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厢式压滤机与别的压滤机设备还是有区别的，它主要的却别就是它的滤室的设备。它的滤室的滤板每一块都是实心的，不像板框的滤板有中空的边框，滤布的的放的方式是从空间的中洞穿过，并包括每一块滤板，这样的滤板一次排列就组成了厢体压滤机的过滤室。从外形来，好却分厢式压滤机和板框压滤机的方法就是看滤板上的水，滤板每一块上都有水的压滤机就是厢式压滤机，而隔一块滤板有一个水的压滤机就是板框压滤。
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对于阀座,可能由于长期使用,加上研磨的损耗,造成环槽变浅,阀座变薄。大多数船舶对此类情况的阀座要么搁置不用,要么报废处理,其实,对环槽变浅,阀座变薄的阀可以进行加工处理,再行使用,方法为将阀座上车床车削,加深环槽,重新研磨,即可再行使用,方法简单,但很实用,不但为公司节约了备件开支,亦为自己的工作带来了方便。阀片、阀座研磨好后,用空气清洁,重新组装,进行试漏检查,在进气测注满柴油,在反面观察有无油迹出现,即可判明密封状况的好坏。
粉碎过程主要是利用外加机械力，部分地破坏物质分子间的内聚力来完成的。也就是用机械方法来增加的表面积，即机械能转变成表面能的过程，这种转变是否完全，直接影响到粉碎的效率。粉碎要求主要就是粉碎度的要求.粉碎度是指物料粉碎后的细度，它是检查粉碎操作效果的一个重要指标，它与粉碎后物质颗粒的平均直径成反比，即药料粉碎后的颗粒越小，粉碎度越大。粉碎度的大小一般决定于生产要求、用途及本身的性质.过度粉碎不一定有用。
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