关于两位五通的日本SMC电磁阀技术文章分享
日本SMC电磁阀的闸板能够做成一个全体，叫做刚性闸板；也能够做成能发生微量变形的闸板,以改善其工艺性,弥补密封面视点在加工过程中发生的偏差,这种闸板叫做弹性闸板。通常在升降杆上有梯形螺纹，经过阀门顶端的螺母以及阀体上的导槽，将旋转运动变为直线运动，也就是将操作转矩变为操作推力。开启阀门时，当闸板提高高度等于阀门通径的1倍时，流体的通道完全畅通，但在运行时，此方位是无法的。实际使用时。是以阀杆的顶点作为标志。即开不动的方位，作为它的全开方位。
那么沟槽蝶阀上的箭头应该共同指向循环水泵(当给水泵出水管上安装偏心日本SMC电磁阀的箭头指向给水泵)。原因是双偏心和三偏心沟槽蝶阀的关闭是靠偏心挤压和压紧来实现的。从偏心沟槽蝶阀的密封结构不难看出，在蝶板后(即有阀杆轴的一侧)加压时，水压增大了蝶板的关紧力；在蝶板前(即无阀杆轴的一侧)加压时，水压减弱了蝶板的关紧力。因此，蝶板关闭后，蝶板后的承压能力要远远大于蝶板前的承压能力。实践证明，蝶板越大，蝶板前后在关闭时的承压能力就相差越大；反之，蝶板越小，蝶板前后在关闭时的承压能力就相差越小。例如，DN700的三偏心日本SMC电磁阀如果蝶板后的承压能力达2.4MPa，蝶板前的承压能力仅能达到0.4MPaoDN100的三偏心沟槽蝶阀，如果蝶板后的承压能力达2.4MPa,蝶板前的承压能力可达1.2MPa。所以若将偏心沟槽蝶阀方向装反，日本SMC电磁阀将很可能失去关断的作用，偏心日本SMC电磁阀的渗漏多数情况下是由此原因引起的。
日本SMC电磁阀的顶部有节流小孔，在开阀时起缓冲作用，及时释放液压系统内的空气以及在停机时及时释放系统油压，使排气阀处于可靠关闭状态。分析日本SMC电磁阀的工作原理，有针对性地检查该船主机排气阀系统，发现存在以下2个问题。
(1)排气阀顶部的泄油节流阀孔径偏大，主要由日积月累的液压油冲刷造成，运行中大量的液压油从此处泄压。
(2)主机在低速运行时，独立的凸轮轴系统油温偏高。这主要是因为主机在机动操纵时，为使主机保持的温度，部分或全部停比冷却海水。高油温加剧液压系统的内漏，主要表现在液压驱动油缸内部的泄漏。
这2个问题相结合，造成系统内漏严重，驱动油压解决速下降，使该缸排气阀在关阀时形成严重敲击。
关于两位五通的日本SMC电磁阀技术文章分享
相对而言，主机在低转速时较易发生气阀敲击。这是因为在低速运行时，需要保持液压压力的时间相对较长，液压油内漏量多，开阀压力下降快，容易发生排气阀敲击。通过换该排气阀的泄油节流阀，同时降低凸轮轴油温，能解决该缸排气阀的敲击问题。
日本SMC电磁阀插头/插座有问题：故障现象：如果日本SMC电磁阀是有插头/插座的那种，有可能出现插座的金属簧片问题(笔者就碰到过)、插头上接线的问题(比如将电源线接到接地线上去了)等原因无法将电源送到线圈中。*养成一个惯：插头插在插座上之后把固定螺丝拧上，线圈上在阀芯杆之后把固定螺母拧上。
如果日本SMC电磁阀线圈的插头配备有发光二极管电源指示灯，那么采用DC电源驱动日本SMC电磁阀时即行就要接对，否则指示灯不会亮。另外，不要将不同电压等级的带发光二级管电源指示的电源插头调换使用，这样会导致发光二极管被烧毁/电源(换用低电压等级的插头)出现短路或发光二极管发光很微弱(换用高电压等级的插头)。
如果不带电源指示灯，日本SMC电磁阀线圈是不用区分极性的(不象线圈电压为直流的晶体管时间继电器以及线圈上并联有二极管/电阻泄漏回路的线圈电压为直流的中间继电器<这种中间继电器以原装小的居多>，需要区分极性)。处理方法：修正接线错误、修复或更换插头、插座。
