聚丙烯抗裂纤维
JK-7螺旋型聚醇纤维.聚醇纤维.螺旋行聚醇纤维.砂浆抗裂纤维 的施工要求
聚丙烯纤维只作为混凝土的"次要加强筋"，而非结构受力钢筋，所以聚丙烯纤维的掺入不能改变原设计中的配筋率。
聚丙烯纤维不能取代结构性的加强材料，不能单独用于沉降和受强大外力冲击抗裂的场合，不可因为使用聚丙烯纤维而减少主结构的尺寸，使用聚丙烯纤维的施工和养护仍要严格按照*有关规定及惯例进行。
聚丙烯纤维的存放防止阳光长时间直接照射。
施工工艺及步骤
① 根据每次搅拌混凝土的方量，按照配合比要求(或建议掺量)准确计量每次加入纤维的重量。
② 砂石料备好后，将纤维加入。建议使用强制式搅拌机。将集料连同纤维一起加入搅拌机，但须注意应保证纤维加在集料之间，干拌30秒左右，加入水后，湿拌30秒左右，使纤维充分分散。
③ 搅拌完成后随即取样，如纤维已均匀分散成单丝，则混凝土可投入使用，如果仍有成束纤维则延长搅拌时间20~30秒，即可使用。
④ 加入纤维的混凝土同普通混凝土施工及养护工艺完全相同。
挡车石球也称挡车球、挡车石等。挡车球的来历-传说古罗马时期的庞培城的一些街道上，车马与行人交叉行驶，经常使市内交通堵塞，还不断发生事故。为此，人们便将人行道与马车道分开、并把人行道加高，还在靠近马路口的地方砌起一块块凸出路面的石头作为指示行人过街的标志。行人可以踩着这些石头，安全穿过马路。这样也就慢慢的演化成了现在使用的挡车石了。现代社会汽车数量已经车满为患，开车难、停车难还有个别驾驶人漠视交通道路法规，造成汽车开进人行道或广场等地引起事故发生，为了避免类似事故发生挡车石被越来越多的应用。
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