内蒙古包头达尔罕茂明安联合旗亚德客无杆气缸RMTL20X250SA分公司
RMH系列磁耦合燕杆氮缸
RMH系列座品概算
磁耦合惩杆氧缸部分多缸樱多行程可避
活塞灾角之阎细模硫建损卷同性烤受异10、16、20.75等短型q黑
每硬江视分别炸经电期书行程,方要基用
氧缸多方位固定同侧堆出氟
方使配管
自带傅感器安装满槽
所配周感器型购,CMSH、DMSHS
负载多方位加载增加滑鞅敲音
提高本管行用配、民离本前不网钢科三、程高A负氧性力。磁耦合无杆气缸RMTL16X200-S-A。磁耦合无杆气缸RMT16X150-A。磁耦合无杆气缸RMTL40X900-APT。磁耦合无杆气缸RMS32X800PT。
1、磁耦合式无杆气缸，活塞与滑块之间无机械连接，密封性能优异；
2、活塞的动作通过磁耦合力传递到外部滑块，无需活塞杆，安装空间比普通气缸少，大行程比普通气缸大；
3、气缸两端带有固定缓冲装置，换向动作平稳无冲击，同时避免机械损伤。可选配外置油压缓冲器，缓冲效果更佳；
4、活塞腔与滑块隔开，防止灰尘与污物进入系统，延长气缸的使用寿命；
5、双导向杆结构，导向精度高，能承受一定的侧向或偏心负载。磁耦合无杆气缸RMS20X900PT。磁耦合无杆气缸RMTL25X800-SPT。磁耦合无杆气缸RMS25X350PT。磁耦合无杆气缸RMS32X220PT。
安装方式：顶面螺丝固定、底面螺丝固定
负载大小的确定：
气缸负载大小由理论保持力(理论推力)决定，为确保气缸的正常使用，负载大小不可过下表规定的气缸理论保持力(理论推力)；
油压缓冲器的配置：
油压缓冲器属于易耗品，当能量吸收能力下降时应及时更换，下表为各缸径气缸所配油压缓冲器型号对照表，您只需根据下表要求订购相应规格的油压缓冲器再按下图所示步骤更换掉旧的油压缓冲器。
油压缓冲器尾部螺孔并非调节之用，随意调节会造成油品泄漏；
感应开关的配置：
只有附磁型气缸才可配置感应开关。附磁型气缸磁石配置在本体四角内。附磁型气缸附有感应开关安装架，且在左右固定板上有两组安装架固定孔。选择本公司的CS1-G、CS1-GX、DS1-G、DS1-GN、DS1-GP型号的感应开关然后将其导入安装架沟槽并调整至适当位置后拧紧紧定螺丝即可。磁耦合无杆气缸RMTL32X250-SPT。磁耦合无杆气缸RMTL25X150-SPT。磁耦合无杆气缸RMTL20X600-SPT。磁耦合无杆气缸RMT25X400-SPT。
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成
1）缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2）端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4）活塞杆
活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。缸筒与端盖的连接方法主要有整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
