FESTO三联件过滤器、减压阀和油雾器
德国费斯托F.R.L选型 智能型供气单元，用于气动系统的能效运作 接口G1/2 流量 4500 l/min. 气密性测试 压力指示 流量指示 消耗量指示 现场总线连接 气动工具由于具有： 1、可以使用于爆炸性、腐蚀性、高温及潮湿的工作环境中； 2、可负荷操作而不致使马达烧毁； 3、结构简单、坚固耐用、维护相对容易； 4、输出扭矩大、重量轻、效率高； 5、可实现无级调速，以及可产生旋转、往复及冲击运动； 等优点，而被广泛的应用于现代机械制造、船舶制造、汽车制造等许多领域，特别是在汽车制造业，广泛应用在整车生产过程中的打磨、抛光、喷涂、装配等工况，是现代汽车批量大规模生产不可缺少的重要工装设备，而由于在汽车制造业中，整车装配近90%的联接形式采用螺纹联接，因此气动拧紧工具在整车装配中应用特别广泛。 三联件的作用是：是将压缩空气中的水和固体颗粒分离出去，达到净化的作用，再将空压机或气站送过来的压缩空气调整到，设备需要的压力;在洁净的仪表风中加入雾化的润滑油，使那些不便于加润滑油的设备后仪器，起到润滑效果，延长设备的使用寿命。
FESTO三联件是由过滤器、减压阀和油雾器三部分组成，过滤器主要负责过滤压缩空气中的杂质，减压阀主要负责控制系统压力，油雾器负责后端元件的给油润滑。但现在由于很多产品都可以做到无油润滑，所以现在三联件油雾器的使用频率越来越低了，现在配置油雾器主要是为了设备在几年以后润滑脂消耗以后又不准备更换时进行给油润滑的。再有现在过滤器与减压阀可以一体化为过滤减压阀，在结构上也有一定优化。因此当前的三联件已经不是传统意义上的三联件了。一般是模块化的气源处理元件，有多种配置可以根据需要任意选择组合。
的工业生产中，自动化需求越来越高，气动技术的环保高效性让很多企业关注，而在工厂里很常见的就有FESTO气源三联件。在气动技术中，将空气过滤器、减压阀和油雾器三种气源处理元件组装在一起称为气动三联件，费斯托三联件用以进入气动仪表之气源净化过滤和减压至仪表供给额定的气源压力，相当于电路中的电源变压器的功能。
观察外观并与相应的气压元件比较；实训步骤。气动元件内角扳手活口扳手螺丝刀铜棒各类实训用工具及材料通过拆装，使学生熟悉各类气动元件的结构特点，加深对各元件工作原理的理解。实训目。
常德费斯托三联件以客为尊，日本SM气动元件的气动装置结构简单轻便安装维护简单。介质为空气，较之液压介质来说不易燃烧，故使用安全。日本SM气动元件是通过气体的压强或膨胀产生的力来做功的元件，即将压缩空气的弹性能量转换为动能的机件。如气缸气动马达蒸汽机等。气动元件是种动力传动形式，亦为能量转换装置，利用气体压力来传递能量。
常德费斯托三联件以客为尊，并且这种SM符合性材料非常汽车制造行业的需求，它本身非常轻便，所以对于些汽车制造行业来说这种材料非常符合他们想要对汽车减重的想法。材料具有防晒的功能，大大提高了产品的功能品质，受到越来越多的消费者的喜爱。
压电技术集成的行程和压力传感器以及运动PP控制功能为机械制造商和工厂建造商开创了全新的前景。Fsto数字控制终端融合了机械元件电子元件和软件，将款气动产品转变成了真正的工业0元件，实现柔性生产。通过PP可更改参数，从而变更气动功能，可自适应新的规格尺寸。集成的智能传感器用于控制诊断，可自我学，不需要其它额外元件。0真正的工。
。内漏是指阀座与关闭件之间对介质达到的密封程度。外漏是指阀杆填料部位的泄露，中口垫片部位的泄露以及的密封性能是考核阀门质量优劣的主要指标之。阀门的密封性能主要包括两个方面，即内漏和外漏阀门切断或转换气路液路等。
sm气缸缸筒气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到r0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢铝合金或黄铜等材质。的结构气缸是由缸筒端盖活塞活塞杆和密封件组成;sm气。
