展望未来，已进入了经济“新常态”格局，企业面临转型升级的关键时刻，面向即将到来的工业4.0时代，上海蜀乾将紧追时代步伐，致力于将电气化，自动化，数字化智慧的力量融入于各行各业，为的制造行业升级转型贡献一份力量。
继电器发展史：在18世纪的时候，科学家们还认为电和磁是风马牛不相及的两种物理现象。1820年丹麦物理学家奥斯特发现电流的磁效应后，1831年英国物理学家法拉第又发现了电磁感应现象。这些发现证实了电能和磁能可以相互转化，这也为后来的电动机和发电机的诞生奠定了基础；人类则因这些发明创造从此迈入电气时代。19世纪30年代，美国物理学家约瑟夫·亨利在研究电路控制时利用电磁感应现象发明了继电器。*早的继电器是电磁继电器，它利用电磁铁在通电和断电下磁力产生和消失的现象，来控制高电压高电流的另一电路的开合，它的出现使得电路的远程控制和保护等工作得以顺利进行。继电器是人类科技史上的一项伟大发明创造，它不仅是电气工程的基础，也是电子技术、微电子技术的重要基础。
电抗器也叫电感器，一个导体通电时就会在其所占据的一定空间范围产生磁场，所以所有能载流的电导体都有一般意义上的感性。6SL3121-1TE28-5AA3西门子驱动电机模块然而通电长直导体的电感较小，所产生的磁场不强，因此实际的电抗器是导线绕成螺线管形式，称空心电抗器；有时为了让这只螺线管具有更大的电感，便在螺线管中插入铁心，称铁心电抗器。电抗分为感抗和容抗，比较科学的归类是感抗器（电感器）和容抗器（电容器）统称为电抗器，然而由于过去先有了电感器，并且被称为电抗器，所以现在人们所说的电容器就是容抗器，而电抗器专指电感器。
变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能， 如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。
电机模块就是我们常说的逆变单元，它是将540V 或600V 的直流电逆变成三相交流电。目前的电机模块有两种类型：书本型和装机装柜型。书本型又分为单轴电机模块和双轴电机模块，单轴为3-200A；双轴为3-18A。装机装柜型为210-1405A（380-480V 电网）；85-1270A（500-690V 电网）。电机模块和主控单元之间通过DRIVE-CLIQ 接口，进行快速数据交换。
西门子交通正式发布了全新的公司愿景和理念，为公司确立了清晰和共同的发展方向，以推动交通行业走向未来。受城市化和低碳化等全球大趋势的影响，整个交通行业对于可持续交通和互联交通的需求与日俱增。我们的愿景“秉承企业家精神、深受合作伙伴信赖，致力于在交通领域开拓进取、矢志创新，助力实现可持续的、全程无缝的交通出行”以及理念“致远·前行” (Moving beyond.) 对西门子交通的企业核心内涵进行了*的阐述，也进一步强化了公司致力于为全球客户提供创新解决方案的宏伟目标。6SL3121-1TE28-5AA3西门子驱动电机模块
“，西门子交通迎来了一个新的里程碑。我们确立了新的公司愿景，这一愿景值得我们引以为傲并为之努力，为西门子交通所有员工的工作提供指引。”西门子交通全球裁苏睿雅（Sabrina Soussan）表示，“公司的愿景和理念为我们进行交通解决方案的创新研发提供了清晰的路径。通过创新的交通解决方案，我们将助力全球客户打造智能基础设施，提高可持续价值，增强乘客体验和确保可用性。”
“新的愿景和理念承载了我们的核心价值观，展现了公司风采，也提供了一个前瞻性的、完整的发展愿景，指引我们打破传统交通理念的桎梏，不断越自我。”西门子交通全球裁Michael Peter表示，“我们将继续成为值得全球客户信赖的合作伙伴，开拓进取、矢志创新，贡献更多数字化的、可持续的、全程无缝的智能交通解决方案，进而满足对于交通行业和公共交通运输不断增长的需求，应对未来的挑战。”
公司愿景涵盖了众多重要议题，对于公司的战略发展、创新、可持续发展、数字化以及*为重要的以客户为中心的发展理念进行了具体、深入的诠释。通过将各个方面有效整合，勾勒出了指引公司前行的的创新发展路径。
