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CKD喜开理气动产品小知识：
1.日本CKD气缸选型资料使用指南一般来讲， 标准气缸的速度范围为50- -500mm/s。 速度过小,则会使气缸出现爬行现象,但如果速度过大,则会加速零部件的磨损，使气缸容易漏气,缩短其使用寿命。因此,过大或者过小都不好，应选择总线合适的，且要在规定范围内。日本CKD气缸无负载时的总线大速度就为理论基准速度。但随着负载的增大，气缸的总线大速度会逐渐减小。日本CKD气缸的平均速度，则是其运动行程与气缸动作时间的比值，它与总线大速度之间的关系是: 总线大速度为平均速度的1.4倍。
2.CKD气缸的结构：端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆.少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3.日本CKD气缸选型步骤:选择行程，CKD气缸行程应根据使用场合和机构来选择。但有的用户是根据实际设计计算值选择的，这样的选择是不合理的。一般不选择满行程，防止活塞和盖盖碰撞,应安装实际所需增加行程的余量。由于制造公差或安装误差，气缸行程到达终点时，重物或工件没有受到气缸输出力的作用。当然选用标准行程(此实际行程长)就可避免这种现象的发生。
4.CKD气缸的结构：1)活塞杆活塞杆是气缸中*重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。2)密封圈回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。3)气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
5.ckd喜开理电磁阀是用来控制流体方向的自动化基础元件，属于执行器；通常用于机械控制和工业阀门上面，对介质方向进行控制，从而达到对阀门开关的控制。CKD先导电磁阀、先导电磁阀、多种流体控制用2通电磁阀是适用于对空气、水、气体、油、真空等多种流体进行控制的电磁阀。选择项系列种类丰富。
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