SMC气缸CDM2KB25-150Z的注意事项
故障分析：
气缸通常情况下，在采用这种方法对气缸缸体进行
修复的时候，主要选用的黏结材料为环氧树脂。这
力比较强的情况下，建议采用焊修法。气缸缸体裂
纹比较明显，所处部位受力比较大，而且温度在
是因为这种材料的黏结力非常强，基本不会产生收
时，操作起来非常的简单。不过当温度升高，冲击
100℃以上时，采用焊修法进行修理更为适合。通
缩，疲劳性能也比较好，在利用环氧树脂进行黏结
过焊修法，修理完成的缸体将会具备较高的质量。
EX121-SMJ1
SY5120-5LZD-01F
SY5140-1GE
SY5140R-5LUE
SY5140R-5LZ-02
SY5140R-5LZD-02
CDM2KB20-600
CDM2KB20-600A
CDM2KB20-600AZ
CDM2KB20-600Z
CDM2KB20-70A
CDM2KB20-70AJ
内部结构：
气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和
、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成
的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工
工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机
很大的热应力和热变形。气缸的输出力不足和动作
不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良
检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生
作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有
冷凝水和杂质时，应及时清除。
型号：
CY3R15-350-A90L
EX120-SDN1
CDM2KB20-70AZ
CDM2KB20-70-M9NLS
SY5140R5LZC6166
SY515DR-5LOZE
SY515R-5FU
SY5160-4LZD-C6
EX140-SMJ1
FQ1010N-04-B
IDFA15E-23
IDFA8E-23
IDG30A-03
IDG30AM4-03
IL100-02
IP8100-030-X14-W
SY5120-4LZD-01
SY5120-5HU-01
SY5120-5LOU-C4
SY5120-5LOU-C6
CDM2KB20-60A
CDM2KB20-60AZ
CDM2KB20-60T
CDM2KB20-60TZ
CDM2KB20-60Z
CDM2KB20-630
CDM2KB20-630Z
CDM2KB20-65
CDM2KB20-650
CDM2KB20-65Z
CDM2KB20-70
CDM2KB20-700
CDM2KB20-700Z
SY5120-5LOZE-01
SY5160-4LZD-C8
SY5160-4LZD-01
SY5160-5DZ-C4
IR1010-01
IR1010-01BG
IRV20-LC10
ISA2-HE45P
SY7120-2DZE-02
SY7120-2GD-02
SY7120-2ME-02
SY7120-3DD-C8
SY7120-3DD-02
ISE1-01-15
ISE30A-01-C-L
ISE40A-01-R-M
ISE75-02-65
SY5220-5GZD-01
SY5220-5H-C6
SY7120-1LZ-C8
SY7120-1LZE-C8
CDM2KB25-100A
CDM2KB25-100AZ
CDM2KB25-100-H7BL
CDM2KB25-100Z
CDM2KB25-100Z-H7BL
CDM2KB25-100Z-M9BL
CDM2KB25-10Z
CDM2KB25-110
CDM2KB25-110Z
CDM2KB25-120
CDM2KB25-120Z
SY7120-2DZ-02
SY7120-3DZ-02FQ
SY7120-3DZD-C8
ITV0030-1BL
ITV2030-312L
SMC气缸CDM2KB25-150Z的注意事项
