A42Y-40-DN50叶片泵2.5MCY14-1B,5MCY14-1B,10MCY14-1B,16MCY14-1B,25MCY14-1B,32MCY14-1B,40MCY14-1B,63MCY14-1B,80MCY14-1B,10SCY14-1B,25SCY14-1B,40SCY14-1B,63SCY14-1B,80SCY14-1B,10YCY14-1B,25YCY14-1B,40YCY14-1B,63YCY14-1B,80YCY14-1B
油研换向阀DSG-01-3C2-A220-50,DSG-01-2B2-D24-N1-50,DSG-02-2B2-D24-N-50,DSG-01-3C2-A220-N1-50,DSG-01-3C2-A240-50,DSG-02-3C2-A220-N1-50,DSG-03-3C2-A220-N1-50,DSG-01-3C2-D24-N1-50,DSG-01-3C4-D24-N1-50,DSG-01-3C2-D24-50,DSG-02-2B2-D24-N1-50
液压阀L-10B,L-25B,L-63B,L-100B,LI-10B,LI-25B,LI-63B,LCI-25,LCI-63,LCI-25B,LCI-63B,LF-L10H-S,LDF-L20H-S,LDF-L10H-S,LDF-B10H-S
叶片泵YB-D2.5,YB-D4,YB-D6.3,YB-D10,YB-D12.5,YB-D16,YB-D20,YB-D25,YB-D31.5,YB-D40,YB-D50,YB-D63,YB-
齿轮泵CB-B2.5,CB-B4,CB-B6,CB-B10,CB-B16,CB-B20,CB-B25,CB-B32,CB-B40,CB-B50,CB-B63,CB-B80,CB-B100压力2.5MPa,额定转速1450r/min,能提供大流量的齿轮泵,也常作机械设备的润滑动力源使用。
油研叶片泵PV2R1-6-F-RAA-42,PV2R1-8-F-RAA-42,PV2R1-10-F-RAA-42,PV2R1-12-F-RAA-42,PV2R1-14-F-RAA-42
1、在灰尘大、潮湿、环境恶劣的场合使用，应配防护罩。
2、双线分配器在系统中优先采用并联安装法，供油管与分配器在左边或右边联接均可；其次采用串联安装法，须把一侧进油口上起封闭管道的二个G3/8螺塞卸掉，*多串接数不允许过二个；必要时可并串组合安装。
3、带给油螺钉的分配器（SSPQ1），给油量不能调节，只有选择不同给油指数的给油螺钉来改变给油量。
4、带运动指示调节装置的分配器（SSPQ2型），其给油量的调整，应在指示杆缩回去的状态下旋转限位器的调节螺钉，根据润滑点的实际需要在*和*小给油量范围内进行调整。
5、带行程开关调节装置的分配器（SSPQ3），其给油量的调整，也应在指示杆缩回去的状态下进行，根据需要调整。
6、给油口数变为奇数时，将相对应出油口间的螺钉拿掉，并把不用的那个出油口用G1/4螺塞封堵，上下出油口连通，活塞正反向动作均从此出油口供油。
7、为便于拆卸，从分配器到润滑点的管道*弯成90°或者使用卡套式接头。
8、与分配器安装的面应光滑平整，安装螺栓不宜拧得过紧，以免使用时变形影响正常动作。
9、SSPQ1和SSPQ2型分配器建议选用GB70-85螺钉M6×50安装固定，SSPQ3型分配器安装面间需配30mm的垫板选用GB70-85特制螺钉M6×85安装固定。
七、常见故障及排除
1、分配器不动作。
检查供油管有否压力油输送；润滑点是否阻塞，给油管是否被压扁；分配器内是否进入杂质致使活塞孔拉毛等，查明排除后即可。
2、运动指示调节装置指示杆处漏油。
拆下限位器体更换油封，可能是油封库存或使用时间过长老化或过规定的使用环境温度，查明后更换。
八、订货须知
1、带有给油螺钉的分配器（SSPQ1型），须按每对出油口的顺序注明给油指数，不注明按给油指数1供货。
2、带有行程开关调节装置的分配器（SSPQ3型），每块只带一件限位开关调节装置，如有特殊需要，每对出油口都可配带，须注明配带数量，单独订货。
3、对出油口数为奇数的分配器，须按每对出油口的顺序注明那个不用的出油口位置，不注明均按右位上出油口堵供货。
4、分配器安装使用环境温度＞80℃的必须在订货合同中注明，以便供货时提供耐高温油封。
主体部分由传动轴带动缸体旋转，使均匀分布在缸体上的七个柱塞绕传动轴中心线转动，通过中心弹簧将柱滑组体中的滑靴压在变量头（或斜盘）上。这样柱塞随着缸体的旋转而作往复运动，完成吸油和压油动作。
使用说明：
1、使用N46号抗磨液压油，工作当中应随时注意油液温升,油箱中油温应不过60C，*适宜的油温为30C＾55C,当油温低于15C或大于60C应给予加热或冷却。
2、液压油一般使用1- 6月应更换一次，并清洗油箱、去除污垢尘埃。对于新投入使用的液压设备使用一个月左右应清洗油箱更换新油。滤网应在清洗油箱时清洗，滤油器的滤芯应定期更换和清洗。为节约成本使用滤油车滤油。
3、外接电气控制线由电气盒引入,请特别注意电机转向要与泵箭头标的方向相一致，电磁阀的控制电压必须与电磁铁标示的相一致。
1.液压缸的“支承”：在立式液压缸中，由于滑阀和管的泄漏，在活塞和活塞杆的重力下，可能引起活塞和活塞杆下滑。将叠加式液控单向阀接于液压缸下腔的油路，则可防止液压缸活塞和滑块等活动部分下滑
2.保持压力：滑阀式换向阀都有间隙泄漏现象，只能短时间保压。当有保压要求时，可在油路上加一个叠加式液控单向阀，利用锥阀关闭的严密性，使油路长时间保压
3.实现液压缸锁紧：当换向阀处于中位时，两个叠加式液控单向阀关闭，可严密封闭液压缸两腔的油液，这时活塞就不能因外力作用而产生移动。
4.大流量排油：液压缸两腔的有效工作面积相差很大。在活塞退回时，液压缸右腔排油量骤然增大，此时若采用小流量的滑阀，会产生节流作用，限制活塞的后退速度;若加设叠加式液控单向阀，在液压缸活塞后退时，控制压力油将叠加式液控单向阀打开，便可以顺利地将右腔油液排出。
5.作充油阀：立式液压缸的活塞在高速下降过程中，因高压油和自重的作用，致使下降迅速，产生吸空和负压，必须增设补油装置。叠加式液控单向阀作为充油阀使用，以完成补油功能
6.组合成换向阀：在设计液压回路时，有时可将叠加式液控单向阀组合成换向阀使用。例如：用两个叠加式液控单向阀和一个单向阀并联(单向阀居中)，则相当于一个三位三通换向阀的换向回路。需要指出，控制压力油油口不工作时，应使其通回油箱，否则控制活塞难以复位，单向阀反向不能截止液流。
4、油泵的进油口不可以装滤网或者滤芯器，这样会倒致油泵吸油不足而损坏。滤网可以装在油箱内或者装在出油口。
备注：型号上带有字母F的是反转，没有F的即正转。需要反转的，采购时请说明，价格一样。
