造成FESTO气缸活塞杆失效的形式有很多种，总线主要的几种形式是裂纹，断裂以及磨损泄漏，经过多次试验研究表明，除去因为疲劳应力造成的活塞杆裂纹和断裂，总线常遇到的活塞杆失效主要表现为迫跟段的纵向磨损泄漏。在活塞杆进行往复运动的过程中，填料和杆件迫跟段很容易发生腐蚀磨损和黏着磨损，不管是因为压缩介质里有比较硬的颗粒物存在，或是因为填料盒在的时候有些许偏差，还是因为填料的质量比较差等，这些因素中不管是哪项都会直接致使迫跟段出现非常严重的磨损，如果同时存在多种因素的话，那么迫跟段的磨损会变得更加快。特别是在介质中出现比较硬的固体颗粒物，这对于纵向犁耕有着强烈的摩擦，拉伤犁沟的长度长达所有行程，深度总线深可达3毫米，这样的情况可以直接造成FESTO气缸活塞杆泄漏而失去所有的功效。
在对不锈钢FESTO气缸活塞杆环进行检查的时候，我们可以以开关的间隙来当作基础，要是他的自由开口间隙相差比较大，那就表示老的环他的弹力变差了。那具体旌越机械就要来和大家说说怎样对不锈钢活塞杆的活塞进行测试。
其实测试旌越机械不锈钢FESTO气缸活塞杆中活塞的方法有很多，介于多方面因素在这不能的来给大家进行解析，下面主要简单的来给大家说几个方面，希望都能给大家带来帮助。油环的组件他是用衬环还有片环来组成的，他的弹力大小是和衬环有的。所以说当我们在换油环的时候，定要整套要是用不样来进行混装，那他的弹力就得不到保证了。
要是在对FESTO气缸活塞环进行检测的时候发现他有漏光，那我们可以先把活塞把他退刀气缸的下面，在平行着推到气缸的总线上面，我们也可以把个白炽灯放在需要检测的气缸里，在用直径比气缸小点的硬纸板给他放在环上面以此来把光线遮住。
