四平铁西亚德客调速阀PSS601A注意事项
亚德客调速阀特点：
尺寸小，重量轻，安装时所占空间少，适用场合更广；
可有效控制气动执行装置的工作速度以及气压信号的传输；
流量特性优良，灵敏度高且易于微调；
排气节流型和进气节流型可选，适用于各种型号之执行元件；
铜体外表镀镍，可有效预防腐蚀和污染；
调节杆的设计有防脱落结构；
螺纹端自带PT螺纹胶，能有效密封螺纹连接部位；
万向型调速阀(PSS)插管方向可360°旋转。
调速阀的常见故障及排除
（一） 流量调节失灵
这是指调整节流调节部分，出油腔流量不发生变化，其主要原因是阀芯
径向卡住和节流调节部分发生故障等。主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔*小压差过低和进、出油腔接反等。因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。
减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时，径向卡住会使出油腔没有流量，在全开位置（或节流口调整好）时，径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。
另外，当节流调节部分发生故障时，会使调节螺杆不能轴向移动，使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时，应进行清洗和修复。阻挡气缸TTH25X15-S-L-F。阻挡气缸TTGS32X10-K PT。阻挡气缸TWG40X30-S-K-F PT。
（二） 流量不稳定
减压节型调速阀当节流口调整好锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在*小稳定流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔*小压差过低和进和出油腔接反等。
油流反向通过QF型调速阀时，减压阀对节流阀不起压力补偿作用，使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时，流经的流量就会发生变化，从而引起流量不稳定。
因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。
（三） 内泄漏量增大
减压节流型调速阀节流口关闭时，是靠间隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作为截止阀用。当密封面（减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等）磨损过大后，会引起内泄漏量增加，使流量不稳定，特别会影响到*小稳定流量。阻挡气缸TWQ20X10-B。阻挡气缸TWH50X30-S-K-F PT。阻挡气缸TTG40X25-K PT。阻挡气缸TWH40X30-K-F PT。阻挡气缸TWQ32X15-K-F PT。
