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高分子聚合物抗裂贴是由沥青基的高分子聚合物改性材料和高强抗拉、耐高温性良好的抗拉织物复合而成。该产品具有自粘、施工快捷特性，能够起到良好的上下层路面裂缝的隔离作用，防止上面层渗水沿裂缝下渗，从而有效保护下面层或基层稳定；SDTATGCL0666

２　沥青路面基层裂缝的现状 京沪高速沂淮江段全长２６１．５ｋｍ，地处平原区，于２０００年底建成通车。全线虽有部分软基，但从路表面裂缝看，因路基沉降而引起的裂缝极少。平均路面裂缝（单幅）长２２８ｍ／ｋｍ，裂缝宽度在０．２～１ｍｍ以内，平均间距为１６．８ｍ，ＳＭＡ路段平均间距为３４ｍ。 ３　基层裂缝成因分析 　　京沪高速公路沂淮江段路面裂缝主要是基层反射裂缝，基层裂缝形成的主要原因是：基层裂缝基本上以非荷载型的裂缝即基层干缩、温缩裂缝形式出现。干缩裂缝主要是基层施工时含水量未控制好，偏大，造成后期强度发展时失水收缩而产生裂缝。温缩裂缝主要是由于外界温度的原因受热胀冷缩的作用而开裂。按开裂的表现形式主要分为纵向裂缝和横向裂缝。

同时抗裂贴还具有分散应力、消能缓冲作用，延缓路面裂缝的产生与发展。目前，这种产品的结构是现有抗裂防水多项技术的综合和提高，是现有防裂产品的升级产品。自2000年引进以来，其在高速公路的大中修工程中已*应用，抗裂防水效果明显。根据对抗裂贴的施工进行了跟踪调查和实际检测，并与其它土工布进行了对比，对比结果如表

序号	检查项目	抗裂贴	土工布
1	纵向拉伸率	＞20%	15%
*2	横向拉伸强度	＞20KN/m；	＞8KN/m；
*3	纵向抗拉强度	＞20KN/m；	＞6.1KN/m；
4	铺装粘结	自粘	需粘结油（沥青）
*5	软化点（胶）	＞80℃	同与之配套的沥青
6	耐高温（编织物）	190℃	———
*7	厚度	2.0mm	＜1.5mm
8	单位面积重量	2200g/㎡	140g/㎡
*9	低温脆裂	-20℃	同与之配套的沥青
10	粘附性（胶）	≥4级	同与之配套的沥青
11	弹性恢复（胶）	≥95%	同与之配套的沥青

玻纤土工布有较强的沥青浸渍能力,与粘层油结合后能形成一个理想的浸透层,具有良好的防水和保温作用,使基层、玻纤土工布与加铺沥青层形成一个整体,有效减缓反射裂缝的产生,提高沥青加铺层寿命,减少沥青加铺层的厚度减少养护费用。减少了施工量,提高施工进度和经济效益。因此玻纤土工布是一种比较合理和经济的防治裂缝的措施。裂缝治理施工步骤: 路面铣刨→铣刨面喷洒粘层油→铺设玻纤土工布→喷洒粘层油→摊铺沥青砼 玻纤土工布的储存、运输和铺设玻纤土工布卷要避免受到损坏。纤土工布卷应该堆放于平整不积水的地方,堆高不过四卷的高度,并能看见卷的识别卡。玻纤土工布卷必须用不透明材料覆盖以防紫外线老化。在储存过程中,要保持标签的完整和资料的完整

从而赢得立足涂料行业内更为长远的发展。，　以国内市场走货量较大的硫酸法金红石型钛为例，据生意社大宗榜数据显示，本周钛体平低位起涨，从本周初的12695元/吨到的12762元/吨，涨幅为0.53%。仍还要强于保温材料。，因为它是行业与新兴行业的结，甚至是整个家居的翻新，

玻纤土工布有较强的沥青浸渍能力,与粘层油结合后能形成一个理想的浸透层,具有良好的防水和保温作用,使基层、玻纤土工布与加铺沥青层形成一个整体,有效减缓反射裂缝的产生,提高沥青加铺层寿命,减少沥青加铺层的厚度减少养护费用。减少了施工量,提高施工进度和经济效益。因此玻纤土工布是一种比较合理和经济的防治裂缝的措施。裂缝治理施工步骤: 路面铣刨→铣刨面喷洒粘层油→铺设玻纤土工布→喷洒粘层油→摊铺沥青砼 玻纤土工布的储存、运输和铺设玻纤土工布卷要避免受到损坏。纤土工布卷应该堆放于平整不积水的地方,堆高不过四卷的高度,并能看见卷的识别卡。玻纤土工布卷必须用不透明材料覆盖以防紫外线老化。在储存过程中,要保持标签的完整和资料的完整

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