润盟电气是一家代理经销台湾产品气立可的商贸公司。随着世界IT产业的飞速发展，润盟电气本着:以全方位服务客户为根基、提供全面化之品质广品为水准;通过在经验、技术、管理、等多方面的积累，不断求精进取的精神在自动化领域不遣余力、贡献心力!我司始终以“*的、合理的价位、良好的信誉”诚待每一位客户。我司（润盟电气）长期供应气立可五口电磁阀、三口电磁阀、两口电磁阀、气动阀、机械阀、手动阀、标准气缸、紧凑型气缸、不锈钢气压缸、铝管气压缸、气源三联件、气源二联件、过滤器、调压过滤器、给油器、机械夹、真空发生器、真空过滤器、真空气缸、真空调压器、气管接头、PU管、压力传感器、传感器、NR-500气立可调压器等全系列气立可气动产品。
气立可气动小知识：
1.设备在于保养，不在于维修，平时保养的好，就不会有维修。1、爱护自己的设备，经常保养擦拭，保持清洁；2、不负荷使用设备，不违规使用设备；3、出现故障要耐心排除，不能使用蛮力、暴力；4、精细部件要维护认真，不能使用钝器或尖锐物件敲击顶戳设备；5、易损件准备齐全，图纸更新速度快，都能大大缩短维修时限；6、平时多多观察设备运行状况，预防设备故障出现。
2.如何进行标准气缸选型呢？*确认缸径和行程气缸缸径行程行程就是活塞杆伸出去和缩回来之间的误差距离，有些人会把气缸本身外露算行程，这都是错误的。缸径就是缸筒内壁的直径，一般量外径也是可以估算内径的大小，同等气压下，缸径越大出力越大。国内常用的标准气缸其功能都是一样的，主要差别是外形安装尺寸以及型号；这是一个标准气缸的基本外形图，确认气缸KB的安装距离和确认A+行程气缸长距离，安装的附件不通需要确认的尺寸也不一样。标准气缸用法兰板安装需要确认的尺寸，前法兰安装需要确认：法兰到活塞杆红色线的距离和法兰板BD，BF的安装孔距。如果是后安装同理也只要保证法兰到气缸顶端的距离， 这个时候气缸本身的安装孔距就并不重要了。标准气缸FA图用CACB附件安装确保DE孔的直径孔和中心点到气缸活塞顶端的距离，气缸的本身安装孔距就无关要紧。标准气缸CA图纸用LB脚坐安装需要确认AC+行程 安装孔距的距离。方便支架的安装，确认支架底部到活塞杆的中间距离和伸缩长度。标准气缸LB图TC和TCM中摆附件支架安装保证TC中间轴到气缸的顶端的距离标准气缸TC图。标准气缸的附件是种类*多的，不同的附件能在各种工作环境下保证气缸的安装使用，能达到意想不到的效果。
3.1.气缸磨损的检测，气缸磨损的程度，国内一般是用圆度和圆柱度两个指标来衡量的。而桑塔纳、捷达和富康等引进车型则以标准尺寸与气缸*尺寸的差值来衡量。（1）量缸的部位。测量时用适当量程的量缸表按图 1所示的部位和要求进行测量。即：在气缸上部距气缸上平面1Omm处、气缸中部和气缸下部距缸套下部1Omm处等三点，按A、B两个方向分别测量一次。注意不要在发动机修理台架上测量发动机气缸的内径，以防因缸体被夹紧变形而测量不准。（2）量缸的方法。气缸测量时，先用千分尺按气缸标准尺寸将量缸表调整到指针对准刻度0处（应使量缸表测杆压缩1-2mm以留出测量余量），然后测量缸径。这样测出的读数加上气缸的公称尺寸，即为磨损后的气缸直径。测量时，必须使测杆与气缸中心线垂直。测量时应稍微摆动表杆，量缸表指示的*小读数，即为正确的气缸直径。用量缸表在A方向测量，记住表针所指刻度。旋转表面，使“0”对准表针所指刻度。这个刻度作为测量的基数，然后将测杆在此横截面上转动90°，此时表针所指刻度与“0”位刻度之差的1/2即为该气缸的圆度误差。在量缸表测量上部之后，将测杆下移到气缸中部和下部，再次测量。对于多缸发动机应取误差*的一个缸为准。一般发动机前、后两缸磨损*，测量时可重点测量这两只气缸。
4.气立可气缸水平安装时，特别是长行程气缸，用水平仪在进行三点位置(活塞杆全部伸出、中间及全部退回)检验。气立可气缸安装完后，应检查气缸在工作压力范围内、无负载情况下是否正常工作，一般运行两三次。若采用带可调缓冲气缸，在开始工作前，应将缓冲调节阀调至阻尼总线小位置，气缸正常工作后，再缓慢地调节缓冲针阀，增大缓冲阻尼，直到满意为止。
5.我们不建议对气缸进行维修，但是有时为了应急使用，我们建议大家对气缸漏气、不动作、动作缓慢或串气的现象可以进行简单的维修。首先使用卡簧钳将气缸尾部的的卡簧（螺丝）卸掉，将气缸活塞取出，活塞上面会有一个橡皮圈，一般气缸不动作、动作缓慢或串气都是由于这个橡皮圈磨损过多造成的，将橡皮圈取下，然后再将新的橡皮圈装上，*将气缸缸体清洗干净并确保两个进气口通畅，一切OK后将缸体内壁擦少量的无杂质的黄油再将气缸尾部的的卡簧装好，这样修好以后一般还可以延长该气缸一年到二年的寿命。
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