FESTO减压阀门的故障将直接影响到切换阀和调节阀的动作，常见的故障有电磁阀不动作，应从以下几方面排查：
(1)FESTO减压阀电磁阀接线头松动或线头脱落，电磁阀不得电，可紧固线头。
(2)漏气。漏气会造成空气压力不足，使得强制阀的启闭困难，原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成几个空腔窜气。
FESTO减压阀在处理切换系统的电磁阀故障时，应选择适当的时机，等该电磁阀处于失电时进行处理，若在一个切换间隙内处理不完，可将切换系统暂停，从容处理。
电磁阀门故障排除的方法有哪些
(3)FESTO减压阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用表测量，如果开路，则电磁阀线圈烧坏。
FESTO减压阀原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入电磁阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。紧急处理时，可将线圈上的手动按钮由正常工作时的“0"位打到“1"位，使得阀打开。
(4)电磁阀卡住。电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小(小于0.008mm)，一般都是单件装配，当有机械杂质带入或润滑油太少时，很容易卡住。FESTO减压阀处理方法可用钢丝从头部小孔捅入，使其弹回。根本的解决方法是要将电磁阀拆下，取出阀芯及阀芯套，用CCI4清洗，使得阀芯在阀套内动作灵活。拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置，以便重新装配及接线正确，还要检查油雾器喷油孔是否堵塞，润滑油是否足够。
FESTO费斯托过滤减压阀是把设备可能点燃爆炸性气体混合物的部件全部封闭在一个外壳内，费斯托过滤减压阀外壳能够承受可燃性混合物在内部爆炸而不损坏，并且不会引起外部由一种、多种气体或蒸气形成的爆炸性环境的点燃，把可能产生火花、电弧和危险温度的零部件均放入过滤减压阀隔爆外壳内，隔爆外壳使设备内部空间与周围的环境隔开。费斯托过滤减压阀是相关领域的，FESTO过滤减压阀可广泛应用于燃油、燃气行业中的各种设备，能感应所有不同液体的压力和温度。在流程操作中，能启动报警讯号或报系统关阀。FESTO减压阀出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于总线大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。FESTO减压阀拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在总线大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。FESTO减压阀顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相通，造成不减压，也须注意。FESTO减压阀出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来①减压阀进出油口接反了：对板式阀为安装板设计有错，对管式阀是接管错误。J型减压阀的进出油口跟Y型溢流阀的进出油口刚好相反。用户使用时请注意阀上油口附近所打的钢印标记（Pl、P2、L等字样），或查阅液压元件产品目录，不可设计错和接错。②进油口压力太低，经减压阀芯节流口后，从出油口输出的压力更低，此时应查明进油口压力低的原因（例如溢流阀故障）。
FESTO减压阀处理方法可用钢丝从头部小孔捅入
FESTO减压阀有3个出入口与管道相连，相当于两台单座阀合成一体，按作用形式分为三通合流调节阀和三通分流调节阀两种。
合流FESTO减压阀有两个进口和一个出口，原理是两种流体通过阀加以混合，例如两种不同温度的流体通过阀，混合温度介于前两者之间的流体。
FESTO减压阀有一个入口和两个出口，是把一种流体通过阀后分成两路，当阀在关闭一个出口的同时就打开了另一个出口。
FESTO减压阀介质流动方向公称压力PN≤16MPa时，一般采用顺流，介质从阀瓣下方向上流；公称压力PN≥20MPa时，一般采用逆流，介质从阀瓣上方向下流．以增加密封件能。使用时，外螺纹截止阀介质只能单方向流动，不能改变流动方向。
FESTO减压阀在操作前须确认管路和阀已被冲洗过。阀的操作按执行机构输入信号大小带动阀杆旋转完成：正向旋转1/4圈时，阀关断。反向旋转1/4圈时，阀开启。当执行机构方向指示箭头与管线平行时，阀门为开启状态；指示箭头与管线垂直时，阀门为关闭状态。
FESTO减压阀压力快速下降，大量空气被吸入罐内时，使遇到挡板受阻碍的空气流不能直接冲击油品表面，从而减少油品的继续蒸发。同时，由于挡板的折流，使气流由垂直方向改为水平方向，这时吸入的新鲜空气首先与罐内顶部油气浓度较低的气体混合，使其浓度进一步降低。当油罐停止发油而改为收油时，呼出的即是顶部含油气浓度较低的混合气体，从而达到降低损耗的目的。板做成折叠式，便于从罐顶接合管孔口装入或取出。导流罩可使气流突然改变方向时的速度减少，在以后的运动中保持较高的速度，使吸入的新鲜空气能均匀地方步在罐内的上部空间。
FESTO减压阀处理方法可用钢丝从头部小孔捅入
