SMC减压阀的原理及维修方案

SMC减压阀的原理及维修方案

SMC减压阀的维修方法和减压阀的工作原理：①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。②因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0. 007～0. 015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。④日本SMC减压阀带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯是处于开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。⑤JF型减压阀，出厂时泄油孑L是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。SMC减压阀的工作原理是依靠流量通道的局部阻力来降低水压，从连接阀的水压力降到薄膜或活塞两侧的进出口水压自动调节。近年来，出现了一些*的泄压阀，如定压溢流阀。泄压原理是用浮动活塞在阀体的压力比控制下，进出口侧压力比和入口侧和出口侧的活塞面积比成反比的。该阀工作平稳无振动；阀体弹簧，使弹簧锈蚀，考虑金属疲劳失效；密封良好无渗漏，因而既减动压（流量）和减静压（流量为0时）；特别是在减压的同时不影响水流量。SMC过滤减压阀在同一系统中，往往有一个泵要向几个执行元件供油，而各执行元件所需的工作压力不尽相同的情况。若某执行元件所需的工作压力较泵的工作压力低时，可在该分支油路串联一减压阀。油液流经减压阀后，压力降低，且使与其出口处相接的某一回路的压力保持恒定。SMC过滤减压阀是一种自动降低管路工作压力的专门装置，作用是在给定减压范围后，将阀前管路较高的压力降低至阀后管路所需的水平。减压阀广泛用于高层建筑、城市给水管网水压过高的区域、矿井和气体管路等。

1?减压阀的允许噪声等级

在实践中，减压阀噪声控制的合理范围一直是人们关注的问题。参照有关部门的环保标准、劳动安全标准以及减压阀的制造标准，减压阀的允许噪声如表1所示［1］。

表1?减压阀的允许噪声等级

持续时间/h 允许噪声/dB

* 允许噪声总线高值不得过115 dB

实际上，在确定减压阀的噪声允许值时，还应该综合考虑下列各种因素，减压阀的安装位置及其工作环境；噪声源功率大小；操作者的位置等。

例如，当减压阀运行时，若操作者并不在其附近，此时，可以适当放宽减压阀的允许噪声等级，这是因为噪声在空气中传播时，其传播距离每增加一倍，噪声声强将衰减6 dB。但是，在离噪声源(即减压阀处)1 m处，总线大噪声声强不得大于85 dB，否则属于标。

在采取防止噪声的措施时，首先应该确定噪声的允许值，然后进行噪声预测计算。若计算值过允许值，则必须采取降噪措施。