FESTO 费斯托气缸柔韧性强。毫无疑问，电缸的柔韧性远远强于气缸。由于控制器可以与PLC直接进行连接，对电机的转速、定位和正反转都能够实现控制，在一定程度上，电缸可以根据需要随意进行运动；由于气体的可压缩性和运动时产生的惯性，即使换向阀与磁性开关之间配合地再好也不能做到气缸的准确定位，柔韧性也就无从谈起了。
当FESTO 费斯托气缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃—80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。
FESTO 费斯托气缸紧凑型性能概述与原理介绍：FESTO 费斯托气缸由于设计原因，紧凑型气缸所用的滚动轴承用机油润滑，动密封泄漏十分严重，威胁设备的安全稳定运行，笔者在几年的工作中，对轴承箱密封进行多次的小改小革都取得了一定的效果。但泄漏问题没有解决，后经过实践改机油润滑为润滑脂润滑，效果良好。紧凑型气缸滚动轴承的润滑主要是减小磨擦功耗，降低磨损率，同时还起到冷却、防尘、防锈以及吸振等作用。搞好设备润滑是保证设备正常运转。减少设备磨损，防止设备事故，降低动力消耗，延长修理周期和使用寿命的有效措施。紧凑型气缸型号流量200m3/h，扬 程20m，轴功率18.5kw，转速1450r/min。这类型号的水气缸滚动轴承润滑是由30#(冬)或40#(夏)机械润滑油润滑。由于设计原因动密封泄漏非常严重，不但造成机油大量浪费，轴承烧坏，而且污染环境，不利于设备的安全运行及文明生产。在几年的工作中，为了解决这一问题，多次进 行小改小革。将毛毡油封改为骨架油封，使用了4a，虽然效果较好，但是也有明显的缺陷。在实际工作中，因为骨架油封寿命较短，需要经常更换，在更换骨架油封时，需要将设备全部解体，一方面增加工人劳动强度，另一方面在设备解体检修过程中，有时会造成叶轮、轴承等零件的损坏，不符合设备经济管理要求，但如果不换油封，造成泄漏，不利于密封，也直接影响轴承寿命。之，实践证明：骨架油封没有解决这种结构的轴承箱漏油问题。目前，又便宜又无泄漏的密封装置还没有，有的密封效果好，但价格昂贵，经济上不可行。经过调查研究，决定大胆试验——用润滑脂代替润滑油来润滑。
FESTO 费斯托气缸如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80—100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。
FESTO 费斯托气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。 气缸 下面是气缸理论出力的计算公式： F：气缸理论输出力（kgf） F′：效率为85%时的输出力（kgf）--（F′=F×85%） D：气缸缸径（mm） P：工作压力（kgf/cm2） 例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为?芽输出力是? 将P、D连接，找出F、F′上的点，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小。
要使FESTO 费斯托气缸性能稳定，寿命长久，FESTO 费斯托气缸需要注意以下因素：1．使用前，应用水清洗管道和阀体过流部分，以防残留铁屑和其它杂物进入阀体内腔。2．球阀在关闭状态下，阀体内仍然残留部分介质，也承受着一定压力。在检修气控阀之前，要先关闭气控阀前的切断阀，打开需要检修的气控阀，完全释放阀体内部压力。如果是电动阀或气动阀，则应该首先断开电源和气源。3．一般软密封阀门均使用四氟（PTFE）作为密封材料，硬密封球阀密封面为金属堆焊而成。如需对管道阀体进行清洗，在拆卸时需谨慎防止损坏密封圈而泄露。4．阀体拆装时，法兰上的螺栓螺母应先固定，然后将所有螺母稍紧。
FESTO 费斯托气缸由于设计原因
