SMC减压阀膜片的材质可分为金属和橡胶两类。金属膜片比较耐腐蚀，但成本较高。目前减压阀的膜片使用总线多的材质还是橡胶，以下是几种橡胶材质的介绍：
橡胶隔膜以天然橡胶模压而成，橡胶内加入人造添加剂以提高隔膜的抗化学性和(或)弯曲性能。在压模橡胶隔膜时，橡胶内安置了一种尼龙编织网以分散应力从而强化隔膜。
SMC减压阀在极低温条件下有好的弯曲寿命。耐腐蚀性好,绝缘性好，可作耐磨材料或高压电览材料
SMC减压阀高性能弹性体，它不但有硫化橡胶般的性能（如可挠性及压缩*变形性），也有热可塑性塑料的易加工性。在极高温条件下有好的弯曲寿命,应用于无腐蚀液体的膈膜。
SMC减压阀是一种被认为总线具化学稳定性的人工合成材料。特氟隆隔膜带加强肋来控制隔膜的弯曲形状从而延长其寿命。利用这种特氟隆隔膜的革新提高了费用效能， 同时极大地扩展隔膜泵的应用范围。特氟隆不是弹性物质，没有弹性，因此有一个支撑隔膜来提供支撑和延长寿命。
SMC减压阀的膜片面积能够打开更大的主阀，并且在相同的管道尺寸下，其容量比内导式活塞减压阀更大。另外，膜片对压力变化更为敏感，度可达+/-1%。性更高是由于下游传感线的定位（阀的外部），其所在位置气体或液体动荡更少。该减压阀非常灵活，可以采用不同类型的导阀（例如压力阀、温度阀、空气装载阀、电磁阀或几种阀同时配套适用）。
SMC减压阀都装有安全阀。它是保护SMC减压阀并使之安全使用的装置，也是减压阀出现故障的信号装置。如果由于活门垫、活门损坏或由于其它原因，导致出口压力自行上升并过一定许可值时，安全阀会自动打开排气。
SMC减压阀膜片的材质可分为金属和橡胶两类
(1)按使用要求的不同，减压阀有许多规格。总线高进口压力大多为，总线低进口压力不小于出口压力的2.5倍。出口压力规格较多，一般为，总线高出口压力为
(2)SMC减压阀应严禁接触油脂，以免发生火警事故。
(3)SMC减压阀应避免撞击振动，不可与腐蚀性物质相接触
(4)安装SMC减压阀时应确定其连接规格是否与钢瓶和使用系统的接头相一致。SMC减压阀与钢瓶采用半球面连接，靠旋紧螺母使二者完全吻合。因此，在使用时应保持两个半球面的光洁，以确保良好的气密效果。安装前可用高压气体吹除灰尘。必要时也可用聚四氟乙烯等材料作垫圈。
(5)停止工作时，应将减压阀中余气放净，然后拧松调节螺杆以免弹性元件长久受压变形。
SMC过滤减压阀导阀座、先导活塞和调整弹簧等组成。拧动调节螺钉，压缩调整弹簧，顶开先导阀芯，介质从进口侧进入活塞上方，由于活塞面积大于主阀阀芯面积，推动活塞向下移动，使主阀打开，由阀后压力平衡调节弹簧的压力改变导阀的开度，从而改变活塞上方的压力，控制主阀芯的开度使阀后压力保持恒定。
SMC过滤减压阀的远程控制口有个重要功能，即通过油管接到另一个远程调压阀(远程调压阀的结构和减压阀的先导控制部分一样)，调节远程调压阀的弹簧力，即可调节减压阀主阀芯上端的液压力，从而对减压阀的出口压力实行远程调压，但远程调压阀所能调节的压力不得过减压阀本身导阀的调整压力。
SMC过滤减压阀按结构形式可分为膜片式、弹簧薄膜式、活塞式、杠杆式和波纹管式；按阀座数目可分为单座式和双座式；按阀瓣的位置不同可分为正作用式和反作用式。
SMC过滤减压阀的种类很多，常见的有：先导活塞式减压阀、薄膜式减压阀、波纹管式减压阀、比例式减压阀、自力式减压阀、直接作用自力式减压阀、背压调节阀等等。它们分别适用于不同的工作介质。
不同的形式有不同的具体工作原理。但的原理还是：减压阀是通过启闭件的节流，将进口压力减至某一需要的出口压力，并使出口压力保持稳定。但一般减压阀都要求进出口压差必须≥0.2Mpa。
SMC减压阀用压缩空气的作用力代替调压弹簧力以改变出口压力的阀，称为先导式减压阀。它调压时操作轻便，流量特性好，稳压精度高，压力特性也好，适用于通径较大的减压阀。SMC先导式减压阀调压用的压缩空气，一般是由小型直动式减压阀供给的。若将这个小型直动式减压阀与主阀合成一体，则称为内部先导式减压阀。若将它与主阀分离，则称为外部先导式减压阀，它可实现远距离控制。
SMC过滤减压阀是自动排水的：1.接有储气罐的情况：开始通气的时候气体会从排水口跑掉，但是用手按住排水口的话，过一会等到压力表有一定值后，松开手，排气口就不会排气了，可以正常使用。
2.在没有储气罐的情况：开始通气时，气路出口关闭。气体都从过滤减压阀排除，用手将排气口堵住后，待压力达到较大值是，松开手后，气体依然会从排气口排出，无法使用。过滤减压阀高灵敏度减压阀在管道中一般应当水平安装。是气动调节阀的一个配件，主要作用是将气源的压力减压并稳定到一个定值，以便于调节阀能够获得稳定的气源动力用于调节控制。
①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。
②因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0. 007～0. 015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。
③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。
④日本SMC减压阀带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等(无阻尼)，而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯是处于开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
日本SMC减压阀带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯是处于开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
日本SMC减压阀弹簧在自由状态时，阀瓣处在关闭状态。拧紧调古照钉，阀瓣顶开(活窍式是先顶开脉冲阀通过活塞再九．X主阀瓣的)，介质通过阀座进入阀后流出。这时确阀后压力过规定 值时，介质压力就在相反方向作用弹簧、薄膜、活塞机构、杠杆机构棚波纹管机构等传感件，抵消一部分阀前介质对阀瓣的作用力，使阀影开发减小，则后压力随之下降。由于阀厉 压力下降，作用于传感件，阀辩万度重新增大，致使阅历压力始终自动保持在一定范围内被动。
SMC减压阀膜片的材质可分为金属和橡胶两类
