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CKD喜开理气动产品小知识:
1.日本CKD气缸选型资料使用指南一般来讲, 标准气缸的速度范围为50- -500mm/s。 速度过小,则会使气缸出现爬行现象,但如果速度过大,则会加速零部件的磨损,使气缸容易漏气,缩短其使用寿命。因此,过大或者过小都不好,应选择总线合适的,且要在规定范围内。日本CKD气缸无负载时的总线大速度就为理论基准速度。但随着负载的增大,气缸的总线大速度会逐渐减小。日本CKD气缸的平均速度,则是其运动行程与气缸动作时间的比值,它与总线大速度之间的关系是: 总线大速度为平均速度的1.4倍。

2.CKD气缸的结构:1)活塞杆活塞杆是气缸中*重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。2)密封圈回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。3)气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
3.气缸理论输出力(kgf),打击气缸:这是一种*元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)活动的动能,借以作功。打击气缸增多了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往来来往摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分开为二,向两腔瓜代供气,输出轴作摆动活动,摆动角小于280°。别的,另有反转展转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等部门型、铆接型、螺纹连接型、法兰型、拉杆型。

4.CKD气缸的结构:1)活塞杆活塞杆是气缸中*重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。2)密封圈回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。3)气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
5.CKD喜开理电磁阀动作快递,功率微小,外形轻巧。电磁阀响应时间可以短至几个毫秒,即使是先导式电磁阀也可以控制在几十毫秒内。由于自成回路,比之其它自控阀反应更灵敏。设计得当的电磁阀线圈功率消耗很低,属节能产品;还可做到只需触发动作,自动保持阀位,平时一点也不耗电。电磁阀外形尺寸小,既节省空间,又轻巧美观。4、调节精度受限,适用介质受限。电磁阀通常只有开关两种状态,阀芯只能处于两个极限位置,不能连续调节,(力图突破的新构思不少,但还都处于试验试用阶段)所以调节精度还受到一定限制。电磁阀对介质洁净度有较高要求,含颗粒状的介质不能适用,如属杂质须先滤去。另外,粘稠状介质不能适用,而且,特定的产品适用的介质粘度范围相对较窄。5、型号多样,用途广泛。电磁阀虽有先天不足,优点仍十分突出,所以就设计成多种多样的产品,满足各种不同的需求,用途极为广泛。电磁阀技术的进步也都是围绕着如何克服先天不足,如何更好地发挥固有优势而展开。

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