2FRM6B76-3X/25QMV二通流量阀

发布时间:2020-11-11

2FRM6B76-3X/25QMV二通流量阀

结构原理
主要零件有阀芯、阀体和螺母。阀体上右边是进油口,左边是出油口。阀芯一端开有三角尖槽,另-端加工有螺纹,旋转阀芯即可轴向移动改变阀口过流面积。为平衡液压径向力,三角槽须对称布置。
调速阀定差减压阀与节流阀串联而成,用来调节通过的流量自动补
偿负载变化的影响。
流量控制阀
功用:通过改变阀口过流面积来调节输出流量,从而控制执行元件的运动速度。
分类:节流阀、调速阀、温度补偿调速阀、分流集流阀。
常用节流口结构有锥形、三角槽形、矩形、三角形等。由节流方程知,当压力差.定时,改变开口面积即改变液阻就可改变流量。
节流阀实质相当于-一个可变节流口,借助控制机构使阀芯相对于阀体孔运动改变阀口的过流面积。

调速阀的常见故障及排除
流量调节失灵
这是指调整节流调节部分,出油腔流量不发生变化,其主要原因是阀芯径向减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时,径向卡住会使出油腔没有流量,在全开位置(或节流口调整好)时,径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。
另外,当节流调节部分发生故障时,会使调节螺杆不能轴向移动,使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时,应进行清洗和修复。
(二)流量不稳定
减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后,有时会出现流量不稳定现象,特别在小稳定流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动,节流口部分堵塞,油温升高,进、出油腔小压差过低和进、出油腔接反等。
油流反向通过QF型调速阀时,减压阀对节流阀不起压力补偿作用,使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时,流经的流量就会发生变化,从而引起流量不稳定。
因此在使用时要注意进、出油腔的位置,避免接反。
(三)内泄漏量增大
减压节流型调速阀节流口关闭时,是靠间隙密封,因此不可避免有一定的泄漏量,故它不能作为截止阀用。当密封面(减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等)磨损过大后,会引起内泄漏量增加,使流量不稳定,特别会影响到小稳定流量。卡住和节流调节部分发生故障等。

2FRM6B76-3X/25QMV二通流量阀2FRM6B76-3X/25QMV二通流量阀2FRM6B76-3X/25QMV二通流量阀2FRM6B76-3X/25QMV二通流量阀
流量调速阀型号

力士乐REXROTH二通流量控制阀2FRM6B
R996961497 2FRM6B36-3X/10.0QR/M-SO32-706
R900897566 2FRM6B36-3X/0,2QJRV
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R900211948 2FRM6B36-3X/1,5QJRV
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R900213151 2FRM6B76-3X/0,6QRV
R900210900 2FRM6B76-3X/1,5QMV
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R900211379 2FRM6B76-3X/1,5QRV
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R900205520 2FRM6B76-3X/10QMV
R900209927 2FRM6B76-3X/10QRV
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R900211156 2FRM6B76-3X/16QMMIL15
R900205521 2FRM6B76-3X/16QMV
R900205522 2FRM6B76-3X/16QRV
R900724606 2FRM6B76-3X/25QJMV
R900221368 2FRM6B76-3X/25QJRV
R900205523 2FRM6B76-3X/25QMV
R900205524 2FRM6B76-3X/25QRV
R900221369 2FRM6B76-3X/32QJRV

节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀,它们在定量泵液压系统中的主要作用是与溢流阀配合,组成三种节流调速系统:即进油节流调速系统、回油节流调速系统和旁路节流调速系统。对于执行元件要求往返节流调速的系统可使用两个单向节流阀。节流阀也在容积节流调速回路中使用。这种阀没有压力及温度补偿装置,不能自动补偿载荷及油液粘度变化时造成的速度不稳定,但其结构简单,制造和维护方便。

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