普雷斯液压盘配流液压马达根据丹佛斯液压厂提供的技术参数进行生产。GM05-130液压马达现货通过改变输入输出流量的方向使马达迅速换向，并在两个方向产生等价值的扭矩。所以，GM05-110液压马达我们还根据市场的需要采取技术改进来提高产品的性能。
行走马达普遍采用高速马达加行星减速机或摆线针轮减速机，而液压马达部分的回路的控制有其特点。该马达配备了高压自动变量装置，当挂上高速挡时，回路接手动变速油口来油，推动变速阀左移，使马达变为小排量；如果行驶阻力增大致使油压升高到设定值时，油液推动变速阀右移，马达自动变为大排量低速挡，以增大扭矩。因此这种GM05-130液压马达现货可以随着行走阻力的变化而自动变换挡位。
主要特点：
宁波普雷斯液压生产摆线马达，QJM钢球马达，PQC减速机马达，J6K系列马达等：
1．BM系列摆线液压马达（OMP，OMR，JH，BM-D，BMR，BM-C，OMS，OMT，OMV，BM-E系列）：本公司生产的摆线马达可替代:怀特摆线马达，保加利亚M+S，丹佛斯系列OMT,OMV，美国伊顿J2K2K,J6K6K系列。
2．柱塞五星马达：外五星马达1JMD系列马达，PM系列液压马达，内五星马达即摆缸马达GM系列马达，INM系列马达，可替代意大利SAI，丹尼逊及卡桑尼MR注塑机马达，MRE五星马达,MRC液压马达,MRCN船用马达等等。
3．行走马达： GFT力士乐减速机系列，普雷斯MS系列行走马达可替代法国波克兰MS系列，及德国力士乐MCR系列。
4．内曲线液压马达：QJM钢球马达，瑞典赫格隆马达
5. 乳化液马达：RM1、RM2代替进口SP、HSP乳化液马达
6．高速马达及泵:A2F系列高速马达,A2FE系列高速马达 ,A6V变量马达.
二． 液压绞车（卷扬机）：内藏式液压绞车，空钩自由落体式液压绞车，普通型液压绞车，可根据客户要求订制。
三．液压减速机：IY回转装置，XHC回转减速机，ZCM减速机，FH回转装置，FC传动装置，GFT行走减速机，GFB回转减速机。
我们的产品可成熟替换国外如下：德国力士乐REXROTH、MCR系列液压马达、GFT系列减速机等；法国波克兰POCLAIN MS系列柱塞液压马达及车轮式马达；斯达弗STAFFA、HMB、HMC系列五星液压马达；戴纳密克DINAMIC、卷扬机(液压绞车)、减速机；丹佛斯DANFOSS、OMPOMROMSOMVOMT等等摆线式液压马达、意大利SAI；DENISON CALZONI(丹尼逊、卡桑尼)、MR、MRE等系列低速大扭矩液压马达(五星马达)；PARKER(派克)、WHITE(怀特)、EATON(伊顿) TG、TE、2K、6K等摆线式液压马达；日本川崎重工，SX系列液压马达(五星马达)，意大利罗西ROSSI减速机、布鲁维尼RCE系列等直角轴式减速机
普雷斯液压轴配流液压马达按照美国伊顿液压公司提供的技术和标准进行生产。内齿圈与壳体固定能接在一起，从油口进入的油推动转子绕一个中心点公转。在此基础上，我们还根据市场的需要采取技术改进来提高产品的使用性能。主要特点有：
1．体积小，重量轻，它的外形尺寸比同样扭矩的其它类型液压马达小得多；
2．在液压系统中可串联使用，也可并联使用；
3．采用了端面配流和轴面配流，结构简单紧凑，配流精度高。BMR系列摆线液压马达（OMP，BM3，BM4，BYM，YMC，BMM，YMC，OMT，OMV，BM-E系列
注：以下是液压系统的常见异常现象压力损失
由于液体有黏性，在管路中流动时又不可避免地存在着摩擦力，所以液体在流动过程中必然要损耗一部分能量。这部分能量损耗主要表现为压力（Mpa）损失。
行走马达配备了高压自动变量装置，当挂上高速挡时，回路接手动变速油口来油，推动变速阀左移，使马达变为小排量；如果行驶阻力增大致使油压升高到设定值时，油液推动变速阀右移，马达自动变为大排量低速挡，以增大扭矩。jmn6umk6因此这种马达可以随着行走阻力的变化而自动变换挡位。
除此之外，对马达的控制主要由马达控制阀完成，下面结合结构原理图分析其工作原理。
假设A口进油，马达旋转，马达控制阀动作如下：
（1）打开单向阀，液压油进入马达右腔。
（2）液压油通过节流孔进入平衡阀，并使其左移，接通制动器油路，使制动器松开，这个动作还接通了马达B口的回油油路。
（3）液压油通过安全阀的中间节流孔进入缓冲活塞腔，将缓冲活塞推到左侧。如果此时系统压力过此安全阀的设定压力（10.2MPa），安全阀将在瞬间打开，起到缓冲作用。
（4）如果马达速（例如下坡时），泵来不及供油，则使A口压力降低，平衡阀在弹簧力作用下向右移动，关小马达的回油通道，从而限制马达的转速。
压力损失有沿程损失和局部损失两种。沿程损失是当液体在直径不变的直管中流过一段距离时，因摩擦而产生的压力损失。局部损失是由于管路截面形状突然变化、液流方向改变或其他形式的液流阻力而引起的压力损失。的压力损失等于沿程损失和局部损失之和。由于压力损失的必然存在，所以泵的额定压力要略大于系统工作时所需的工作压力，一般可将系统工作所需的工作压力乘以一个1.3-1.5的系数来估算。 GM05-130液压马达现货为了您的保障请选用普雷斯液压马达。
