SMC气源三联件是将压缩空气中的水和固体颗粒分离出去
SMC气源三联件是将压缩空气中的水和固体颗粒分离出去，达到净化的作用，再将空压机或气站送过来的压缩空气调整到，设备需要的压力;*在洁净的仪表风中加入雾化的润滑油，使那些不便于加润滑油的设备后仪器，起到润滑效果，延长设备的使用寿命。气动三联件的作用可简单概括为：过滤+减压+油雾。SMC气源三联件是由过滤器、减压阀和油雾器三部分组成，过滤器主要负责过滤压缩空气中的杂质，减压阀主要负责控制系统压力，油雾器负责后端元件的给油润滑。但现在由于很多产品都可以做到无油润滑，所以现在三联件油雾器的使用频率越来越低了，现在配置油雾器主要是为了设备在几年以后润滑脂消耗以后又不准备更换时进行给油润滑的。再有现在过滤器与减压阀可以一体化为过滤减压阀，在结构上也有一定优化。因此当前的三联件已经不是传统意义上的三联件了。一般是模块化的气源处理元件，有多种配置可以根据需要任意选择组合。SMC气源三联件是由过滤器、减压阀和油雾器三部分组成，过滤器主要负责过滤压缩空气中的杂质，减压阀主要负责控制系统压力，油雾器负责后端元件的给油润滑。但现在由于很多产品都可以做到无油润滑，所以现在三联件油雾器的使用频率越来越低了，现在配置油雾器主要是为了设备在几年以后润滑脂消耗以后又不准备更换时进行给油润滑的。再有现在过滤器与减压阀可以一体化为过滤减压阀，在结构上也有一定优化。因此当前的三联件已经不是传统意义上的三联件了。一般是模块化的气源处理元件，有多种配置可以根据需要任意选择组合。
气压传动系统中，SMC三联件原理图气源处理件是指空气过滤器、减压阀和油雾器，SMC三联件原理图有些的电磁阀和气缸能够实现无油润滑（靠润滑脂实现润滑功能），SMC三联件原理图便不需要使用油雾器！SMC三联件原理图0.05-1MpaSMC三联件无管连接而成的组件称为三联件。SMC三联件是多数气动系统中不可缺少的气源装置，SMC三联件原理图安装在用气设备近处，SMC三联件原理图是压缩空气质量的保证。SMC三联件的安装顺序依进气方向分别为空气过滤器、减压阀和油雾器。空气过滤器和减压阀组合在一起可以称为气动二联件。还可以将空气过滤器和减压阀集装在一起，SMC三联件原理图便成为过滤减压阀（功能与空气过滤器和减压阀结合起来使用一样）。有些场合不能允许压缩空气中存在油雾，SMC三联件原理图则需要使用油雾分离器将压缩空气中的油雾过滤掉。
主要有气动马达及动力输出齿轮组成，它依靠高压力的压缩空气吹动马达叶片而使马达转子转动，对外输出旋转运动，并通过齿轮带动整个作业形式转化部分运动。按定子与转子是否同心，气动马气动马达可分为同心马达和偏心马达，按进气孔的数量，可分为单进气孔马达、双进气孔马达和多进气孔马达等。无论是何种形式的气动马达，日本SMC三联件都是依靠压缩空气吹动马达叶片带动转子旋转的，马达叶片在高速旋转时，时刻与定子内壁发生摩擦，它是马达内为常见的易损部件，因而它对压缩空气的质量和压缩空气中是否含润滑油分子要求很高;
