日本SMC气缸内部的技术运作原理解析
SMC气缸在使用的过程中需要及时注意产品的运行速度，其实设备的运行速度主要是跟设备中的流量以及负载率是相关的，水冷气缸在使用的过程中要是其气缸垫出现损坏，出现这样的情况先需要看气缸有没有出现其漏气的情况，尤其是基体和缸盖结合的位置。
SMC气缸在使用的过程中其气缸有没有到位，主要是靠其传感器来进行有效的实现，当设备的中的气缸到位，那么在正常的情况下其传感器是可以进行输出信号的，般情况下都会采用磁性开关。
SMC气缸使用时其反应的速度没有那么-严格的要求，在进行判断的过程中 可以通过其时间来进行有效的判断，这样系统中常见的使用单活塞杆，活塞杆以及缸筒密封件组成。
SMC气缸系统正常运行时，要定期检查空气过滤器、油雾器的工作情况，及时放水加油。
SMC气缸、阀长期不用时，要注意*小工作频度1次/30天。
SMC气缸要定期向中间摆动轴或尾座轴联接的安装件加注润滑油。
SMC气缸要经常检查各种气动元件的运行情况，检查连接紧固螺钉是否松动，元件的密封处是否有损坏泄露现象，发现问题及时处理。
12、维护保养时，务必事前关闭气源，并将管路系统中的压缩空气排空后，方可进行维修作业，以防事故的发生。
SMC气缸有作往复直线运动的和作往复摇摆的两类。作往复直线运动的气缸又可分为单效果、双效果、膜片式和冲击气缸 4种。
单效果气缸：仅端有活塞杆，从活塞侧供气聚能产生气压，气压推进活塞产生推力伸出，靠绷簧或自重回来。
日本SMC气缸内部的技术运作原理解析
双效果气缸：从活塞两边替换供气，在个或两个方向输出力。膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在个方向输出力，用绷簧复位。它的密封性能好，但行程短。冲击气缸：这是种新式元件。它把紧缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米/秒)运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分红储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆的气缸称摇摆气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔替换供气，输出轴作摇摆运动，摇摆角小于 280°。此外，还有滑台气缸、气液阻尼缸和步进气缸等其他。
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
