华普锅炉压力容器有限公司，发布用户：tahpglylrq是质监局定点生产工业锅炉.A2级压力容器的重点企业，有130蒸吨以下高中压蒸汽热水锅炉制造资质和安装资质。公司产品*各地，深受广大用户好评。
华普锅炉压力容器有限公司始终坚持科技兴厂的战略方针，不断注入资金优化生产机检测设备。公司厂区面积150亩，新投入使用20000余平方米的现代化生产车间，装备了*的生产设备，提高了生产效率，巩固并提升了产品质量。公司加大科技投入，广泛招贤纳士，公司现有职工150人，其中高级工程师36人，工程师32人，高级6人，各类*技术人员160人。人才优势加快了产品更新换代及新产品推出的步伐，为公司长期可持续发展提供了有力保障。公司建立健全了完善的企业质量保证体系和服务体系，通过了ISO9001-2000质量体系 ，保证了公司产品质稳定。
公司主要产品有DZL1-100吨燃煤蒸汽、热水锅炉，SZL系列6-25t/h燃煤蒸汽、热水锅炉，WNS系列0.5-50h/t燃油（汽）蒸汽、热水锅炉，SZS系列6-100h/t燃油（汽）蒸汽、热水锅炉，QXL系列40-400t/h燃煤然生物质蒸汽热水锅炉，循环流化床锅炉35-130t/h，SHL系列35-75t/h燃煤蒸汽、热水锅炉及各种型号的导热油锅炉，八大系列100余个品种的锅炉产品。
锅炉容量：6—80蒸吨
设计热效率：≥98%
设计范围：本方案设计包括从原水预质池出水进入设计工艺系统起至工艺后出水排放口止，整个工艺系统过程中的工艺、土建、电气、安装、调试、设备选型、投资估算。工艺流程：工艺概况：我们发现原水BOCOD比值高，可生化性很好，应采取以生物处理为核心的处理工艺。生物处理包括厌氧和好氧处理。厌氧由于其不耗能，污泥产量少，进水负荷高，允许进水浓度高，且能回收大量能源，在现今污水处理行业里应用非常迅速。
适用燃料：天然气、柴油、天然气、液化石油气、轻质柴油、重油、、沼气
应用范围：化学、塑料、橡胶、建业、林业、医药工业蒸馏等
产品简介：SZS型油气炉采用分级燃烧和FGR烟气再循环两大低氮燃烧领域前沿技术，尾部布置有节能冷凝器，能有效降低排烟温度，提高锅炉热效率。SZS燃油气锅炉有效符合目前我国较严苛的北京、郑州等地的低氮排放标准要求(NOx≦30mg/NM3)。SZS型锅炉的安全性较高、热效率高达98%，不仅实现了低氮排放，又大大节约了能源，成为了各行业客户的*之选。
产品介绍
SZS系列锅炉本体为双锅筒、纵置式、室燃D型布置结构，右侧为炉膛，左侧为对流管束。通过下锅筒中间和两端的活动支座固定在本体底盘上，并锅炉整体向两端膨胀。炉膛四周为窄间距管膜式水冷壁，炉膛左侧的膜式水冷壁将炉膛与对流管束有效密封隔开，对流管束区后部为拉稀的措列结构，前部为顺列结构，炉膛燃烧产生烟气从炉膛尾部的出烟口进入燃尽室、对流管束区，然后从锅炉左侧前部转向进入螺旋翅片管节能器和冷凝器，进入烟道入烟囱排向大气。
SZS型油气锅炉炉膛水冷壁及对流烟道全部采用膜式壁结构，密封性好，热吸收率高，且有效降低耐火砖的使用及维修工作量。本锅炉采用高热阻材料作为绝热层。保温性能良好。尾部布置有节能冷凝器.能有效降低排烟温度，锅炉热效率高。低氮全自动燃烧机，使烟气有害污染物少，无噪音运行。并且具有点火程序控制及压、熄火保护功能，运行安全。
性能优势
大燃烧室设计，使燃料有效燃烧，燃烧效率高，污染小。
锅炉具有富余的受热面，及足够大的汽水空间，锅炉参数稳定。
炉顶设有防爆门，能够泄放膛释放的能量。
对于室内有多种有害气体发生的情况：Q1-2=Qa＋Qb＋＋QnQa=La/TaQb=Lb/TbQn=Ln/Tn式中：QaQn稀释各种有害气体必需的通风量；LaLn各有害气体的发生量；TaTn各有害气体允许高浓度有害气体允许高浓度（mg/m3）名称允许浓度名称允许浓度名称允许浓度一氧化碳环乙酮苯34541二甲醇环乙醇1515515三氯化碳汽油氢氧化物及325153555比较Q1-1和Q1-2，取大者为卫生所需新风量2.保持室内正压所需新风量Q2局部排风量=Q2-1；通过余压阀的风量=Q2-2，可从余压阀的说明书中查得；由缝隙的漏出风量=Q2-3式中：F1缝隙面积；E1流量系数通常取.3～.5v1漏出风速P室内外压差空气重力密度常取1.2kg/m3。
给水采用连续电动调节，并具有高低水位报警、联锁保护功能。
部分炉型采用喷水减温器，温度调节灵敏，调温幅度大。
考虑到锅炉的整体运输要求，锅炉的设计布置更为结构紧凑。此外，本锅炉采用快装结构，能有效缩短安装周期。
轮式工程机械的燃油消耗是施工成本中的一大项。为此，首先应根据所处施工地区的气温选用凝点比该地区气温低3-5℃的燃油。对施工运输车辆和发动机，应采取的轮式工程机械节油措施如下：尽量减轻车辆自重。增加车辆自重将相应地增加油耗，施工时在不影响工程质量的前提下应去掉车辆上不必要的附加设备。尽量减少车辆行驶中的阻力及加速阻力等，阻力大则耗油多。施工中若车速在4km/h以下时，空气阻力可忽略不计。
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