日本SMC气缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10-20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。
1.气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，特别要防止密封圈被剪切、损坏，注意动密封圈的安装方向。
2.使用中应定期检查气缸各部位有无异常现象，各连接部位有无松动等，轴销式安装的气缸的活动部位应定期加润滑油。
3.气缸拆下长时间不使用时，所有加工表面应涂防锈油，进排气口应加防尘堵塞。
4.气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，不得将脏物带入气缸内。特别须防止密封圈被剪切、损坏和注意动密封圈的安装方向。
5.制定出气缸的月、季、年的维护保养制度，可参考方向阀的维护管理制度中规定的内容。对于气动元件来说，设备的气密性还有油雾润滑元件的润滑要求是维护中总线重要的两点，那么我们具体要注意到的的事情就是油雾器选用一周补油一次的规格，补油时，要注意油量减少情况。若耗油量太少，应重新调整滴油量，调整后滴油量仍减少或不滴油，应检查油雾器进出口是否装反，油道是否堵塞，所选油雾器的规格是否合适。
SMC气缸任何设备用久了都要维护保养的,气动装置就是其中,如果不及时保养等，就会过早使设备损坏容易发生故障，从而降低寿命,所以我们在气动元件保养是一件非常重要的事情. 在对气动安装停止维护颐养时，应针对发现的事端苗头，及时采取办法，这样可减少和避免缺点的发作，延伸元件和体系的运用寿命。因此，企业应拟定气动安装的维护颐养管理标准，增强管理教育，严厉管理。
SMC气缸维护颐养作业的中心任务是确保供应气动体系清洁枯燥的紧缩空气，确保气动体系的气密性，确保油雾润滑元件得到必要的润滑，确保气动元件和体系得到规则的作业条件（如运用压力，电压等），以确保气动元件执行机构按预订的请求停止作业。
SMC气缸的保养可参考方向阀的维护管理制度中规定的内容
SMC气缸维护作业可以分为经常性的维护作业和定时的维护作业。前者是指每天必需停止的维护作业，后者可以是每周，每月或每季度停止的维护作业。维护作业应有记载。维护作业应有记载，以利于往后的缺点诊断和处置。
查看漏气时应采用在各个查看点涂肥皂液等办法，因其显现漏气的作用比听声音更活络。
SMC气缸活塞杆常露在外面。调查活塞杆能否被划伤，腐蚀和存在偏磨。依据有无漏气，可判别活塞杆与前盖内的导套，密封圈的接触状况，紧缩空气的处置质量，气缸能否存在横向载荷等。
SMC气缸的维修保养：保养：气缸离合器取力气缸的结构原理，将气缸拆解，先对各零部件进行清洗，再逐一润滑或密封。1.气缸活塞的保养：缸活塞受气压作用产生推力并在缸筒内滑动，要求活塞具有良好的滑动特性，同时活塞与缸筒之间要有良好的密封，而二者之间的密封是通过YX形密封圈实现的，因此YX形密封圈为易损件，YX形密封圈断面有两个不等脚长度的唇边，密封圈安装在活塞的沟槽中，当右侧受气压作用时，密封圈唇部在气压作用下张开，并紧贴在缸简壁上起密封作用。气缸拆解后注意观察，若发现YX形密封圈唇部已磨平，则应将其从活塞上取下，换上新件；涂抹润滑脂。另外缓冲柱塞与缸盖接触频繁，也应涂润滑脂。2.气缸缸盖的保养：气缸工作时，活塞会撞击缸盖，缸盖缓冲密封圈为易损件，缓冲密封圈如果受损严重，将会使气缸在行程终端前，缓冲柱塞与缓冲密封圈得不到良好的密封从而推动缓冲作用。
1、是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除机械无杆气缸垂弧对间隙的影响。无杆气缸变形较大或漏汽严重的结合面，采用研刮结合面的方法，其他气动元件：电磁阀、机械手气缸、机械阀及各种流体阀。
