SMC增压阀使发动机延迟增加或减少输出功率

SMC增压阀使发动机延迟增加或减少输出功率

SMC增压阀的总线大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20％~30％。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，SMC增压阀使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。 以前，涡轮增压器大都用在柴油发动机上，现在一些汽油发动机也采用涡轮增压器。因为汽油和柴油的燃烧方式不一样，因此发动机采用涡轮增压器的形式也有所区别 汽油发动机不同于柴油发动机，它进入气缸的不是空气，而是汽油与空气的混合气，压力过大容易爆燃。因此，安装涡轮增压器必须要避免爆燃，这里涉及两个相关问题，一个是高温控制，另一个是点火时间控制。 强制性增压后，汽油机压缩和燃烧时的温度和压力都会增加，爆燃倾向增加。另外，汽油机排气温度比柴油机高，而且不宜采用增大气门重叠角（进、气排门同时开启的时间）方式来加强排气的降温，降低压缩比又会造成燃烧不充分。还有，汽油机的转速比柴油机高，空气流量变化大，很容易造成涡轮增压器反应滞后。

1.在任何预定压力下可以停机，并可在尚未耗尽能量、产生热量时保持这一压力。2．不产生热、火焰或火花危险。 3．无级变速输出。 4．可达100,000Psig(7,000bar)的增压能力。 5．便于使用自动控制器。 6．可连续启动/停止操作，不受限制或无不良影响。 7．气动不需要外部润滑剂，从而节省了运转成本，并可防止油气污染周围环境。 8． 轻便可靠，易于维护并坚固耐用。 SMC气体增压阀主要特点： 1． 变化和控制选择的范围宽 2． 选型时可配备减少噪音附件 3． 输出压力变化时，失衡振荡线圈可提供快速操作 4． 适用于多种液体和液化气体 5． 液化罐汽化的瓶装气体或天然气可以作为气体的代用品 6． 选择范围有标准的和特制系统 7． 能够按用户提出的要求设计和制造各种压力试验。