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世通魏工分享：千分尺的正确测量方法
千分尺使用注意事项
01. 千分尺是一种精密的量具，使用时应小心谨慎。
02. 有些千分尺为了防上手温使尺架膨胀引起微小的误差，在尺架上装有隔热装置，操作时应手握隔热装置，而尽量少接触尺架的金属部分。
03. 使用千分尺测同一长度时，一般应反复测量几次，取其平均值作为测量结果
04. 千分尺用毕后，应用纱布擦干净，在测砧与丝杆之间留出一点空隙，放入盒中，如长期不用可抹上黄油或机油，放置在干燥的地方。
交流电压的测量。表笔插孔与直流电压的测量一样，不过应该将旋钮打到交流档“V～”处所需的量程即可。交流电压无正负之分，测量方法跟前面相同。无论测交流还是直流电压，都要注意人身安全，不要随便用手触摸表笔的金属部分。电流的测量直流电流的测量。先将黑表笔插入“COM”孔。若测量大于200mA的电流，则要将红表笔插入“10A”插孔并将旋钮打到直流“10A”档；若测量小于200mA的电流，则将红表笔插入“200mA”插孔，将旋钮打到直流200mA以内的合适量程。
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在高速发生的爆胎事故往往是致命。而胎压监测能间接减少爆胎的几率。此外胎压监测对降低燃油消耗和延长轮胎寿命意义重大。胎压过低时，会增大与地面的摩擦，增加油耗并加快轮胎的磨损。标准制定的实验表明，与基准胎压相比，胎压降低10%，燃料消耗量约增加1%；胎压增加10%，燃料消耗量约降低0.7%；在GB9743规定的低气压状态下，轮胎寿命相对标准气压缩短约30%～50%。所以，研究高性能、高可靠性的汽车胎压监测系统有着十分重要的现实意义。
千分尺主要有以下部分组成：
测砧， 丝杆，游标刻度，棘轮，固定套筒，锁紧螺母，支架等组成。
正确测量方法
01. 内径千分尺在测量及其使用时，必需用尺寸**的接杆与其测微头连接，依次顺接到测量触头，以减少连接后的轴线弯曲。
02. 测量时应看测微头固定和松开时的变化量。
03. 在日常生产中，用内径尺测量孔时，将其测量触头测量面支撑在被测表面上，调整微分筒，使微分筒一侧的测量面在孔的径向截面内摆动，找出尺寸。然后拧紧固定螺钉取出并读数，也有不拧紧螺钉直接读数的。这样就存在着姿态测量问题。姿态测量:即测量时与使用时的一致性。例如:测量75,600/0.01mm的内径尺时，接长杆与测微头连接后尺寸大于125mm时。其拧紧与不拧紧固定螺钉时读数值相差0.008 mm既为姿态测量误差。
04. 内径千分尺测量时支承位置要正确。接长后的大尺寸内径尺重力变形，涉及到直线度、平行度、垂直度等形位误差。其刚度的大小，具体可反映在"自然挠度"上。理论和实验结果表明由工件截面形状所决定的刚度对支承后的重力变形影响很大。如不同截面形状的内径尺其长度L虽相同，当支承在(2/9)L处时,都能使内径尺的实测值误差符合要求。但支承点稍有不同，其直线度变化值就较大。
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千分尺的使用方法及读数误差分析
螺旋测微器又称千分尺（micrometer）、螺旋测微仪、分厘卡，是比游标卡尺更精密的测量长度的工具。
用它测长度可以准确到0.01mm，测量范围为几个厘米。它的一部分加工成螺距为0.5mm的螺纹，当它在固定套管B的螺套中转动时，将前进或后退，活动套管C和螺杆连成一体，其周边等分成50个分格。螺杆转动的整圈数由固定套管上间隔0.5mm的刻线去测量，不足一圈的部分由活动套管周边的刻线去测量，终测量结果需要估读一位小数外径千分尺零误差的判定 。
校准好的千分尺，当测微螺杆与测接触后，可动刻主上的零线与固定刻度上的水平横线应该是对齐的。如果没有对齐，测量时就会产生系统误差—零误差。如无法消除零误差， 则应考虑它们的对读数的影响。
可动刻度的零线在水平横线上方，且第x条刻度线与横线对齐，即说明测量时的读数要比真实值小x / 100mm，这种零误差叫做负零误差。
可动刻度的零线在水平横线下方，且第y条刻度与横线对齐，则说明测量时的读数要比真实值大y / 100mm，这种误差叫正零误差。
误差分析--直接测量误差包括受力变形误差、温度误差和一般测量所具有的示值误差，读数瞄准误差、接触误差和测长机的对零误差。影响测量误差，主要因素为受力变形误差、温度误差。
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