了解日本SMC油雾器AFM40-04-A的应用以及维护技巧
日本SMC油雾器的应用：在要求机件作极高速运动的地方或在气缸口径较大(大约25mm以上)时应采用油
雾润滑并尽可能将油雾器直接安装于气缸供气管道上,以降低活动机件的磨耗、维持摩擦力较低以避免
机件生锈。那些由压缩机在产生压缩空气时带入的杂质油则是不能作为控制系统组件的润滑油的。气动
元件内部有许多相对滑动部分,有些相对滑动部分之间还有密封圈。为了减少相对运动件之间的摩擦力,
保证正常动作,减少磨损以防止泄漏,延长元件寿命,保证良好的润滑是非常重要的。由于空气无自润滑
性所以必须外加润滑剂。油雾器就是一种特殊的注油装置,它将润滑油经气流引射出来并雾化后混入气
流中,随压缩空气流入需要润滑部位,达到润滑的目的。
了解日本SMC油雾器的应用以及维护技巧日本SMC油雾器的维护技巧：1、正常使用过程中如发生不滴油
现象时，应检查进口空气流量是否低于起雾流量，是否漏气，油量调节针阀或油路是否堵塞。2、使用
时应及时排除油杯底部沉积的水分，以保证润滑滑油的纯度。一般可通过油雾器底部的排水旋钮排水，
排水完毕后应迅速拧紧旋钮。3、油杯内油面低至油位下限位置时，应及时加油。油雾型油雾器可实现
不停气加油；微雾型油雾器必须先停气，后加油。油面不得过油位上限位置。4、油杯一般是用聚碳
酸脂制成的透明容器，应避免接触有机溶剂、合成油等，并避免在这些化学物质的气氛中使用。5、定
期检查油雾器油杯的金属外壳是否完好，油杯、视油窗是否有裂纹、被污染。发现密封圈损坏时应及时
更换。新的密封圈应涂上润滑脂再安装。
浅析日本SMC油雾分离器的结构以及工作原理
SMC油雾分离器的结构：SMC油雾分离器外壳内带有加热蒸汽夹套，其内装有可旋转的叶片即刮板。刮板
有固定式和转子式两种，前者与壳体内壁的间隙为0.5～1.5mm，后者与器壁的间隙随转子的转数而变。
料液由蒸发器上部沿切线方向加入(亦有加至与刮板同轴的甩料盘上的)。由于重力、离心力和旋转刮板
刮带作用，溶液在器内壁形成下旋的薄膜，并在此过程中被蒸发浓缩，完成液在底部排出。这种蒸发器
是一种利用外加动力成膜的单程型蒸发器，其突出优点是对物料的适应性很强，且停留时间短，一般为
数秒或几十秒，故可适应于高粘度(如栲胶、蜂蜜等)和易结晶、结垢、热敏性的物料。但其结构复杂，
动力消耗大，每平方米传热面约需1.5～3kW。此外，其处理量很小且制造安装要求高。
浅析日本SMC油雾分离器的结构以及工作原理
