费斯托FESTO气缸主要取决于气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度一般为50～800 ㎜/s。对高速运动气缸，应选择大内径的进气管道;对于负载有变化的情况，为了得到缓慢而平稳的运动速度，可选用带节流装置或气—液阻尼缸，则较易实现速度控制。选用节流阀控制气缸速度需注意：水平安装的气缸推动负载时，用排气节流调速;垂直安装的气缸举升负载时，用进气节流调速;要求行程末端运动平稳避免冲击时，应选用带缓冲装置的气缸。
费斯托FESTO气缸密封关于一些液压设备的维护效果是十分重要的。假如液压设备里边进入了一些尘土，不但会磨损到密封件，并且对一些导向套和活塞杆的磨损也是对比严重的。别的，假如这些杂质进入到了液压介质里边，相同会对操作阀现已泵的功用造成必定的影响，假如状况对比差劲的话，很多可能会损害这些设备。运用防尘圈之后，能够有用的去掉活塞杆上麦年的尘土以及杂物，可是对上面的油膜不会有任何损伤，有利于密封件的光滑。 防尘圈的资料特色如今用的防尘圈大部分都是运用橡胶资料加工而成的，这些资料的防尘圈总线大的特色即是干冲突，因此就需要橡胶资料有十分的耐磨功用，还有对比低的紧缩持久变形的功用。这几年别的资料的防尘密封件也渐渐多起来了，比方PTFE和O形圈进行组合运用，它的密封效果十分的理想，并且能够运用对比长的时刻，如今用的地方也是越来越多了。 防尘圈的品种FESTO气缸的品种如今不断添加，依据它的效果，特色，构造类型，以及密封机理来进行分类能够分红好几种。依据构造方式来分，有矩形的，倒角的，足形的，别的还有 J形和三角形的;依据它的效果能够分红单，双效果的;依据防尘圈有没有存在骨架来分有无骨架和骨架式的;依据防尘圈有没有进行组合能够分红单一型的和组合型的两种。
全功能轻型FESTO气缸较好的解决了压差大
德国FESTO气缸的特点是其外表面直接与冷却液接触。另外，它较干式缸套壁厚。湿式缸套的径向定位一般靠上下两个凸出的与气缸体间为间隙配合的圆环带，轴向定位是利用上部凸缘的下平面。气缸套下部靠1一3个耐热、耐油橡胶密封圈密封。其密封形式有涨封式和压封式两种。随着柴油机强化程度的日益提高，湿式缸套的穴蚀已成为一个突出的问题，所以某些柴油机缸套有三道密封圈，上一道上半部分与冷却液接触，既能防止配合面生锈，便于拆装，又能借其吸振，减轻穴蚀。有的上、中两道用乙丙合成橡胶，以密封冷却液；下面一道用硅酮材料制成，以密封机油，二者不可装错。有的还把密封圈装在缸体上，以提高缸套的刚度。缸套上部通常靠凸缘的下平面垫金属片（铜或铝垫，对铝合金缸体应用铝垫，不可垫铜垫，以防止电化学腐蚀）来密封。
FESTO全功能轻薄气缸特点介绍，费斯托气缸的原理FESTO全功能轻薄气缸特点介绍：FESTO气缸功能共九个，全功能轻型FESTO气缸九个功能均优xiu，故称全功能阀。调节功能是FESTO气缸的主要功能，表现为①流量特性;②可调比R;③小开度工作性能;④流量系数;⑤调节速度。全功能轻型FESTO气缸R=100，使小开度调节性好;Kv值大，是单双座阀、套筒阀的2～3倍。切断功能反映阀的内在质量。直行程阀标准泄漏率通常为10～10;全功能轻型FESTO气缸标准泄漏率为10，比单双座阀、套筒阀高100～1000倍。克服压差功能是保证切断的前提，与切断功能不可分割。双座阀允许压差大，但泄漏大;单座阀泄漏小，但允许压差小。全功能轻型FESTO气缸较好的解决了压差大，泄漏又要求小的难题，其允许压差可达PN值。
全功能轻型FESTO气缸较好的解决了压差大
