一、压缩机的主要故障和原因分析：
1、堵转（卡死）：压缩机不动，且发出“嗡嗡”声：
异物入，曲轴、活塞、气缸等运动部件卡死；
高低压侧的压力不平衡；
电机烧损；
电压过低；
压缩机缺油或过负荷运行，机械部件严磨；
油劣化，机械部件严磨；
低温制热时，压缩机温度过低；
压缩机电容损坏或衰减；
定转子间隙不良。
2、压缩机可以动作，但排气压力低：
压缩机吸入液体；
冷凝器故障；
保护器动作；
管道阻力大。
3、压缩机可以动作，但因电流逐渐增加而停机：
保护器动作；
吸气压力过高；
压缩机的机械部分受到损伤；
4、压缩机过电流：
两器故障；
制冷系统堵塞；
过载运行（冷媒量、电压）；
风机马达转速（电容衰减、风机故障）；
变频机要特别注意电控的故障。
三相机缺相运行，绕组烧损。
用外置过载保护器时，用万用表测量过载保护器是否导通，正常的是导通的。
5、噪音大：
压缩机启动时，3至5分钟内，由于系统不稳定，会有声音偏大现象；
管道振动声、马达和风叶声、钣金共振声；
系统内有空气混入时，会有气流声；
系统内有杂质或铜屑时，会发生金属撞击阀片声；
定转子间隙不良；
缺少冷冻机油；
液态冷媒进入压缩机，产生液压缩；
6、阀片坏（无吸排气能力、高低压串气）：
阀片间隙大、卡死（转子式）；
曲轴断，无转动；
弹簧断；
压缩机缺油、阀片磨耗过量；
异物进入压缩机气缸；
四通阀串气；
缺冷媒；
三相电源，电源反相会造成压缩机反转；
水分标，产生冰堵现象。
7、绕组电流大：
系统其他部件（主要是电机、电控）工作是否正常；
定子烧损（线圈短路、过负荷、缺相运行、冷媒泄漏）；
冷媒充注量过多会造*率高；
系统是否有可能堵塞情况，导致高压过高，低压过低的情况发生；
电容是否正常；
环境温度过高；
二、更换压缩机的步骤和注意点
1、放冷媒：注意作业环境通风，放冷媒速度不能太快，以免人员被冷媒冻伤；放冷媒速度不能太快，以免压缩机内的冷冻机油随冷媒被放出，一旦压缩机经后续检查为完好，缺少冷冻油将影响正常使用。留意喷出冷媒颜色，如喷出为白色或无色，则系统内部清洁度较高。压缩机可能没有损坏。务必小心操作！
2、拆除吸排气管：充氮操作，避免系统内部产生氧化皮，留意铜管内壁是否有杂质异物存在。
3、空载运行：旧压缩机拆除前，保证吸排气管管口都敞开的状态下，运行时间不过5秒钟,[本文来源制冷百科公众号]判断压缩机单体是否堵转、有无吸排气。测试压缩机是否有吸排气可用手指接近排气口感受；绝缘耐压不良、运行电流大的旧压缩机可能漏电，不能以此种方法测试。
4、取下和处理旧压缩机：旧压缩机必须在15分钟内将吸、排气口封口；必须保证旧压缩机编码和机器条形码清晰；
5、清洗系统：清洗液要求高溶油、容易挥发，使用R11；必须保证焊接处管口的清洁。
6、换上新压缩机：原则上要求使用原型号原压缩机，实在无法满足则必须保证新压缩机能力与旧压缩机能力一致；涡旋压缩机与转子式压缩机不能互换；单相压缩机与三相压缩机不能互换；拔压缩机胶塞必须先排气管后吸气管；维修过程必须保证润滑油不能接触压缩机胶脚，以免胶脚变质。
7、焊接新压缩机：必须充氮焊接，且保证氮气到达焊接位置；预热至铜管变粉红色为宜；必须由铜管的温度来融化焊条，而不是由火焰直接熔。
液槽冲击试验箱技术参数:
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型号 |
SE-EN6033 |
SE-EN5033 |
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工作室容积（L ） |
2.6 |
4.5 |
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试料盒尺寸（mm） |
120×120×180 |
150×150×200 |
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液槽内尺寸（mm） |
250×350×400 |
280×380×420 |
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高温液槽温度范围 |
+60℃～+200℃ |
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低温液槽温度范围 |
-80℃～0℃ |
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液态冲击温度 |
-40℃/-55℃/-65℃～0℃/+60℃+150℃ |
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液槽转换时间 |
≤10s |
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温度波动度 |
±0.5℃ |
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温度均匀度 |
≤2.0 |
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温度偏差 |
≤±2.0 |
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工作方式 |
自动机械悬架上下左右移动至高低温液槽 |
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外壳材料 |
冷轧钢板喷粉 |
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内胆材料 |
SUS316 |
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保温材料 |
聚胺脂泡沫 |
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制冷机组 |
半封闭制冷机组 |
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冷却方式 |
水冷 |
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安全装置 |
温保护 压缩机缺油/压/载保护 风机载保护 电源故障护 加热器短路保护 |
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选配件 |
远程监控计算机及软件 打印机 增加的搁板 特殊的试样架 |
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液态冲击试验箱执行标准 |
GJB 150-86 GB 2423-22 MIL-STD-883 MIL-STD-202F |
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