随着近些年我国经济的快速发展，交通运输量也不断增加，道路桥梁上的行车密度和车辆载重也越来越大，使得桥梁定期检测在桥梁日常养护的工作中的地位越来越重要。
3结构构件破损检测应包括下列内容
（1）前墙、锚碇墙、导梁、胸墙或帽梁的损坏情况
（2）钢板桩及锁口的损坏情况
（3）墙后回填料流失情况及其引发的变化
（4）墙身排水孔的有效性
（5）前墙、锚碇墙或锚碇桩、胸墙或帽梁、导梁和轨道梁等的裂缝数量、位置、走向、长度、宽度和深度
（6）钢拉杆防腐层的完整情况
通过对桥梁进行定期的检测，可以及时的发现桥梁的安全隐患，从而可以有效防止安全事故的发生，
码头检测步骤
(1)检测人员选择低潮位时乘坐小船进入码头和引桥下部，观察各构件外观情况，重点混凝土剥落、破损、开裂等。仔细检查，详细记录缺陷的位置、性质、程度、外貌、尺寸、颜色，重要结构部位的受损情况需配以相应的草图，并对全部检查区域拍照记录。
(2)描述主要裂缝的分布。通过裂缝观测仪量测裂缝长度、宽度及数量，了解裂缝的开展情况。一般来说，沿裂缝长度方向，其裂缝的宽度往往是不均匀的，工程检测中关注的是特定位置的裂缝宽度。
(3)记录暴露于自然环境的状态—损伤、剥蚀、脱落及磨损。
(4)记录码头作业繁忙、经常堆货等高应力区域的情况，有无混凝土压碎的部位。
(5)检测基桩水面以上部分有无表面受损情况：裂缝、破损，有无变形情况等。
(6)检查各基桩与横梁的连接节点连接处是否松动、破碎等。
(7)对系船柱、橡胶护舷及其它附属设施完整性进行完损程度检测。
(8)在普查的基础上，确定下一步工作内容和数量，确定重点检测部位和内容，为进行下一步深入检测提供可靠依据。
对工程桩抽样检测时，加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。，支座上存在的缺陷往往会造成桥梁上部结构和墩台的工作不良，造成较弱部位的某些损伤。
