迪普马系列GP30264R97F20N

迪普马系列IGP4-013

迪普马系列1P-3.3R/10N

迪普马系列MD1D-TA/50 24VCC　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　水泵转速下调不能过大，如降速过大，实际等效率曲线将偏离相似工况抛物线较远，泵效率下降较大，应用比例律公式将引起较大误差，一般降速不宜过额定转速的30%?50%。水泵提高转速时，叶轮、泵轴及电动机转子的离心应力将会增加，可能造成机组转子或轴承的机械损坏。另外，电动机还可能载。因此，手动试压泵水泵的转速一般不能轻易地调高。

 　　变速装置价格昂贵，泵站一般采用变速泵与定速泵并联工作的方式。当管网中用水量变化时，采用启闭定速泵来进行大调，利用变速泵进行细调。变速泵与定速泵配置台数的比例，应以充分发挥每台变速泵的变速性能，以及经过变速运行后，能体现出较好的节能效果为原则。

 　　变速后如果水泵工况点的扬程等于变速泵的虚扬程，则变速泵的流量为零。因此，水泵变速的合理范围应根据变速泵与定速泵均能运行于各自的高效段内这一条件确定。

水泵的车削定律是什么？应用时有哪些注意点？

迪普马系列GP2R-0178RF/20NH

迪普马系列GP2M-0140RF/20N

迪普马系列MZD3/B/50 减压阀

迪普马系列MD1D-S3/55 110V/50CA 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

迪普马系列IGP4-013

迪普马系列GP30264R97F20N

迪普马系列GP30264R97F20N

　1.根据用户需求确定车削量

 　　根据用户需求，流量、扬程不在外径为d2wq-h曲线上，若采用车削叶轮外径的方法进行调节，求车削后的叶轮直径。

 　　对于这个问题，已知条件是：叶轮直径为以时的水泵的Q-H曲线和需求的流量和扬程。按车削定律可得

 　　凡是满足车削定律的任何工况点，都分布在这条抛物线上，该线称为车削抛物线。实践证明，在一定的车削量范围内，叶轮车削前后水泵的效

 　　率变化不大。因此，该车削抛物线又称为等效率曲线。,Q-坤将B点坐标Qb、Hb。

 　　求出V值，按式（4-35)绘制车削抛物线，与D2时的Q-H曲线交于A点，A点即为满足车削定律要求的B点的对应点。将A点的QA和B点的Qb代入车削定律，就可求出车削后的叶轮直径D〗。求车削后的叶轮直径D〗，也可用和变速调节相类似的数解法。

 　　2.根据水泵*髙效率点确I定车肖U量，水泵工作时的静扬程为Hst，水泵运行时的工况点A:不在*效率点，可用改变叶轮外径的方法，满足水泵在*效率点运行。通过水泵*效率点A(Qa,Ha)的车削抛物线方程为H^=$Q'2。该式所表示的曲线与管道系统特性曲线Q-H需的交点为B(Qb,Hb),A、B两点的工作状况相似。则车削后水泵叶轮的直径求车削后的叶轮直径，也可用和变速调节相类似的数解法。

迪普马系列GP10041R97F20N

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迪普马系列MD1D-S3/55 SENZA BOB.- C.A.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

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