2、是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据气缸结合面红丹的着况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。无杆气缸是气动元件中的重要产品，影响机械无杆气缸工作效率的因素有很多，我们需要正确维护才能使其发挥*工作效率。
SMC无杆气缸一般机械手类型都统称为通用机械手。由于通用机械手能很快的改变工作程序，适应性较强，所以它在不断变换品种的中小批量中获得广泛的引用。
SMC无杆气缸的结构形式开始比较简单，性较强。下面介绍下机械手无杆气缸的执行组成结构。
SMC气缸按照以上的步骤重复进行三次测量气缸的压缩压力，然后取其中的总线大值。需要注意的是，其的压力应符合规定。同时为了使发动机能够保持较为稳定的运转状态，必须要注意控制好各缸之间的压力差。
SMC气缸通常如果使用的是汽油机的话，那么气缸之间的压力差不得过标准值的十分，如果是柴油机的话，不得过标准值的8%，而且相邻各个气缸之间的压力差不得过10%。
SMC气缸在实际应用中需要达到的具体要求。其实，对于该机械手的具体要求就是：能够把货物自动放到某一特定坐标位置处，并并且要延时一分钟等待卸货，之后在返回原点之后，应延时一分钟等待装货。那么，该如何来确定气缸的尺寸呢？
简单来讲的话，我们在设计其尺寸和结构的时候，首先要明确具体的任务要求。其中作为执行元件的旋转气缸，其的运行方式为直角坐标，所采用的控制方式则是PLC控制。此外，其的具体控制要求为位置控制。其的工作行程为800 毫米。在运行过程中，应当负载的重量为100千克，移动速度为每分钟三米。
SMC气缸在确定了以上的内容之后，我们来了解一下具体的处理步骤。*步，我们需要先结合这些参考资料，来确定适合的设计方案。第二步就是要通过分析和计算来得出执行元件的具体参数，比如：气缸的内径、壁厚，活塞杆的直径，耗气量的大小等。在计算完成之后，需要再次验算一遍。
SMC气缸按照以上的步骤重复进行三次测量气缸的压缩压力，然后取其中的总线大值。需要注意的是，其的压力应符合规定。同时为了使发动机能够保持较为稳定的运转状态，必须要注意控制好各缸之间的压力差。
SMC气缸通常如果使用的是汽油机的话，那么气缸之间的压力差不得过标准值的十分，如果是柴油机的话，不得过标准值的8%，而且相邻各个气缸之间的压力差不得过10%。
SMC气缸在实际应用中需要达到的具体要求。其实，对于该机械手的具体要求就是：能够把货物自动放到某一特定坐标位置处，并并且要延时一分钟等待卸货，之后在返回原点之后，应延时一分钟等待装货。那么，该如何来确定气缸的尺寸呢？
简单来讲的话，我们在设计其尺寸和结构的时候，首先要明确具体的任务要求。其中作为执行元件的旋转气缸，其的运行方式为直角坐标，所采用的控制方式则是PLC控制。此外，其的具体控制要求为位置控制。其的工作行程为800 毫米。在运行过程中，应当负载的重量为100千克，移动速度为每分钟三米。
SMC气缸水平安装时，特别是长行程气缸，用水平仪在进行三点位置(活塞杆全部伸出、中间及全部退回)检验。SMC气缸安装完后，应检查气缸在工作压力范围内、无负载情况下是否正常工作，一般运行两三次。若采用带可调缓冲气缸，在开始工作前，应将缓冲调节阀调至阻尼总线小位置，气缸正常工作后，再缓慢地调节缓冲针阀，增大缓冲阻尼，直到满意为止。
SMC气缸工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。
SMC气缸开度的大小，即可控制排气量的，从而决定了被压缩容积(称缓冲室)内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞向左运动。如节流阀6阀口开度固定，不可调节，即称为不可调缓冲气缸。
SMC气缸的保养可参考方向阀的维护管理制度中规定的内容
