意大利ATOS比例阀QVHZO-A-06/36

意大利ATOS比例阀QVHZO-A-06/36

产品型号

LIMZO-AES-PS-2/315

LIMZO-AES-PS-3/210

 LIMZO-AES-PS-3/315

LIMZO-AES-PS-3/50

LIMZO-AES-PS-3/100

LIMZO-AES-PS-4/50

LIMZO-AES-PS-4/100

QVHZO-T-063  31WG

QVHZO-TE-063  40

QVKZOR-A-1065

QVKZOR-AE-1090  10

QVHZO-TE-0618I  40

QVKZOR-TE-1065  

QVKZOR-AES-BC-1065  10

QVKZOR-T-1065

QVHZO-TE-0618  40

意大利atos流量控制阀

（1.）QVHZO-A*、QVKZOR-A* 比例流量控制阀，2通或3通，压力补偿型，不带位移传感器，ISO 4401标准

 （2.）QVHZO-T*、QVKZOR-T* 比例流量控制阀，2通或3通，压力补偿型，带位移传感器，ISO 4401标准

 （3.）QVHMZO、QVKMZOR 比例阀，压力/流量复合控制，3通压力补偿型，ISO 4401标准

 （4.）QVMZO 比例阀，压力/流量复合控制，双级，3通压力补偿型

阿托斯流量惘是通过调节，将进口压力减至某需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，ATOS减压阔是个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在定的误差范围内保持恒定。

QVHZO-A-06/36意大利ATOS比例流量阀三位四通换向阀处于静止位置，此时进油口P与回油口T接通，而工作油口A和B则关闭。由于液压泵出口油液流向油箱，所以，这种工作位置称之为液压泵卸荷或液压泵旁通。 在液压泵卸荷情况下，其工作压力仅为三位四通换向阀的阻力损失，这并不引起系统发热。

    ATOS阿托斯QVHZO-A-06/18比例流量阀旋芯是一个圆柱形阀芯，其两端的圆柱段为密封段，中间的圆柱段为工作段。工作段的圆柱面上加工有双螺旋槽，密封段与工作段之间为两个退刀槽，退刀槽与双螺旋槽联通，构成了旋芯的工作油道。整个工作段呈中心对称结构，以使旋芯受到的径向液压力完全平衡，从而转动灵活，工作可靠。旋芯在步进电机的直接带动下仅作单纯的旋转运动。

当QVHZO-A-06/36意大利

比例流量阀三位四通换向阀处于静止位置时，液压泵出口油液通过旁通油路流回油箱。 当驱动三位四通换向阀动作时，液压缸活塞杆伸出，此时单向阀用于保护液压泵。

       三位四通换向阀向右换向，则进油口P与工作油口A接通，而工作油口B则与回油口T接通。

意大利ATOS比例阀QVHZO-A-06/36