液压系统组成
一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和工作介质。
动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能。动力元件指液压系统中的液压泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。
执行元件的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。执行元件有液压缸和液压马达。
控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。
根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制
CTDGl1N磁选机的应用。φ13mm×145mm水冷自冷电磁磁滑轮的应用为金岭铁矿带来了非常可观的经济效益，但是进一步研究却发现它也存在着一些问题：一是磁场力及其作用深度小，导致一部分磁铁矿含量较低的矿石被甩到废石中，造成金属流失;二是磁极沿圆周方向同极性排列，不利于清除夹杂在磁性矿石间的废石，影响精矿质量;此外它结构复杂，故障比较频繁。年，我们首先用价格法确定了预选抛废作业经济合理的回收界限，其次是通过考察计算确定了适宜的计算粒级，并依此选择设计了CTDGl1N型大块干式磁选机。阀又分为溢流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等;流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等;方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。
辅助元件包括蓄能器、过滤器、冷却器、加热器、油管、管接头、油箱、压力计、流量计、密封装置等,它们起连接、储油、过滤和测量油液压力等辅助作用，可参考《液压传动》《液压系统设计丛书》。
CKZ136*95-50,CKZ136*95-50F2,CKZ136.5*95-45越离合器,逆止器，无锡温纳逆止器
CKZ136.5*95.5-50.8,CKZ150*110-48,CKZ150*102-50越离合器，单向离合器，无锡温纳离合器
CKZ150*102-55,CKZ155*102-60,CKZ160*112-60越离合器，单向离合器，无锡温纳离合器
CKZ160*112-65,CKZ165*92-45,CKZ170*112-65越离合器,逆止器，无锡温纳逆止器
CKZ170*92-70,CKZ170*92-70F2,CKZ180*128-45
液压元件可分为动力元件和控制元件以及执行元件三大类。
动力元件:指的是各种液压泵，齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。
1、齿轮油泵和串联泵(包括外啮合与内啮合)两种结构型式。
2、叶片油泵(包括单级泵、变量泵、双级泵、双联泵)。
3、柱塞油泵，又分为轴向柱塞油泵和径向柱塞油泵，轴向柱塞泵有定量泵、变量泵、(变量泵又分为手动变量与压力补偿变量、伺服变量等多种)从结构上又分为端面配油和阀式配油两种配油方式，而径向柱塞泵的配油型式，基本上为阀式配油。);
执行元件:液压缸和液压马达，液压缸有活塞液压缸、柱塞液压缸、摆动液压缸、组合液压缸;液压马达有齿轮式液压马达、叶片液压马达、柱塞液压马达;
控制元件:方向控制阀、单向阀、换向阀;
压力控制阀:溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等;
流量控制阀:节流阀、调速阀、分流阀;
辅助元件:除上述三部分以外的其它元件，包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件{主要包括: 各种管接头(扩口式、焊接式、卡套式，sae法兰)、高压球阀、快换接头、软管总成、测压接头、管夹等}及油箱等，它们同样十分重要。
DLD1-32B,单片电磁离合器,DLD1-50B
DLD1-100B,单片电磁离合器
DLD1-0.6A,DLD1-1.2A,单片电磁离合器
DLD1-2.5A,DLD1-5A,单片电磁离合器
DLD1-10A,DLD1-16A,DLD1-25A,单片电磁离合器
DLD1-32A,DLD1-50A,DLD1-100A,DLD1-0.6
DLD1-1.2,单片电磁离合器,DLD1-2.5,DLD1-5,单片电磁离合器
DLD1-10,DLD1-16,DLD1-25,单片电磁离合器
为此，会同保护渣生产厂家，对保护渣性能开展相关研究、改进、调整工作，按钢种、断面确定了8种系列保护渣，以适用该厂大圆坯连铸生产的需要。2二冷喷嘴与布置的改进根据铸坯表面开裂和皮下裂纹特征分析，主要是二冷冷却不均问题造成的。对外方提供的喷嘴和国产转化的喷嘴测试，确认外方提供的喷嘴和国产转化的喷嘴存在：使用喷嘴实际喷射角小于设计要求，两个喷嘴之间的铸坯部位存在无水覆盖死区，该区域铸坯坯壳薄、强度低，在热应力作用下容易出现开裂;喷嘴流量选型大，水压低，雾化效果变差;水流密度分布不对称外方设计喷嘴布置为内外弧和两侧交叉垂直的4个方向喷水冷却，在客观上也造成了铸坯冷却不均问题。
液压系统的缺点
1、发热 由于传力介质(液压油)在流动过程中存在各部位流速的不同，导致液体内部存在一定的内摩擦，同时液体和管路内壁之间也存在摩擦，这些都是导致液压油温度升高的原因。温度升高将导致内外泄漏增大，降低其机械效率。同时由于较高的温度，液压油会发生膨胀，导致压缩性增大，使控制动作无法很好的传递。解决办法:发热是液压系统的固有特征，无法根除只能尽量减轻。使用质量好的液压油、液压管路的布置中应尽量避免弯头的出现、使用高质量的管路以及管接头、液压阀等。
