用是一个*的诠释。日前，大众集团针对1.4TSI四缸发动机推出了可变气缸技术，使得汽车使用更加符合*节能标准，其经济性也倍受广大消费者亲睐。

日本SMC气缸的低级总线系统可以负责采集汽车的速率信息，并传输到控制系统，汽车在低速行驶的时候发动机会在低速行驶中关闭两个日本SMC气缸，仅用两个气缸工作，大大提高燃油经济性。

日本SMC气缸的这种钝化作用的时间是从发动机转速在1400rpm到4000rpm，扭矩在25-75Nm之间，适用于车速较低的情况。    大众的这项技术，是*应用于4缸发动机的可变气缸技术。当载货或者需要较少时，该技术会关闭两个气缸，当搭配启停技术后，可以降低百公里0.6升的油耗；如果以50km/h的时速进行巡航，挡位在3挡或者4挡，那么通过这项技术可以每百公里节省1升的燃油。