主要规格：
（chenbing--202077777）
即使的路基材料也仍然无法避免其横向。一般的高速公路路基都高出地面好几米，吸水翻浆不太容易，但长期沉降依然存在。究其原因，雨水渗透、材料流失、基地下沉是其中部分原因，路基路面在车轮荷载长期碾压、振动力的作用下，材料向路基断面两侧横向位移不可否认是另外一个十分重要的原因。以我省各地各级公路为例，都有在该路的主行车道上可以明显感觉到路面已经被压出了一条“S”型沟状带。部分高速公路也不例外，汽车行驶在行车道上的颠簸明显强烈于行驶在车带上的感觉，在道桥连接段尤为明显（俗称“桥头跳车”）。这种沟状路基沉降就是路基材料横向滑移的典型。点是涤纶布性好强度高,性接近羊毛，而耐冲击强度比锦纶高4倍，比粘胶纤维高20倍。
（chenbing--202077777）
因此可以使用较高的堆高。水头较低的复合衬垫，对大多数堆浸场来讲是设计方案。如果池中有高压水头，通常需要在复合衬垫上设置排水层和另外一层土工膜。这个上层土工膜的作用是在复合衬垫层上的水头，因为通过该层土工膜的渗漏液，将由排水层排走。在这种情况下，重要的衬垫层仍然是底部的复合衬垫层。上层土工膜和排水层不应理解为渗漏探测，因为它们位于整个中重要的复合衬垫层上面。只有当渗漏液进入复合衬垫下面的地层时，才有渗漏探测出现。也可用真空盒来检测土工膜的完整性。此外HDPE土工膜，可以通过的土工合成物，来检测土工膜的物理性质，并和原生样品的结果相比较。这种加载的结果，可用来判断材料在静载下的适应能力及其变形特性。
