保山市沉井制作公司检查井工程 随着*经济建设和现代化事业深入推进，江苏正洋水工工程有限公司将坚持稳中求进，务实创新，恪守质量*、信誉至上的服务宗旨，竭诚为合作方提供精良满意的服务，并真诚地希望成为众多单位的友好合作伙伴，抢抓机遇，开拓进取，和谐奋进，共创辉煌。
沉井下沉
下沉过快
1．现象沉井下沉速度gzflsxjh过挖土速度，出现异常情况，施工难以控制。
2．原因分析
(1)遇软弱土层，土的承载力很低，使下沉速度过挖土速度。
(2)长期抽水或因砂的流动，使井壁与土的摩阻力下降。
(3)沉井外部土体出现液化。
保山市沉井制作公司检查井工程每项沉井工程施工中，是不是都必须采用触变泥浆的方式辅助下沉?
如果不是，哪些情况下需要采用触变泥浆的方式辅助下沉，原因何在？
呵呵，新问题又来了
水力机械冲吸泥下沉和不排水潜水员吸泥下沉均属于不排水下沉吧？
问：这两种分别在什么情况下使用？
预防措施
(1)发现下沉过快，可重新调整挖土，在刃脚下不挖或部分不挖土。
(2)将排水法改为不排水法下沉，增加浮力。
(3)在沉井外壁间填粗糙材料，或将井筒外的土夯实，增大摩阻力。
治理方法
(1)可用木垛在定位垫架处给以支承，以减缓下沉速度。
(2)如沉井外部土液化出现虚坑时，可填碎石处理
2 下沉过慢
1．现象
沉井下沉速度很慢，甚至出现不下沉的现象。
2．原因分析
(1)沉井自重不够，不能克服四周井壁与土的摩阻力和刃脚下土的正面阻力。
(2)井壁制作表面粗糙，高洼不平，与土的摩阻力加大。
(3)向刃脚方向削土深度不够，正面阻力过大。
(4)遇孤石或大块石等障碍物，沉井局部被搁住，或刃脚被砂砾挤实。
(5)遇摩阻力大的土层，未采取减阻措施，或减阻措施遭到破坏，侧面摩阻力增大。
(6)在软粘性土层中下沉，因故中途停沉过久，侧压力增大而使下沉过慢或停沉。
保山市沉井制作公司检查井工程不排水下沉时，用重型抓斗、射水管和水中爆破联合作业，先在井内用抓斗挖2m深锅底坑，用潜水工用射水管在坑底向四周方向距刃脚边2m冲4个400mm深的炮孔，个放200g炸药进行爆破、余留部分用射水管冲掉，再用抓斗抓出
遇倾斜岩层
原因分析
地质构造不均，沉井刃脚部分落在岩层上，部分落在软岩土层上，封底后容易造成沉井下沉不均，产生倾斜
预防措施及处理方法
应使沉井大部分落在岩层上，其余未到岩层部分，如土层稳定不向内崩塌，可进行封底工作，若井外土宜向内塌，则可不排水，由潜水工一面挖土，一面以装有水泥砂浆或混凝土的麻袋堵塞缺口，堵完后再清除浮渣，进行封底。井底岩层的倾斜面，应适当做成台阶
预防措施
(1)沉井制作应严格按设计要求和工艺标准施工，保持尺寸准确，表面平整光滑。
(2)使沉井有足够的下沉自重，下沉前进行分阶段下沉系数X的计算(X值应控制不小于1．10～1．25)，或加大刃脚上部空隙。
(3)在软粘性土层中，对下沉系数不大的沉井，采取连续挖土，连续下沉，中间停歇时间不要过长。
(4)在井壁上预埋射水管，遇下沉缓慢或停沉时，进行射水以减少井壁与土层之间的摩阻力。
(5)在井壁周围空隙中充填触变泥浆(膨润土20％、火碱5％、水75％)或黄泥浆，以降低摩阻力，并加强管理，防止泥浆流失
保山市沉井制作公司检查井工程位于万秀区龙湖镇塘源村的环城高速公路扶典口西江特大桥工地，四个桩基平台作业点正在紧张施工，全力推进各桥墩承台建设。
在长1000余米的施工栈桥上，各种大型作业机械在挖掘、清理桥墩承台建设施工区。100多名施工人员在各个作业面施工，或者焊接钢板围堰套箱，或者安装钢板桩对桥墩进行水下围堰。
截至3月中旬，在建的1、2、4、5号桥墩共84根桩基已全部完成水下浇筑，正全力推进这四个桥墩的承台基础建设，力争在6月份完成承台建设，*限度减少汛期对施工的影响。
在2号桥墩，20多名工人正在焊接一个长32.6米、宽21.6米、高7米的钢板套箱，以实现对桥墩的首次围堰。"我们要焊接两个这样规模的钢套箱，才能保障2号桥墩围堰施工安全。"凌飞鹏介绍。1、2号桥墩处在西江主航道位置，水位较深且水流较急，需采用钢套箱围堰施工作业。4、5号桥墩所在位置的水位流速相对平稳，则采用钢板桩进行围堰，以便于施工作业。
水下工程紧张施工的同时，施工单位还在特大桥的南北两岸建设和完善钢筋加工场、混凝土搅拌站，以适应大桥承台钢筋加工和场料需求，力争在主汛期到来之前完成承台的建设。
(3)模板接缝、拼缝要严密，如有缝隙，应用油毡条、塑料条、纤维板或刮腻子堵严，防止漏浆。
(4)模板必须支撑牢固，支撑应有足够的刚度；如支撑在软土地基上应经加固，并有排水措施，防止浸泡。
(5)混凝土应分层均匀浇筑，严防下料过厚及漏振、过振，每层混凝土均应振捣至气泡排除为止。
保山市沉井制作公司检查井工程因为这两种下沉方法的成本相差太大了！ 一般不用触变泥浆，靠重力自己沉下去的。沉井在设计时，一般会考虑下沉系数和稳定系数。如果在下沉过程中，井周摩阻力过大，在设计时会将沉井设计成阶梯状，以使只有*下阶井壁与土接触，从而减小摩阻力。触变泥浆是在万不得已的情况下才会使用。
