压缩机测试解决方案直流电源BPDC1000系列双向直流电源

发布时间:2020-06-20


  双向直流电源电池模拟器具备电池充放电机与电池模拟器两种功能,可用于测试电池组与测试与电池组连接的相关零部件,可透过电池模拟器功能,确认其系统功能是否正常,且也能程控不同电池电量状态(SOC状况),并可下载不同电池曲线,测试产品充放电状态,预先做产品与电池搭配的测试评估,可应用于汽车启停系统马达驱动器、轻型电动车电控器、车载充电器等各项测试。

  当用户开发产品时,希望产品可以满足不同的应用。 连接不同的电池组以验证产品是更好的方式。 但零部件在研发设计时,其供应商电池还未到位而且电池非常昂贵,很难取得,要取得每个电池都是不可能的且成本浩大,透过用电池模拟器就是的方法。

  V2G是Vehicle-to-grid(车辆到电网)的缩写,由于大部分车辆95%的时间是处于停驶状态,车载电池可以作为一个分布式储能单元,此概念描述了电动汽车与电网的未来关系,进而发展双向车载充电器(Bi-direction on board charger)与汽车用双向直流转换器(Bi-direction D/D convertor)。在车用的零部件开发趋势是双向设计。 如果这类的产品开发者想要验证产品,他们不能使用源/负载集成。 因为电流转换在充放电时中断,的方法是使用电池模拟器验证产品。

  

  TDC3000拓沃得可回馈直流电源,采用高频PWM整流和双向DCDC变换技术,FPGA数字控制技术,实现高性能*能量回馈电网功能,功率因数不小于0.99,精度达到0.1%,相比常规直流电源,更节能环保。

  大功率高精度可回馈直流电源实现能量自动回馈电网,与常规电源相比操作更便捷,使用更安全。常规电源属于耗能型电源,能量靠电阻发热消耗;大功率高精度可回馈直流电源属于馈能型电源,能量回馈到电网,绿色环保,可靠安全,优势突出。广泛应用于新能源汽车充电桩动力电池组放电测试、电力电子测试等领域。

  回馈式直流电子负载采用四象限PWM整流、双向BUCK变换、纯数字化控制等核心技术开发,具有能量双向流动、*能量回馈、精度高、瞬态特性迅速、转换效率高、对电网污染低、通讯接口丰富、保护功能强大等主要特点。适用于电动汽车用车载DCDC、燃料电池汽车用车载DCDC、混动汽车发电机、直流充电桩等产品的前期研发、后期型式试验、可靠性测试,以及生产线上产品的出厂测试。

  电池模拟器是一款针对共直流母线系统的直流输入电池模拟器,专为新能源电动汽车行业的电机控制器、驱动电机、整车的测试试验而开发,是用于替代动力电池的低成本解决方案。电池模拟器具备输出稳定精度高、瞬态响应迅速、能量双向流动等特点,可模拟动力电池充放电等动态特性。可直接调用锰酸锂、磷酸铁锂等5种常用动力电池的特性曲线,也可以自定义5种电池变化特性,还可编辑设定电池的串并联数、SOC等变量条件,实现模拟动力电池输出特性、电池充放电特性的功能。 特别适用于共直流母线的测功测试台架和对拖测试台架,也可用于对已有直流电源系统的改造升级。

  拓沃得可回馈直流电源具有以下技术特点:

  (1)电网回馈功能:具有电源特性,实现能量自动回馈电网的电源功能,具有节能降耗、绿色环保的突出优势,不污染电网,不影响其他用电设备,功率因数大于0.99,谐波小于3%。

  (2)采用高频PWM整流及双向DCDC技术,纯数字控制,功能强,可靠性高。

  (3)输出精度0.1%F.S,高转换效率,额定负载下转换效率可达92%;

  (4)CC、CV、CP输出。

  (5)多重保护功能:输入欠压、缺相、IGBT过热、IGBT过流、过热保护,短路限流保护。

  (6)通讯及远程控制功能:标配232,485(选配)。

  (7)报警、故障查询功能。

  (8)电池模拟器行业应用控制软件;

  (9)高稳定性和可靠性;

  (10)测试设备散热量小,不增加空调负荷;

  (11)不污染电网,不影响其他用电设备,功率因数大于0.99,谐波小于3%;

  (12)负载突变下电压稳定时间低于10ms,调小于3%;

  (13)电压电流控制精度低于 0.1%。

  (14)可以根据客户需求定制不同规格的 双向直流电源/电池模拟器

  四、参考标准

   GB/T18488.1-2015电动汽车用驱动电机系统_第1部分:技术条件;

   GB/T18488.2-2015电动汽车用驱动电机系统_第2部分:试验方法;

   GB/T29307-2012电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法中测试项目对电源的使用要求。

  五、应用场合

  (1)电容、级电容充放电测试

  (2)新能源汽车电机、电控测试、动力电池测试

  (3)直流充电机、充电桩测试

  (4)储能逆变器、变流器测试

  (5)车辆传动系统、动力总成系统测试电源模式:恒压、恒流、恒功率

  (6)UPS、EPS系统测试

  (7)需要代替电池供电测试

  工作原理图

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  电池模拟器参数规格表,更多规格可定制输出低压0-1500V 电流0-1000A

  

  

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