SMC增压器
可用于各种气体介质；应用于空气钳和滚轮夹紧器的动力；缓冲垫保压； 气弹簧和高压轮胎充气； 提供阀门驱动力；阀门管件压力容器航空航天附件气压测试； 井口装置水中冒泡试验；汽车制动系统测试； SMC增压阀通信电缆充气设备； 飞机轮胎液压蓄能器充氮；气体辅助注塑高压氮气充气； 纯气体气体压缩（CO2临萃取）；管材、阀门、压力容器等静压和爆破测试。日本SMC增压阀必须以增压来弥补压力损失 气控式远距离操作， 气控式远距离操作 需要缩短向气罐内充气至一定压力的时间 需要缩短向气罐内充气至一定压力的时间 气路终端用户的装置要求各不相同的高输出力的场合 气路终端用户的装置要求各不相同的高输出力的场合应用灵活—从简单的手工操作到全自动化操作，气体增压器适用于各个应用领域。在同一系列里的大多数型号的泵的空气马达是可互换的。
SMC增压阀特点：
1)体积小，使用方便增压阀本身的体积比增压 缸小得多 与以增压缸为主体的增压系统相比 增压阀集四个单向阀、一个换向阀、两个缸体于一体,可以省 掉增压系统中的单向阀、开关阀、高压阀 、换向阀、安全 阀等多个气动元件,管路连接大大简化, 体积也小得 多,安装使用也比较方便。
2)压力调整方便增压阀的左右缸体上各连接一个压力表 ,分别与进口侧和出口侧的压力相通。调 整压力时,向外拔调整手轮, 按手轮上箭头方向旋动, 压力设定后,再将手轮压回即可。
（1）体积小，使用方便增压阀本身的体积比增压 缸小得多 与以增压缸为主体的增压系统相比 增压阀集四个单向阀、一个换向阀、两个缸体于一体,可以省 掉增压系统中的单向阀、开关阀、高压阀 、换向阀、安全 阀等多个气动元件,管路连接大大简化, 体积也小得 多,安装使用也比较方便。
（2）压力调整方便增压阀的左右缸体上各连接一个压力表 ,分别与进口侧和出口侧的压力相通。调 整压力时,向外拔调整手轮, 按手轮上箭头方向旋动, 压力设定后,再将手轮压回即可。
日本SMC增压阀的特点：1）SMC增压阀出口压力过1.0MPa，应确认管接头、气管道、气阀等的压力规格。2）SMC接管前，应将配管吹洗干净。3）活塞应保持水平安装。安装螺母必须牢固。如有振动，应安装防振橡胶垫。4）手轮操作型增压阀的出口压力的设定。出场状态，一供气便溢流，应快速向外拨调节手轮，按箭头方向回转，压力设定后，将手轮再压回。5）手轮操作型增压阀出口压力的设定。出厂状态，一供气便溢流，应快速向外拨调节手轮，按箭头方向回转，压力设定后，将手轮再压回。不需出设定范围。压力设定后，要让二次侧降压，可利用手轮退出（-）。再设定时，应将压力降至想设定的压力之下再进行。6）先导压力控制型增压阀出口压力的设定。可按先导压力时出口压力的一半来设定先导压力。7）非常情况下，要求快速排放残压，可在增压阀后设置三通阀。若设置在增压阀钱，由于单向阀存在，残压排不出。8）一次侧压力变动大，有可能导致二次侧压力出设定范围，应有安全对策。
SMC增压阀原理技术文章SMC增压阀特点：1)体积小，使用方便增压阀本身的体积比增压 缸小得多 与以增压缸为主体的增压系统相比 增压阀集四个单向阀、一个换向阀、两个缸体于一体,可以省 掉增压系统中的单向阀、开关阀、高压阀 、换向阀、安全 阀等多个气动元件,管路连接大大简化, 体积也小得 多,安装使用也比较方便。2)压力调整方便增压阀的左右缸体上各连接一个压力表 ,分别与进口侧和出口侧的压力相通。调 整压力时,向外拔调整手轮, 按手轮上箭头方向旋动, 压力设定后,再将手轮压回即可。VBA系列SMC增压阀构造原理输入的气压分两路，一路翻开单向阀充入小气缸的增压室A和B，另一路经调压阀及换向阀向大气缸的驱动室B充气，驱动室A排气。这么，大活塞左移，带动小活塞也左移，小气缸B室增压，翻开单向阀从出口送出高压气体。小活塞走到头，使换向阀切换，则驱动室A进气，驱动室B排气，大活塞
